komisch bei mir is der karrn immer gleich verreckt wenn ich mal bissl mehr gas gegebn hab weil der auf notprogramm lief bei mir wars aber meist dann der stecker vom lmm.
vieleicht is deiner nur bissl verschmutzt?
im normalfall wenner richtig kaputt geht kannst noch vorsichtig fahrn mit ruhigem gasfuss nie zuviel gas sonst verreckter wegen luftmangel...
mfg
Wird ein nicht aktueller Fehlercode gewesen sein....
Hi is zwar nen alter Thread
aber ich hab zur Zeit beim Swift das selbe Problem. Habe mit nen Kumpel die Dichtungen und Zahnriemen gwechselt. Soweit so gut allerdings startet jetzt der Motor schlecht bis gar net und wenn dann hab ich ein Rennstandgas von fast 4000 U/min. sobalt ich dann aber Gas geb geht die Karre aus. Nu hab ich schon allerhand versucht Massenmesser getauscht usw aber keine Besserung.
Hat einer von euch noch ne Idee mir gehen sie nämlich langsam aus
THX
Zahnriemen falsch draufgemacht, würd ich sagen..
Wieso das selbe Problem? Haste Fehlercode ausgelesen?
Ne Zahnriemen ist i.o. und ja ich hab Fehlercode ausgelesen daher denke ich das mein geschildertes Problem auf den Luftmassenmesser zurückzuführen ist
hat Indy ja auch schon beschrieben. Bloß gehen mir die Ideen aus was da schief läuft. hab jetzt drei verschiedene Luftmassenmesser dran gehabt bei allem das selbe Problem bei allen die selbe Reaktion und auch der selbe Fehlercode. daher hat vielleicht noch jemand ne Idee bzw schon mal sowas gehabt.
Strippe vom LMM zum Steuergerät? Durchgescheuert oder Masseschluß?
Daran hab ich auch schon gedacht gibts da bestimmte Werte di da kommen müssen. Was meinst mit durchgesteuert
auch wenn du da nix dran gemacht hast überprüf mal zündverteiler und verteilerfinger denn wenn damit was is kommt auch die 34!
hatt ich vor 3wochen auf der autobahn liegen geblieben und auto startete auch schlecht bis garnich und am ende dann überhauptnichmehr hate sich der verteilerfinger gelöst....
greetz tho
Das hab ich gelesen:)
So hab jetzt nochmal Zündverteiler überprüft ist nämlich auch neu incl. Kerzen und Kabel. Hab sogar Einspritdüsensauber gemacht geändert hat sich nix. Da werdich doch mal morgen zur Werke fahren und die mal fragen ob die was wissen.
Die Werte stehen irgendwo im Board, imho auf einer gescannten WHB-Seite....
Durchgescheuert= wie die Hose, auf der Du 2km bergabschlitterst, ohne \'n bissl Plastik unterm Hintern zu haben. Do you know? 
Ich krieg die Krise na gut dann muss ebend doch die Werke herhalten sollen die sich nen Kopf machen ich hab jetzt alles durchgemessen aber auch da stimmt alles vielen Dank für eure Anregungen falls ihr noch welche habt werd ichs noch probieren ansonsten wandert das Ding Dienstag in die Werke
Also mal was spannendes aus der Suzuki Werke. Hab die Karre ja mit meinem geschilderten Problem in die Werke gebracht und wohla nach drei Tagen wieder abgeholt mit dem Resultat das sich nix geändert hat. Die typen haben mich nämlich angerufen und gesagt sie finden den Fehler nicht. Die haben drei Tagen gemessen und geprüft und und und..........
Fazit ist die Karre läuft genau so wenig wie vorher und nich mal nen Suzukiwerk hats hinbekommen das find ich echt schwach.
Also hat einer noch ne Idee :o)-
THX
