Ich glaube das werde ich dann hoffentlich auch irge´ndwann mal machen können. Die Testphase hat sich jetzt aber leider entweder extrem weit nach hinten verschoben oder wird garnicht mehr vorkommen können. 
Gestern Nacht ist es passiert, mein GTi hat mich zum ersten mal af der Autobahn sitzen lassen.... :shock1:
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Mip Mip :hasi:
Karsten
wieso das denn?
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!
Weiß ich leider noch nicht. Das einzige was ich weiß ist das ich auf A72 den steilsten Berg (Zwickau) mit ner 1 in der Haltung und 170 kmh meistern wollte. Dazu ist es aber leider nicht mehr gekommen.
Plötzlich hörte der Schub auf, mitten am Berg, alle Amaturen leuchten auf und das Maschinchen bremste mich extrem ab 
! Okay, Kupplung getreten, Warnblicke rein, von der linken Spur ab auf den Standstreifen und ausrollen lassen. Im Stand versucht den Motor wieder anzulassen, aber leider dreht der sich nur noch 2-3 mm-chen und dann ist wieder Schluß.
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Mip Mip :hasi:
Karsten
hm... klingt nach fest... irgendwas weggerissen oder so? und verkantet?
hm... is ja nich schön, klingt nich so alsob eswas einfaches is wenn sich nixmehr bewegt...
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!
ohje...
ALLE GTI FAHRER:
meidet unbedingt die A72 / A4 ...bringt nix dort langzufahren 
*selbst 2ma stehen geblieben bin*..und immer war es teuer
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[Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/unschuldig2.gif] ... ciao larsü [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/unschuldig2.gif]
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Ups... den hats wohl richtig zerkloppt... 
Nach der ersten Diagnose ist wohl der Zahnriemen davon geflogen und hat sich irgendwo drumrum gewickelt, sodaß der Motor nicht mehr drehen kann. :shock2:
Im 5ten nen Stückchen rollen lassen und dann nochmal versucht anzulassen, Motor dreht, aber ohne Kompression.
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Mip Mip :hasi:
Karsten
@ karsten275: Kenne ich irgendwo her... Frag' mal Geithain, der hatte da auch mal ein Erlebnis mit 'nem abgestiegenen (uralten) Zahnriemen und 'ner fertigen Spannrolle. Der Zahnriemen ist damals übergesprungen. Mit sehr viel Glück passiert nichts weiter!
Ähm... Unterlasse es unbedingt, den Motor nochmal leer durchzudrehen! Versuch' mal dein Glück mit 'nem neuen Zahnriemen und 'ner Spannrolle! Alles auf 0 drehen und Daumen drücken! Wenn der Motor noch Lebenswillen hat dann ist nix passiert...
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[Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/anbet.gif] - Hutfahrer - [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/anbet.gif] ...es kann nur einen geben!
Beleidigungen sind die Argumente derer, die Unrecht haben. (Rousseau)
Muß aber ein reines GTI-Problem sein!
Ich hatte da noch nie Probleme! (Außer, daß ich einige Berge max. 120 km/h hochfahren kann) :look:
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[Blockierte Grafik: http://www.lightstarstudios.de/MSC/MSCmini.jpg] Überholt ruhig. Jagen macht mehr Spaß!!!
jaja der Zahnriemen *böseschau*
is wohl ein grund, warum suzuki bei den ganz neuen motoren die nockenwelle(n) wieder mit der guten alten kette antreibt...
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:dance2:es wird getanzt, was auf die teller kommt!:dance2:
Sorry, sind nen bißchen vom eigentlichen Thema abgekommen! 
Aber der Zahnriehmen ist vor knapp 15.000 km mit Spannrolle gewechselt wurden. Also an zu hohem alter kann es wohl nicht gelegen haben.
Ich sollte auf Anweisung eines Fachmanns noch mal den Anlasser kurbeln lassen. Gut zu Wissen, ... :p
Muß ja ein GTi Problem sein, bei den Drehzahlen ist es ja auch kein Wunder. Der macht ja im Schnitt 1000-1500 upm mehr als nen "normales" Auto im 5. Gang!
@ Sunny:
Sind das nur 16 KB - Dateien oder fehlt da was? Ist das wirklich alles!?
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Mip Mip :hasi:
Karsten
immernoch ab vom thema: GTI ist kein Freiläufer im Gegensatz zu den anderen >> Zahnriemen futsch >>> meistens ventile hin. So hab ichs hier "gelernt".
MfG Marcus
Oje, ganz böser Motorschaden....
Zahnriemen wars nu doch nicht, ...
Die Ventile liegen irgendwie in der Ölwanne rum!
Blöd gelaufen würde ich mal sagen.
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Mip Mip :hasi:
Karsten
@ DO-SB-1
mir is auch der Zahmriemen gesprungen, hatte aber keinerlei Ventilschaden...
Scheisse 
klar kommts dadrauf an... bei mir warens 5... muss wie gesagt verdammt knapp gewesen sein, aber das hatten wir ja wirklich schonmal
Das paßt jetzt vielleicht nicht so optimal:
ABER:
GIBT ES DENN FÜR MEINEN EXOTEN SWIFT,
den 1.6 16V Swift Sedan
auch nen tuningchip bzw. gibt es für eine Multec-Einspritzanlage überhaupt chiptuning...
würde mich freuen von euch zu hören
mfg jetzt 1,6l Fahrer mit 93PS....;D
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Ich gehe immer vom schlimmsten Fall aus, deshalb will ich am liebsten alles Wissen.
[quote]
Original von 1literfahrer:
Das paßt jetzt vielleicht nicht so optimal:
GIBT ES DENN FÜR MEINEN EXOTEN SWIFT,
den 1.6 16V Swift Sedan
Wieso sollte das nicht passen, darum geht es doch (eigentlich) in diesem Thema 
JA, es gibt einen Chip für den 1,6l Swift, stand auch schon mal ein Link dafür irgendwo hier im Forum.
Weis allerdings nicht mehr wo I) müsstest etwas suchen.
Der Chip soll (wenn ich mit recht erinnere) 8PS mehr bringen und natürlich auch 
Nm mehr
Ist doch kein Exot das 1,6er STH :teufel:
Ein 4WD Gti (geithein) oder ein Gti Motor im STH (hat wohl noch keiner) oder auch der 1,6l im "normalen" Swift und das noch mit nem GTi Kopf (swiftino) das sind Exoten
Einen Tuningchip für den 1,6l 16V hab ich wirklich noch nie gesehen....
Ich meinte damit nur, das es den 1.6l Swift nicht so oft gibt.
Leider....
Konnte den Link leider nicht finden.
Vielleicht kann mir jmd. auf die Sprünge helfen...
Suche nen Chip für meinen 1.6l, bj93....
Danke euch..
gruss flo
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Ich gehe immer vom schlimmsten Fall aus, deshalb will ich am liebsten alles Wissen.
