Kompressor im 1.3i 16V MA/Justy MS Bj.2001

Hallöchen allerseits!

Hat schonmal jemand versucht, einen Kompressor in einen Swift einzubauen?

Ich habe vor, neben einem K&N-Luftfilter auch noch einen Kompressor vor den Luftfilter zu hängen. Da allerdings im Motorraum absolut kein Platz für den Kompressor und diverse Zuleitungen ist ohne dass die Modifikationen direkt ins Auge stechen, wollte ich mal fragen, ob jemand schonmal was im rechten vorderen Kotflügel verbaut hat. Den hab ich bis jetzt noch nie abgehabt und weiß leider nicht, weil ich noch kein RHB habe, wie es darunter aussieht. Allerdings sitzt dort irgendwo der Luftansaugstutzen, denn der Luftfilterkasten sitzt direkt davor und führt in die seitliche Motorraumwand. Der Kompressor ist nicht sonderlich groß, dürfte aber gut einen halben bis zu einem ganzen Bar Überdruck erzeugen können. Wichtig wäre, so wenig wie möglich zu ändern, damit es niemand sieht (besonders nicht der TÜV).

Okay, nennen wir das Gerät einen Pseudo-Kompressor. Prinzipiell werden keine Motoreinstellungen verändert, d.h., es wird keine technische Änderung am Fahrzeug durchgeführt. Das einzige, was sich ändert, ist der Luftstrom, der in der Ansaugbrücke zur Verfügung steht. Es ist also kein klassischer Kompressor, wie er zum Beispiel bei Mercedes Benz Verwendung findet. Da keine keine nennenswerten Modifikationen an Fahrzeug oder Antrieb vorgenommen werden, erlischt auch der Versicherungsschutz nicht. Es werden lediglich Leistungen abgerufen, die der Motor eigentlich schon aufweist, die aber aufgrund gewisser werksseitiger Konstruktionen nicht abrufbereit sind. Aber selbst wenn der TÜV das eintragen müsste: Mir geht es rein um die technische Durchführung.
Dennoch vielen Dank für deine Antwort!

@ Erwin: 63kW sind mir zwar eigentlich schon genug, aber mit K&N + Pseudokompressor kommt vielleicht noch 10% mehr bei raus. Und das würde sich lohnen. Ich melde mich mal bei dir, wenn ich es ausprobiert habe. Auf der Straße werde ich damit allerdings nur in Absprache mit dem TÜV fahren. Gesetze will ich keine brechen.

@ Chris: nene, kein PC-Lüfter. Sowas schafft kein PC-Lüfter. Die können zwar viel Luft bewegen, aber schon allein durch ihre Bauart fast keinen Druck aufbauen. Das wäre blanker Unsinn. Der Pseudokompressor ist tatsächlich jedoch eine Art Lüfter, allerdings ein äußerst robuster Speziallüfter aus der Klimatechnik, der zum Druck-ent- oder -belüften verwendet wird. Glücklicherweise gibt es diesen auch mit 12V Betriebsspannung. Einzige Sorge wird die Lichtmachine sein. Aber zur Not wird halt der Kompressor nur währen der Fahrt aktiviert.
Die bewegte Luftmenge ist ~4m³/min, die Leistung liegt bei 60W.
Was hälst du davon? Ist das sinnvoll?

Ist schon okay, danke für eure Hilfe. Habe heute Abend auch mit nem Bekannten gesprochen, der meinte, das sei aussichtslos, ohne den kompletten Motor insbesondere des Zylinderkopfes komplett umzubauen. Ein Sauger ist halt kein turboverträglicher Motor, die Unterschiede sind zu gravierend. Ich habs gerafft, ist ja nun gut.

@geithein: dass 60W reine Axialgebläseleistung zur Druckbelüftung des kompletten Ansaugtracktes ausreichen, kannst du mir beruhigt glauben. Aber es hat sich ja erledigt, deswegen vergiss es.