Chris:
Nochmal was zum Motor: hab jetzt schon wieder was mit problemen gehört... der motor braucht die gefahrene geschwindigkeit, sonst fährt er auf notlauf stimmt das so?
Swift GTiKabelbaum -89' // ab 90' unterschiede?
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Chris:
die g-kat tachos vom samurai sind doch alle gleich oder? brauch nur einen mit drehzahlmesser der hat auch die geschwindigkeitsabgabe...?
grüße -
Hallo Meister,
EA beschwert sich über Tachosignal, auf \"Notlauf\" rennt aber aber glaub ich deswegen (noch) nicht.
Die G-Kat-Tachos vom Samurai sind alle gleich, ja. Die haben den Impulsgeberausgang vom Tacho für das Steuergerät und die beschaltete Check-Engine-Leuchte. Mehr ist es nicht; der U-Kat-Tacho hat den Ausgang nicht und die Kontrollleuchte ist auch blind.
btw... lang genug wärst jetzt schon dabei im Forum, dass Du wissen müsstest, dass man bei zwei Posts innerhalb einer halben Stunde auch mal den Edit-Button benützten könnte.
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also war bei dir die leistung voll da...? will nähmlich nicht mit nem gti rumfahren der läuft wie ein 1,3 normal...
grüße -
Chris:
dichtungen sind da...die machen das rohr ja extrem kleiner! von 58 auf 40 bischen heftig...mal schauen.
noch ne frage: wie ist das mit dem kohlefilter brauch ich sowas wo kommt der hin?
grüße emanuel -
Zitat
von 58 auf 40 bischen heftig
hmmm... *grübel*
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ich schau es mir mal an... die teile gibt es aber in allen größen oder?
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Theoretisch schon, aber: Ich wage es zu bezweifeln, dass Du das irgendwie merken wirst, wenn Du die einbaust. Schließlich habenSamurai und Swift GTi nicht wirklich unterschiedliche Auspuffdurchmesser. Recht viel mehr bringt da eigentlich nichts.
Hallo, wo sind denn unsere \"Strömungsexperten\"?
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Chris:
hab doch nen eigenen edelstahlauspuff gebaut...58mm innen ist vielleicht ein bißchen übertrieben, war aber kein anderes rohr da im praktikum. hab dazu einen amg kat vom w 210 der passt genau vom durchmesser. -
Schon klar, aber mit irgendwelchen Leistungseinbußen oder Hitzeproblemen wegen \"Stauungen\" brauchst Du bei denen Maßen nicht rechnen:-)
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werde anfang nächsten jahres noch ein bißchen tuning vornehmen:
1.fächerkrümmer geht dann direkt nach hinten nicht des alberne rumgeschweiße am hosenrohr
2.drosselklappe größer
3.ansaugwege polierenhat da jemand ein paar tips bzw. anregungen dazu?
vielleicht geith der scheint da ja ahnung zu haben...grüße emanuel
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Chris:
wo befindet sich der ausgang zu aktivkohlefilter?grüße emanuel
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Zitat
wo befindet sich der ausgang zu aktivkohlefilter?Das Ding kannst Dir schenken! Raus damit.
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hab doch gar keinen...für tüv? rückführung?
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*kopfschüttel* Brauchst nicht, geht ganz gut ohne! Ist beim 90er Baujahr auch noch nicht vorgeschrieben, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.
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Chris:
nächstes problem: hab kein kupplungsseil-halterung(zwischen den zwei muttern). hast du da die vom gti oder samurai verwendet?
grüße emanuel -
is doch das samuraigetriebe? vermute ich jetzt einfach mal demnach auch samuraikupplungsseildingens oder?
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bißchen genauer wäre gut...
und noch was gibt es für den aa verschiedene pin belegungen?
hab nähmlich andere als am schaltplan...
grüße -
Zitat
nächstes problem: hab kein kupplungsseil-halterung(zwischen den zwei muttern). hast du da die vom gti oder samurai verwendet?
grüße emanuelDie vom Samurai, wie ThoBlitzzz schon sagte. Die vom GTi hilft Dir ja bei der Konstruktion nicht wirklich was.
Die AA-Pinbelegung dürfte nur bei der Zündung abweichen. Sonstige Motorfühler und Sensoren sind identisch. Ich habe leider keine PIN-Belgung mehr. Eventuell hat Oetzy noch was.
Schöne Grüße
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so siehts aus!
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