Schaltwegverkürzung und Schalthebel selbst kürzen?

Ich habe bei meinem Schalthebel am 1.3er Swift GS einfach den Schalthebel um ca 5cm abgesägt und dann das Gewinde nachgeschnitten.
Schaltet sich super. Mann sollte aber aufpassen, das die Buchsen vom Schaltgestänge leicht gehen, sonst lässt es sich sehr schwer schalten.

so also ihr fahrt ja auch alle schon die etwas besseren getriebe. dieses kleine hakelige 1.0er getriebe hakt ja zu dem leider sehr. aber egal, ich habe meinen auf 6cm abgesägt und neue kugel drauf. sieht geil aus nachteil ist, man bekommt manchmal den 3. gan sehr schlecht rein. also ich bin schon mal von der autobahn abgefahren und habe den dritten nicht reinbekommen also musste ich den 4 nehmen. aber sobald die geschwindigkeit wieder langsamer war, dann gehts und ich muss sagen selbst bei dem geetriebe ist es schön so zu schalten. ich werde aber demnächst noch auf 10cm absägen denn ich finde dat so noch zu lang. 12 oder mehr weiß ich nicht ich glaube dann kriege ich mein getribe gar nicht mehr geschaltet.gg. ne das müsste glaub ich nicht sein. aber kann mir denn jemand sagen wie ich dieses blöde handbrems dingen da abbekomme?? da soll auch ein neues drauf aber ich weiß noch nicht welches.

Thema wieder rausgrab...

hab heut mal probehalber meine suzukird schaltwegverkürzung in meinen seriengti gebastelt...lässt sich aber zwecks auspuff nur auf ca 30% verkürzung einstelln..max sin ca.50% drin..werde das beim neubau meiner auspuffanlage am guten baby berücksichtigen :biggrin:
ich finde lässt sich super fahren...grad vom erstn in zweiten isses enorm spürbar :teufel:
zum thema hebel abschneiden..halt ich nix von..der könnte ruhig nochn stück länger sein :d_zwinker:

nun zu meiner eigentlichen frage..kann ich irgenwas an dem gummilager machen das es steifer wird??
das ding is so schon für nix ausgelegt also wird nen neues kaufn nich viel bring..hab mir überlegt des richtig sauberzumachen un die zwischenräume zu primern un mit scheibenkleber verkleben..low budget=)
gibs da noch ne andere möglichkeit?

gruss erik

ja.. scheibenkleber ist ne gute idee.. in den staaten auch beliebt um motorlager auszusteifen..

haben das selber schon damit emacht... braucht halt nur wirklich wirklich lange zum aushärten.. also am besten n ersatz besorgt und den bearbeitet..

mfg

jo isja doch ne ziemlich große fläche..eh die aushärtet :d_gutefrage:
vielleicht schichtenweise..2-3schichten?.. vollmaterial wäre cool müßte dann "nur" vulkanisiert werden...träum...

hab des schon aus nen ersatz gebaut..muß au noch entrostet un gelackt werden.

was meinste, die lager des schaltgestänge.

kannste deine schaltung rühren?

nöö geht schön knackig, aber wenn das ding in der hand hast weißte was ich mein..is von haus aus nich sehr stabil....ich mein nich die plastebuchsen im schaltgestänge.

zwecks motorlager; gibs da nix zukaufen?!
...hab ich eigentlich auch noch vor, die dinger sin so naus das beim unter vollast schalten das "flexstück" abhebt.
bei meiner neuen anlage kommt ein richtiges flexstück rein..hab den krach satt..murxxkonstruktion...

geithain
hasdu deine motorlager in einem arbeitsgang gemacht odar mehrere?

GIBT ES DA WIRKLICH NICHTS ZUKAUFEN ???

meinst du sowas:

Competition Rear Engine Mount. This engine mount replaces the soft rear mount on the GTi and does away with the flexing of the motor. Improves shift feel and helps more effectively transfer the power to the ground. Greatly improves drivability under hard launch's and full throttle acceleration. Comes with complete instructions.

Fitment : All 1989-1999 Swift GTi / GT's.

$99.00

gibbet bei SSGTi.net unter engine/drivetrain.

gruß, dreffi

das motorkippen bekommt man gut in den griff mit ner zusätzlichen stabilisierung .. irgendwo im technikstatus.. ist unsere lösung dokumentiert...

meine motorlager wollt ich immer mal machen.. aber dazu muss das auto halt n paar tage stehen können..

hatten das für jmd gemacht der damit sehr zufriden war

die frage nach dem tag versteh ich nicht.. mit tricks bekommt man den mist in 2 tagen einbaufertig wenn man damit leben kann dasses im auto aushärtet..

mfg

edit: link noch nachgereicht.. ganz unten auf der seite
http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=2616&start=541

danke für den link... der obere halter macht sich auch ganz gut dass er net an die domstrebe anschlägt ..könnte man ja noch verstellbar machen..

ähm... der ist an der strebe festgeschweißt... nur zur info..

is klar..hab ne alustrebe ?)

muß mir das nochma genau anschaun ob man da auch was an der spritzwand machen kann aber dann muß es ordentlich werden,aussehn.
domstrebe ist denke ich da schon optimaler..da sie von oben auf kurzem weg schräg nach vorn drückt und das kippen so gut verhindert.
sollte man an ner wichers alustrebe rumschweißen lassen? is nur schlecht mit mal eben schnell anpunkten dass der halter dann richtig sitzt..