KOpfdichtung swift GTI

    hallo bin gerade den kopf am bearbeiten und habe dichtungssatz und neue schrauben bestellt.
    nun meine frage sind das wirklich dehnschrauben am zylinderkopf sie sehen für mich mal nicht so aus.
    das problem liegt darin das die originalen schrauen innensechskant (imbus) waren und die neuen jetzt aussen vielzahn nur ich komme mit keiner nuss darein um diese anzuziehen.. oder sollte ich die falschen geliefert bekommen haben
    danle für eure hilfe
    michael

    nein, hast du nicht.. imbus gibbet nichmehr.. :)

    is jetz alles vielzahn (10ner) die ham ende der 90er glaub ich den zulieferer gewechselt..

    dran kommst mit ner nuss (nicht die von hazet zum teil zu groß) und ber 3/8tel??? ratsche mit verlängerung.. drehmomentschlüssel und adapter erforderlich..

    mfg

    Also das sehe ich anders

    1. Gibt Suzuki nichts an, 2. haben wir schon zig Motoren zusammengeschraubt, alles mit alten Schrauben, hatten noch nie Probs

    Greets Serge

    gruense, Dein Motor klappert! *autsch* Immer aufs Schlimme...:)

    Ähm, Suzuki gibt an, dass es Dehnschrauben sind. Hmm, und wenn Geith sich schon dran hält, dann befürchte ich, dass da was dran ist. Normalerweise hat er sich ja net so..*rumflex*

    :teufel:

    Zitat


    Original von gruense:
    ... 2. haben wir schon zig Motoren zusammengeschraubt, alles mit alten Schrauben, hatten noch nie Probs

    [f3]Bleib locker![/f3]

    Nein,es ist nicht cool. Und ich kann Deinen Frust volle Pulle nachvollziehen. Mein Swift stand auch ewig rum. Mir musste da nu wirklich nüscht erzählen. Ich bin der Letzte, der Dich deswegen verspotten will. Du bist ja einer derjenigen, die richtig am Motor rumschnitzen und wo\'s richtig wehtut, wenn net so klappt.
    Aber wenn Du so einen Satz wie oben schreibst und in einem anderen Thread steht, dass Dir einer hochgegangen und der andere \'n Problem hat.

    So, ich hoffe, Du bekommst das in den richtigen Hals, weil Ende, da offtopic. Sonst müssen wir in Deinem Thread weiterklären, wie und warum ich das jetzt geschrieben hab.

    No Prob!

    Noch so nebenbei: Bei beiden Motoren die hochgegangen sind habe ich NEUE Kopfschrauben verwendet, bei allen die gehalten haben warens alte 8) Denke ich setze das Wochenende mal alte ein, vielleicht hälts ja dann...

    Greets Serge

    man kann bei suzuki trotzdem die alten schrauben wieder verwenden wenn die köpfe noch heile sind sonst kriegt man die nen zweites mal nich mehr raus....

    ich hab auch neue schrauben drin und der hondamensch in der werke wo ich die bestellt hatte hat mir auch gesagt muss nich unbedingt sein die selber in der werke nehmen auch immer die alten schrauben solange die köpfe heile sind

    nicht die imbus nehmen!!!

    nur son tipp.. beim zweiten rausdrehn zerdrehst die köpfe und darfst ausbohren.. sehr untunlich!

    ham auch die vielzahn widerverwendet.. bei den imbus is uns das zu heikel..

    und wenn motor komplett gemacht nimmt das auch nimma das geld da neue rein zu tun.. nur wenn schnell und preiswert dann alte..

    mfg