Chiptuning

    hi

    tja, die posts sind ja ganz gut aber trotzdem hier ein paar Aspekte von mir:

    -wie gesagt spürbare Mehrleistung ist meist "Mehrdrehmoment", durch fettere Gemischaufbereitung (ein standard-Motor hält Lambda auf ca. 1, mit Chip ist kleiner 1 auch im Teillastbetrieb möglich, grauer Qualm, Fehlzündungen). Dies ist aber nicht mit anderen Düsen oder einem größeren Vergaser, höherem Einspritzdruck zu vergleichen...alleine die Zeit in der die Einspritzdüsen geöffnet sind kann variiert werden. was natürlich die Abgaswerte in den roten Bereich bringen kann und den KAT versaut.

    -die erhöhte Drehzahl, bzw das "bessere gasannehmen im hohen Drehzahlbereich" ist durch Ändern der zündverstellung und der Klopfregelung (Hochgeschwindigkeitsklopfen). deshalb nur 98 Oktan!

    -Zu beachten ist, das der GTi bis 8500 (Ventilfedern) bzw 8900 (Hydrostößel) dreht.
    der normale 1.3er sollte nicht lange über 6500 gehalten werden.
    ich empfehle jedem, wenn möglich einen Chip mit DZB zu kaufen oder ihn ein(zu)programmieren (zu lassen).
    Quelle: Suzuki-Händler

    -Keinen Chip mit festen Mapping kaufen (in der Werbung damit angepriesen, das kein Luftmassenmesser mehr gebraucht wird!)
    Der größte Nepp aller Zeiten, das ist nix anderes , als das Suzuki-"Notprogramm" (springt bei Defekten an der Einspritzung ein) auf Chip kopier und ein bisschen geändert...
    Quelle: Suzuki-Händler

    ich selbst fahre einen Chip aus einem ex-slalom-auto, dieser ist abnehmbar (zusätzlich angelöteter Halter) und programmierbar.
    Leider hat fast niemand die Kennfeld-Einstellungen für den swift GTI...:(
    Die Gesamtfahrleistung damit beträgt mittlerweile 55.000 km, ohne große zwischenfälle. (Kurbelwellenschaden entpuppte sich als Klopfgeräusch...deshalb der obige Tip!).

    @fibersports: mit Anlage schaffte meiner auch 220, ohne Chip...mit Chip und Fächer reichte der Tacho nicht mehr aus (leicht bergab). Ohne Anlage und nach Gewichtsreduktion jetzt nur noch 215, das aber bergauf, bergab. ich sag nur eins, das Gewicht drückt dich gewaltig den Berg runter, denkt bloß nich der Gti wird schneller , wenn er leichter wird...:D

    Ach ja, wenn ihr an einem 525tds (219 eingetragen, 230 laut Tacho) dranbleibt (neues Modell), dann geht er wie die Drecks.. :D

    im Großen und Ganzen bringt ein Chip mit anderem Tuning kombiniert auf alle Fälle was.

    Ludwig

    P.S.: schande über mich...fett = > lamda < 1, mager Lamda > 1
    trotzdem hat bigg_c recht.

    ich auch chip haben wollen !!!

    wie komme ich denn an so ein ding ran???
    klingt zwar jetzt blöd aber ich weiß garnicht wo mein original chip liegt!
    hab mich noch nicht auf die suche gemacht!!?(

    silent:

    Schau einfach mal ein paar Seiten weiter vorne, die Fragen habe ich auch schon einmal gestellt. Mein Chip ist von http://www.autosport-fr.com/site_allemand/plateforme_all.htm

    @all:
    Um nen paar Mißverständnise aus dem Weg zuräumen, der Chip von dem oben genannten Hersteller hat nicht 440€ gekostet sondern 384€ mit Versand über UPS. :p :rolleyes:
    --
    Mip Mip :hasi:
    Karsten
    Swift [Blockierte Grafik: http://www.clicksmilie.de/sammlung/sauer/sauer020.gif] Opel

    Guter Beitrag von Ludwig.

    Ein kleiner Einwurf: Lambda grösser 1 ist schwer gefährlich für Motoren unter Last --> mager --> Verbrennungstemperaturen zu heiss --> Loch im Kolben --> schieben.

    Die grösste Leistung hat ein Hubkolbenverbrennungsmotor bei Lambda von 0,85!!! :)

    Ludwig
    Hast Du Dein EPROM schonmal ausgelesen? Wenn ja gibt es eine Hex-Datei? Wenn ja, kann man die vielleicht in den Datenpool von LittleDivil aufnehmen???

    Grüsse bigg_c

    @karsten275

    und warum hast nur 384€ bezahlt? Hast du den Chip selbst eingebaut? Wenn nicht, wie teuer war der Einbau und was noch alles so dazu gehört?
    --
    [f1] [blue] Über´n Berg ist´s weiter als zu Fuss [/blue] [/f1]

    Matze

    klar, ist entscheident, die haben 2 verschiedene EPROMs in den Steuergeräten, dehalb 2 verschiedene Chips...
    Ich hab den für den 89-91 und Karsten ebenso Harlekin, haben den/die für 92-94 drin...

    Karsten

    jut, genau die Angaben brauchte ich... *Chipsbesorgenmuss* ;)
    hab schon mal alles überprüft, macht mein Brenner mit diesen Typ EPROM... :rotate:


    --
    WEG DA PARKHAUSBLINKER! :shoot2:

    Ich hab auch ein Autosport Chip und bin Begeistert.Kostet halt was,aber ist es der Wert.Ich hab auch Euro,inkl Einlöten ca Euro 480.- bezahlt.
    Vorallem ist ein Chip,mit einem offenen Luftfilter Intressant!
    --
    Suzuki-Power by Nasche

    Karsten: Hmmmm lecker, also wenn ich auf deinen Link
    klicke von dem du deinen Chip her hast dann finde ich da
    einen Chip für meinen 1.3er mit 68 PS ;)))) auf 81PS (was ich
    irgend wie nicht glauben kann - so 75 halte ich da für glaubhafter)

    http://www.autosport-fr.com/site_allemand/…asp?nomod1=1298

    aber keinen für den GTi also frag ich mich, hast Du den in einem
    GL drinne (hast doch GTi oder?) oder haben die nur einen Fehler
    auf der Seite? War der Einbau vom Chip easy? wieso hast Du
    weniger bezahlt?

    Also Einlöten ist nicht so schwierig, eher das auslöten.

    Wenn man das ganze Zinn erstmal abgesuagt hat (entlötlitzen oder ANTISTATISCHE absaugpumpe), einfach einen Sockel (die beste Wahl! ) einlöten, da dann den Chip einklipsen und alles wieder verbauen.

    Hauptsache einen schwachen Lötkolben und viel Geduld, aber dann kann man im Zweifelsfall für TÜV und AU den Chip wechseln falls die stressen!

    Blöde ist nur, daß man an sein Steuergerät so schlecht rankommt. Wer es sich nicht zutraut soll doch das ganze Teil einem Elektronik fuzzy geben, der sollte sowas im Schlaf können.

    --
    Alex [Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/swiftmania/Harlekin50.gif]

    [red][f1] supported by swiftmania.de [/f1][/red]

    Harlekin

    recht hast... ;)

    Elektofuzzys können sowas... ;D

    ist aber auch ne heikle Sache, wenn Du keinen geerdeten Arbeitsplatz hast, denn die EPROMs reagieren ganz ekelig auf statische Entladung... Speicherfehler, löschung von Daten... :smokin:

    aber sollte beim Elektoladen um die Ecke kein Problem darstellen und die geben meist noch Garantie auf ihre Arbeit... :rotate:
    --
    WEG DA PARKHAUSBLINKER! :shoot2:

    @all:

    Zu allem NE, ich habe nen 94er Motor und Steuergerät. Mein Chip war nur gesteckt, keine Ahnung warum oder der Vorbesitzer von dem ehemaligen GTI hatte da auch schon mal was anderes verbaut. Mein Auto war ja mal nen 1.3er GLS mit 68 PS und jetzt hat er halt nen GTI Motor drin. :rolleyes:

    Blueswift:

    Einbauen konnte ich ihn selber, warum 384€ nur, weiß ich auch nicht. Vielleicht ist irgendwas billger gewurden, keine Ahnung. :)

    LittleDivil:

    Hm, okay, wie schon gesagt, ich bau das gute Stück vorher nochmal aus und dann bring ich ihn so mit. Okay, ... !? Geht sicherlich bißchen besser und schneller dann. ;) Sag mal, was ist jetzt mit dem Computer? Brauchen wir noch einen? Und was muß der haben bzw. können? :rolleyes:

    sascha:

    Da mußt du anfragen, dann rücken die auch nen Chip für nen GTI raus. ;)


    --
    Mip Mip :hasi:
    Karsten
    Swift [Blockierte Grafik: http://www.clicksmilie.de/sammlung/sauer/sauer020.gif] Opel

    Ja,die haben viele Autmarken nicht in der Liste.Als ich damals für den Baleno gefragt habe,war der auch noch niergends und es gab doch schon ein Chip.Nur einfach nicht zum selber montieren,dh musste das Steuergerät einschicken.
    Also Nchfragen,ist immer noch das Beste und ein bisschen Deutsch können die auch noch!*gg*
    --
    Suzuki-Power by Nasche

    Also einen Chip für den 68PS Swift würde mich schon reizen,
    kann denn hier jemand so einen Chip kopieren? dann könnten
    wir ja einen Chip bestellen und dann auslesen und für alle
    die einen wollen kopieren und wir teilen die Kohle für den
    originalChip dann durch die Leute die ihn kopiert haben wollen.
    Also Elektrofachmänner, wer kann so was? ;)

    Karsten & All die einen Chip von denem im GTI haben:
    Was für ein Eprom ist das? genaue Typenbezeichnung drauf?
    Also da fast alle von den Suzuki Chips die dort angeboten werden ca. 10-14ps mehr Leistung und Drehmoment bringen
    sollen ... ist das wirklich so? war mal einer vorher/nachher
    auf nem Prüfstand oder so? ich hab gerade mal einen Bekannten
    gefragt der mit einem Chiptuner befreundet ist ob er uns die
    Chip kopieren kann (was sicher geht aber ob er es macht?)
    und was er dann dafür haben will ...

    nasche: eigentlich besteht da keine Möglichkeit wenn es ein
    übliches Eprom ist kann er das einfach 1:1 auslesen und auf
    eine identisches kopieren ... daher müßte ich auch wissen welchen
    Epromtyp die verweden.

    @All: Wer Interesse an einem Chip für den 68ps Swift hat
    kann ja schon mal sagen das er bei entsprechend günstigem
    Preis einen nehmen würde (nix fest zusagen nur damit
    wir mal ne Größenordnung haben wieviele überhaupt interesse
    haben)

    Zitat


    Original von nasche:
    Ist aber nicht die Gefahr da,dass die irgendwie Geschützt sind.Sonst würde ja jeder ne Kopie machen und Chips billig verkaufen!
    Könnte ja sein,oder??

    Schick LittleDivil einfach mal eine PN... ;)
    Finde es besser sowas privat zu bereden...

    --
    [red][f1]*** An alle Kriecher: kleiner Tipp, das Gaspedal ist unten rechts und damit wird man auch schneller ***[/f1][/red]