Einbau Funkfernbedienung

    Hey Leute,

    ich habe mir aus Ebay eine Funk Fernbedienung gekauft für meine Vorhanden ZV in mein Swift 1.6 Bj.94.

    Die Anlage ist von der Firma Wiltec hat die vieleicht schon einer Verbaut im Swift ? Ich habe die selbe Anlage schon in ein Golf ohne größerse Probleme eingebaut. Aber der Golf hat ja eine Pneumantische ZV, dort sitz das Steuerkabel im Kofferaum wo man alles anschließen muß.

    Aber in Swift hab ich kein Plan ob der ein Steuerkabel hat oder nur eins für Auf und eins für Zu.

    Könnt ihr mir da weiterhelfen, könnte auch den Schaltplan abscannen der bei der Funk ZV dabei war aber daraus werde ich für den Swift nicht schlau.

    Danke euch schonmal im Vorraus

    Dank dir hab mich schon immr gefragt für was der Kasten ist, kannst du mir noch sagen welches Kabel für Auf, Zu und welches das Steuerkabel ist ?

    Masse und Strom ist ja kein Thema

    Mfg Tabi

    also ich habe mal vom kollegen die seite fürs vitara forum bekommen und da hat einer schöne bilder gemacht wie auch die kabel angeschlossen werden müssen. also bei ihm waren dort rosa weißes kabel und ein rosa schwarzes kabel. dat rosa weißes kabel für zu udn das andere für auf. naja ich hab dann gleich mal mal bei mir nachgeguckt, aber nur festgestellt, das ich kein rosa kabel habe. ich habe ein braun weißes kabel und ein braun schwarzes kabel. ob dat jetzt dafür ist weiß ich noch nicht wiel ich meine funkfernbedienung erst demnächst bekomme.

    Ich habe gestern mal bei mein Steuerteil gescchaut, es gehn 11 Kabel zum Steuerteil. Davon sind ist 1 Was dauerstrom hat und mind 1 was masse ist aber wofür die anderen 9 sind hab ich keine ahnung. An den liegt keine Spannung an auch nicht wenn man das Auto auf und zu schließt. ;(

    Jo die bilder von Vitara kenne ich aber da Farben Stimmen mit meinen Auch nicht über ein, ich muss mal bei gelegenheit die tür Verkleidung abnehmen da sehe ich Vieleicht welches Kabel für was ist

    Mfg Tabi

    die steuerung erfolgt durch schwarzeskabel(masse). einmal braun/weiß auf masse-, einmal braun/schwarz auf masse-. also minus gesteuert.
    einfach eines der kabel auf masse halten dann müste sich das auto zu- oder aufsperren.so wird die fb angeschlossen.
    mfg christian

    Zitat


    Original von oetzy:
    die steuerung erfolgt durch schwarzeskabel(masse). einmal braun/weiß auf masse-, einmal braun/schwarz auf masse-. also minus gesteuert.
    einfach eines der kabel auf masse halten dann müste sich das auto zu- oder aufsperren.so wird die fb angeschlossen.
    mfg christian


    Ich danke dir :i_respekt:

    Werde ich nachher gleich testen und ich hoffe das alles klappt

    Mfg Tabi


    Edit 12:06 Uhr

    Ich hab es probiert so wie du es gesagt hast je 1 von den beiden mit den schwarzen verbunden aber ist nicht passiert, naja da habe ich meine funksterung dazwischen gebaut und alles angeschlossen am anfang hat das relai der funksteurung geschalten ging aber die türen noch net da die kabel noch nicht dran waren

    dann habe ich die restlichen kabel dran gemacht dann hat es nicht mehr geschalten ich dachte ein kabel sei abgegangen und habe alles durchgemessen aber kein strom mehr vorhanden

    da habe ich alles wieder in den urzustand zurüchversetzt aber die orginale zv per schlüssel ging nichgt mehr, das kabel was die spannungbring für das zv steuerteil ist tot dort fließst keine spannung mehr, ich habe jede sicherung optisch überprüft und jede auch noch auf durchgang gemessen es sind alle ganz auch die im motorraum

    könnt ihr mir helfen ich weis nicht mehr weiter ???? ?(

    beim sicherungs kasten unter dem amaturenbrett ist eine sicherug neben dran geklipst mit ner schwarzen kappe das müsste die sein.
    mach mal eins der der braunen auf karoserie halten dann müste es gehen.
    mfg christian

    jo du hast recht, habe den kleinen kasten auch gefunden aber dank dir

    jo auf die idee mit den auf den rahmen halten bin ich auch gekommen, das funtz je mit den braun/weis und braun/schwarz muste jetzt aber aber aufhören da es bei uns angefangen hat stark zu schneien

    aber ich sage es sobald ich es hinbekommen habe, ich danke dir aufjedenfall für deine hilfe

    mfg tabi

    es ist masse gesteuert, es ist einmal braun/schwarz und weiss/schwarz, je eins für auf und zu welche reinfolge weis ich nicht aus den kopf aber das merkt man da, strom kann man sich dahinten hohlen war glaub ich weis/rot und masse gibt es auch, die ist schwarz mit rot oder grau, weis ich nicht genau hatte keine lampe da

    achja und nun geht es seit heute nachmittag :sonne:

    mfg tabi

    also bei mir hat es auch geklappt am wochenende, ich werde mal die bilder die ich gemacht habe bearbeiten und dann hier reinstellen dann hat man eine richtige dokumentation. war an sich ganz einfach. also wie ihr schon geschrieben habt, ist nichts besonderes, selbst mit den blinkern anschließen, muss am besten nur über ein relai gemacht werden. sonst glimmen die blinker nur.

    so, ich werde euch jetzt mal zeigen wie ich nun meine Funkfernbedienung+Blinker angeschlossen habe. Es werden gleich unten mehrere Bilder erscheinen. Ich bin mit dem Thema Bild einfügen noch nicht so firm, deswegen bitte ich um verständnis.
    Also als erstes bild sehen wir den Anschlussplan, wie ich die Bauteile u.s.w verbunden habe.
    Fangen wir an zu erklären.
    Also nachdem ihr auf dem Logeplatz an den pedalen Platz gefunden habt, sucht ihr zuerst mal einen geeigneten PLatz für das Modul der FFB, ich hab es unterm Handschuhfach gepackt, und die Kabel einfach bissle verlängert. So also in der Nähe des Sicherungskastens findet ihr einen Stecker (bild 2). Dieser Stecker ist für die Verbindung der vorhandenen Zentralverrieglung. Dort laufen zwei ganz schöne Kabel her und zwar Braun/schwarz und braun/weiß, wenn ihr an diese beiden Kabel einfach den braunen und den weißen draht der FFB anschließt, und die FFB mit Strom versorgt, funktioniert schon die FFB. Also entweder den braunen auf b/s oder umgekehrt. Der Unterschied, wenn man die beiden vertauscht, dann öffnet er beim anderen Knopf ich weiß nicht mehr wie es bei mir angeschlossen ist. Vielleicht ist es ja auf Bild 2 erkennbar.
    So und wenn ihr noch nicht genug habt, dann kommen wir gleich zum zweiten teil, die Blinkeransteuerung.
    Hierzu habe ich ein Relay verwendet, denn sonst glimmen die Blinker nur, denn das Funkmodul schickt nicht so viel Strom durch, das die Blinker richtig leuchten.
    Also dat ist auf dem ersten Bild mit am besten zu erkennen. Ihr zwackt einfach eine Verbindung an den Braunen und Weißen Kabel der FFB, den ihr gerade verlegt habt zu ansteuerung der Zentralverrieglung ab. Diese beiden Kabel über die normalerweise mitgelieferten Dioden zusammenschließen also verbinden und dann als steuerung des relays verwenden. das wäre der P2. P1 verbindet ihr einfach mit Masse. So diese beiden sorgen dafür, das das Relays geschaltet wird. Über die extra 12v von der Batterie welches auf den Pinnen 3&5 anliegt, werden die Blinker angesteuert über P4&6. Verstanden?? Ist auf dem Bild 1 hoffentlich gut zu erkennen. also an 3&5 12v anlegen von der batterie und an 4&6 kommen erst mal 4 Dioden dran, damit beim blinken nicht die Warnblinkanlage geht.
    So und da ist noch so ein schöner großer stecker, der von oben kommt wo alle Kabel des Cockpits dranhängen. Kann man nicht übersehen und auf Bild 3 gut zu erkennen. So dort verlaufen auch die Kabel der Blinker. da diese nicht übr das selbe Kabel gesteuert werden, müsst ihr einmal das Grün/rote verbinden und das Grün/gelbe. Also die 4 Kabel von den Dioden aus an die beiden Blinkerkabel. Ja und fertig ist die Funkfernbedienung mit Blinkeransteuerung. Natürlich kann man dat auch alles noch einfacher machen, also hätte man im endeffeckt noch weniger kabel, nur 4 Dioden insgesammt, und naja Lüsterklemme oder auch Blockverbinder.
    Wie heißt es so schön, \"viele wege führen nach rom\"

    So ich habe noch nen paar bilder gemacht. so sieht dat dann bei mir aus. also die 4 Dioden, dann einmal das relay mit Lüsterklemmen an die Dioden dran, dann die Verkabelung im Motorraum. Natürlich bitte nicht vergessen ab zu´sichern.

    ähm naja normaler weise ist dort eine mit bei, wenn du dir die zentralverreiglung kaufst. aber anosnsten musst du meines wissens schwarz des stellmotors mit masse oder- der batterie verbinden und rot mit + der batterie. dann nimmst du den brauen und verbindest ihn mit dem anderen auf der beifahrerseite und den weißen auch. ja und dann so wie ich oben beschrieben habe. mit dem anschluss über eine FFB.

    Ja ne bei meiner 92er Gti ist die net drin. Klar in dem ZV-Paket ist die mit bei, also die stellmotoren und der Elektrikkram....weiss aber nicht genau wie ich die STellmotoren einbauen soll, bzw. wie ich überhaupt anfangen muss mit dem ganzen Kram. Und hier im Forum habe ich auch vergeblich nach einer Anleitung gesucht, also wenn einer ne Anleitung oder nen Link oder irgendeine andere Hilfe anbieten könnte , wäre ich sehr dankbar

    jo hat oetzy recht, eine bessere beschreibung kannste nicht bekommen. sogar mit bildern. und dann ist dat ganze auch logisch. den stellmotor an die entrieglungsstange befestigen und dann die kabel verlängern und in den innenraum unters amaturenbrett. von der beifahrerseite genauso. und die kabel werden dann einfach in die kleine steuerbuxe gesteckt. ist doch einfach.

    Hallo Fabian!

    Tausend Dank für deine ausführliche Anleitung! Mich würde interessieren welche Funkfernbedienung (Hersteller/Modell) Du verwendet hast. Glaubst Du, es gibt auch Modelle bei denen die Blinkeransteuerung ohne diese ganze Dioden-Geschichte ordentlich funktioniert?

    Ich möchte meinen Swift mit einer (möglichst günstigen) FFB nachrüsten, lege aber großen Wert auf einfachen und problemlosen Einbau.

    Grüße,
    Daniel