motor temperatur steigt ab 160km/h

    tach.


    bin jetz mal von münchen nach bautzen gefahren und mußte bemerken das die temperatur beim meinem gti ab 160 richtung maximum geht. wenn ich dann langsamer fahre also ca 140-150 singt sie wieer. kühlwasser is voll bis max, fehler zeigt er auch keine an und kabel sind auch alle drann. es war sogar regen wetter und abends zwischen 19 und 24uhr als ich auf der bahn war. richtung dresden war es dann nich ganz so schlimm mehr. dresdner tor runter blieb die temperatur sogar bei ca 220 stabiel.

    dennoch macht es mir sorgen weil ich das noch nie so erlebt habe bzw. das noch nie vorkam.

    hab das fibersports bodykit dranne und im mitleren lufteinlass das nummernschild. nich das der kühler zu wenig luft bekommt?????


    mfg dax one

    Genau das is das problem! Gibts schon threads zu im forum! Dein Kühler bekommt nich genug luft! Wenn ich autobahn fahre, mach ich das kennzeichen hinter de frontscheibe, da isses bissl besser... Im hochsommer reicht das auch ne...
    Wenn´s richtig warm is, geht selten mehr wie 130... Mit heizung an!!

    Lösung: Ölkühler verbauen! Nutze mal die suche, da wirst du daten zu so nem kühler finden...

    wieso kriegt ihr net genug luft? versteh ich nicht, *rätsel* ... bei meinem GS hab ich solche Probleme nichma im hochsommer... bin damit von Rostok nach hoyerswerda gefahrn, das ging da wunderbar

    Gibt es denn noch die kleineren Kennzeichen?? Ich mein, dass man die jetzt neu bekommt?? Wir haben solche, zwar nicht am Swift mit Fibo-Front, aber passen bei uns besser zum Auto...

    Das währe doch auch ne Möglichkeit!??

    Jesuz
    Weil bei der fibersportsfront die hauptluftöffnung durch das kennzeichen verdeckt wird! Da kommt am kühler ne mehr viel an. Und kennzeichen höher setzen sieht einfach nur scheiße aus... IMHO is da ein ölkühler de beste lösung, wenn einer ne bessere hat, immer her damit...

    Tach schön.

    Ich glaube nicht das zu wenig Luft durch den Kühler geht, da der thermostatgesteuerte Ventilator hinter dem Kühler die Luft durch den Kühler saugt. Und der ist so konzipiert das es zu keinen Überhitzungen kommen kann. Ihr solltet mal das Thermostatventil erneuern, es kann da sein das es nicht mehr ganz öffnet. Normal ist es das dieses bei ca. 82° Celsius vollständig öffnet. Durch alterserscheinungen kann es da zu Klemmern kommen und es nicht mehr ganz aufgehen. dadurch hat mann nicht mehr den vollen Kühlmitteldurchfluss. Ich hatte das Problem mal bei meinem VW LT Wohnmobil. Auf gerader Strecke war alles in Butter, kamen längere Steigungen oder ich habe mal ein wenig mehr Gas gegeben, fing der Kühler an zu kochen. Tehrmostatventil ( Kostete beim LT 30,- Euro ) erneuert und der Spuk war weg.

    kumpel mit looney front hat das auch.. aber wie schon gesagt.. nummernschild höher *spuck*
    einfach weniger rasen.. :)
    innenraumheizund aufreißen.. ölkühler ist nur flickerei bei dem problem.. wir überkegen n größeren kühler zu verbauen.. suchen nur noch was da es da kleine schwierigkeiten mit der lehrlaufkühlung giebt wie ich früher schon fesgestellt hatte

    Doc muto
    Schon mal was von kennzeichenmindesthöhe gehört? die beträgt in D min. 20cm gemessen an der unterkante... Is bei mir am limit... Und kennz. ganz hoch setzen (in der öffnung) hatte ich auch schon, bringt nix... IS auch egal, ölkühler is bestellt und wird das problem lösen...

    ich hab das problem auch nich egal ob dauer vollgas oder normal vielei sind eure kühler au netmehr ganz ok? ob nu durchfluss oder kühllamellen hmm ka
    mein schild hängt so halb anner oberen strebe der stoßstange und halb inner luft unten sah mir am besten aus...

    Zitat


    Original von geithain:
    innenraumheizund aufreißen.. ölkühler ist nur flickerei bei dem problem.. wir überkegen n größeren kühler zu verbauen.. suchen nur noch was da es da kleine schwierigkeiten mit der lehrlaufkühlung giebt wie ich früher schon fesgestellt hatte

    allg.: hab das problem auch sehr massiv.
    grösseren kühler will ich mich jetzt auch drum bemühen. evtl. auch einen anderen lüfter noch.

    wie meinst du denn das mit \"schwierigkeiten mit der leerlaufkühlung\", geithain?

    nunja.. ich hatte das problem im 4wd ja auch massiv.. hab n nissan kühler verbaut.. da war der obere flansch aber linx.. und im stand fiel das wenige kühlwasser direkt vorm krümmer runter wodurch es sich im stand aufheizte.. der rest den kühlers war dabei fast kalt..
    wenn man nun n kühler auftreibt der beide anschlüsse rechts hat... wäre das problem gelöst imho.. wäremd der fahrt ist die strahlungshitze nicht relevant.. hatte damals vorn n zweiten lüfter verbaut um das problem zu lösen.. war aber unnötig laut.. sah nicht gut aus und war imho generell nur flickerei am problem..
    mfg

    so.. hab das nummernschild ma hochgenommen und werd heut m sehen obs das bringt. bin heut wieder in richtung münchen -FFB unterwegs und werds da ma testen.

    mfg dax one

    tach, bin mal wieder da. hab mein suki die nacht von münchen bis bautzen mal geheitzt und siehe da die temperatur is konstant geblieben. es echt nur am nummernschild. habs jetz direkt uf die stoßstange montiert und es geht wieder alles.


    mfg dax one