Also \"ICH\" würde erst mal gucken OB Kühlwasser drauf ist und ob genug drauf ist. -> Im forratsbehälter und im Kühler selbst.
wenn OK
Dann warm Fahren, unter beachtung der Temperatur, und gucken ob der Lüfter angeht... Und prüfen ob die külschleuche Sehr warm (Heiß) sind.
wenn OK
Dan weiß ich jetzt auch net.... :d_pfeid:
MfG Denny
den lüfter hab ich noch nicht laufen sehen bzw. gehört...
die schläuche (ein dickerer) die vom kühler weggehen sind sehr warm...
nun weiß ich nicht ob die von mir wahrnehmbare temp. so in ordnung ist...
kühlwasser ist voll... druckausgleichsbehälter auch...
Ja den würd ich erst mal gucken ob der Lüfter an geht...
Motor starten und auf drehzahl halten. Wen die Temperaturanzeige über die Mitte der skale drüber weg geht ohne das du den Lüfter hörst (wenn Scheibe runter dan kann man den hören) dan würd ich sagen Fehler gefunden. Motor AUS!!!!
MfG Denny
das is es ja... die temp. anzeige bleibt ganz brav mittig...
also wenn er nach kurzer zeit anspringen MÜSSTE, dann haben wir wirklich das problem gefunden...
vielen dank...
cu
Na denn ist doch alles OK...
Oder ist die auch Mittig wen der Motor kalt ist?
MfG Denny
da hab ich nicht so drauf geachtet...
bin vorhin ne halbe stunde gefahren und die anzeige war schnell mittig aber auch nicht drüber...
Ich sage denn mal das da alles ok ist!!!
Die anzeige geht im Winter etwas langsamer und im Sommer etwas schneller auf mittelposition und genau da muß sie bleiben. Nur nicht drüber hinaus den wirts dem Motor zu warm! :lach:
PS: Wenn du ne Bedinungsanleitung vom Swift hast einfach mal anschauen... :d_zwinker:
MfG Denny
sachmal rukizuki, warum denkst du deiner wird zu warm....?
kühlwasser liegt im idealfall so um die 80°C, Öl liegt eher noch darüber....
der lüfter springt im normalfall erst bei 93°C wassertemeperatur an, die wird nicht so leicht erreicht.
hat deiner den mal gekocht?
kann man die bei suzuki runterladen, da keine anleitung dabei war...
Fritzz
mit gekocht meinst du, dass mal gedampft hat oder so??? 
nee, dass nicht...
ich bin mal 10min. um den block gefahren und merkte halt das die haube sehr warm war...
machte auf und hui, hot...
kann ja sein das es normal is, hab aber auch nicht so lust drauf das der motorzu heiß wird und was kaputt geht...
wie gesagt, kenne mich halt noch nichtso aus...
Sieht eher schlecht aus mit Bedinungsanleitungen im Internet. Aber kanst ja mal lieb meim Suzukihändler nachfragen... Da hab ich mir eine geholt.
So wichtig ist\'s ja auch net......
MfG Denny
ne hutze würde doch cool kommen, oder?
hatte auch mal die idee mir nen edelbrock raufzusetzen, da ich nen paar kumpels habe die amerikaner fahren...
wurde mir jedoch abgeraten, da der ringsrum luft einaugt und somit die warme luft des motors, welches zur minderung der leistung führt...
schade...
ich weiß nicht, schließlich wird darin ja benzin verbrannt, also warm wird der immer.... ich weiss halt nicht was hot bei dir heißt.
haste keinen im bekanntenkreis, der ne ahnung hat? ansonsten fahr halt mal bei suzi vorbei, aber ehrlich gesagt glaub ich nicht das deiner zu warm wird.....
na gut, danke erstmal für eure hilfe...
ich werd mal nen chef fragen, der sagt das alles i.o. ist...
ciao
Emm, das verfehlt jetzt aber glaube ich das Thema hier!!!
\"kühlwasser wird heiss, trau mich nicht mehr fahren\"
Such dir da mal nen anderes Thema wo du das reinpostest... :d_zwinker:
Denn geht das besser mit ner Antwort.
MfG Denny
Das ist das lustigste thread was ich je gelesen habe.
sowas von ur-komisch habe ich noch nie gelesen habe trännen gelacht (konnte nicht so laut, meine freundin war am schlafen) und das ne viertel std!!!
ooh man sowas ist mir noch nie unter gekommen lol
die anzeige ist in der mitte da gehört sie hin .
das mit den kabeln ist der hammer!
oder fahr doch einfach die kiste bis sie platzt. dann weisst du für deinen nächsten swift wo die grenze ist.
oder kontrolierst mal alle sicherungen, die auch im motorraum!
scheckst alle kabel und bastelst deine gehacken kabel wieder zusamen und
ganz ganz wichtig
mach mal FOTOS von dem ganzen
anzeigen, motorraum, lüfter, gehacktes kabel usw.
MFG Rain
@Rainbow
Dein Post ist auch net so der Tollste. Es gab hier zwei Fragesteller (SwiftGL1 und rukizuki) mit leicht unterschiedlichen Themen.
Wie kommst Du drauf, dass Dein Motor zu warm wird? Weil die Motorhaube warm wird?! Warum sollte sie nicht, schließlich ist da der Motor drunter, der irgendwas zwischen 80° und 110° Wärme abstrahlt. Wenn keine Schalldämmung an der Haube klemmt, bekommt die die volle Wärme ab. Normal, oder?!
Anzeige ist fit? Einziger Punkt wäre nur zu gucken, ob im kalten Zustand die Temp-Anzeige auch kalt anzeigt.
Wenn dem so ist und alle Flüssigkeiten in ausreichender Menge vorhande sind, dann ist doch allet jut?! Brüllen sollteste dann erst, wenn er mal kocht......
Hallo! Ich hag mich jetzt mal an diesen Post dran, weil mein Prob ganz ähnlich ist.
Meine Suzi ist nun fast 200Tkm alt und hat davon gut 100Tkm ohne techn. Mängel bei mir verbracht, umso mehr schmerzt es mich nun, dass sie mit der Temp. Ärger hat.
Vor drei Wochen auf der A1, halbe Strecke gen Berlin, stieg die Temp-Anzeige fast auf\'s Maximum. Ich bin gleich runter vonner Straße, Motor aus, Ventilator laufen lassen, Kühlwasser war im Ausgleichsbehälter aber vorhanden. In den Kühler hab ich aber nicht geschaut, wegen der Hitze. Naja, bin dann langsam in kleinen Etappen gefahren und hab auch die Heizung angeschmissen, um so viell. mitzukühlen. Die Heizung blieb aber kalt! Beim nächsten Stopp war dann der A-Behälter knochentrocken. Anschließend hab ich x-Liter Wasser nachgegossen und die Heizung funzte plötzlich und Temp. auch wieder ok. Dachte mir, dass es wohl an Wassermangel gelegen hat.
Nun wochenlang alles in Butter. Heute gings aber wieder los. Nur ne Kkurze Strecke gefahren...ZACK...war die Temp weit oben. Hab dann unter die Haube geschaut, Wasser im A-Behälter da, Heizung angemacht, erst war sie ganz heiß, wurde aber immer kälter. Wasser hat er aber diesmal nicht angesaugt. Wusste nicht, was zu tun, hab dann immer mal wieder an der Ampel Motor aus und nur mit Zündung Venti laufen lassen. Der Motor fühlte sich vom Durchzug sehr seltsam, irgendwie stotterig an - Kennzeichen für Überhitzung? Was könnte nun die Ursache sein? Das Öl ist ok, kein Wasser drin. Die Schläuche vom Kühler sind oben brennend heiß, unter am Anfang eher kühl, je weiter sie in den Motorraum reichen, werden sie aber auch heißer. Könnte das das Thermostat sein? Wo sitzt das denn? Wäre dies ne teure Reparatur? Bin finanz. nicht so üppig....
Ok, für\'n Tipp wäre ich echt dankbar. Viell. ist das ja ne Suzi-Krankheit wie abgebrochene Türgriffe und Lichtkontakte 
Sonnige Grüße aus Berlin
Flo
wie sehn die abgase aus? bei viel weißem dampf gelangt das kühlwasser einfach in den brennraum und wird mit ausgestoßen als dampf.
dann wär die kopfdichtung hin
oder es tropft irgendwo oder wie meistens die wasserpumpe und da geht dein wasser verloren aber das wäre auch nicht auf einmal weg zwischendurch und dann wieder da dann eher die kopfdichtung
alles teure reparaturen wenn man es in der werkstatt machen lässt einige hundert euro
