Tipps/Anleitung ums Thema Kabel verlegen

    dje

    Pioneer waren drin....also vom Vorbesitzer
    und die Signat haben wohl ursprünglich mal um die 70Dm gekostet oder so....kann mich aber auch täuschen, da ich sie auch nur gebrauch geschossen hab...
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
    [green][f1]...der neuen Input braucht. :smokin:[/f1][/green]

    Als Tweeter meine ich die Hochtöner.
    Hm naja nachdem sie in die Säulen nicht passen (zumindest habe ich keinen platz gefunden der passen würde) habe ich sie (hm schwer zu erklären) so verbaut daß das Kabel durch die Lüftungsschlitze (die die Windschutzscheibe noch extra beheizen) rechts und links im Cockpit gezogen und die Tweeter so angebracht daß sie durch festschrauben die Lüftungsschlitz leicht klemmen und somit das Kabel nicht zu sehen ist und es ausschaut als würde nix bei den Beheizungen gemacht.
    Blöd zu erklären aber ich hoffe ich kann bald mal ein paar Fotos machen aber vorher werden noch die Boxen in der Tür eingebaut und der Kofferraum verändert (Freeair Sub in der Radmulde, 2te endstufe, Holzhutablage mit blauem stoff und aufgesprayten Suzuki schriftzug ;).

    Ach ich freu mich schon drauf ;D

    moinsen


    das kabel für strom lieber dicker wählen als dünner weil dann der leistungsverlust auf dem weg geringer ist ausserdem wird dann die endstufe stabiler mit strom versorgt

    also 16er kabel mindestens besser noch ist 25mm² auch daran denken das ja ein dickes kabel an die karosserie geht deshalb sollte im motorraum aich ein dickes kabel von der karosserie zum minuspol der batterie gehen daran denken nämlich die wenigsten
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    Grüße André

    Zitat


    Original von securepitti:
    deshalb sollte im motorraum aich ein dickes kabel von der karosserie zum minuspol der batterie gehen daran denken nämlich die wenigsten
    --
    Grüße André

    EIn dickes Stromkabel?
    Das Stromkabel zur Endstfe kommt ja soweiso von der Batterie oder?


    --
    mfg dje

    dje

    Du möchtest aus deiner Endstufe mehr Leistung haben, als manch einer zuhause stehen hat. Die zuhause-Anlagen ziehen soundsoviel Watt aus 230V und 1A (die amperezahl ist willkürlich gewählt). Also viel Spannung und wenig Stromstärke. In dem Falle 230W. (W=V*A) ok?

    Im Auto möchtest Du z.B. auch 230W sinus haben, hast aber nur 12V Spannung. Was passiert mit der Stromstärke? Wird um einiges höher, richtig?

    Wie dick die Kabel sind, ist der Spannung egal. Weil selbst bei statischen Aufladungen entstehen ja bis zu 40.000V, allerdings mit einer supergeringen Stromstärke.

    Umgangssprachlich: Die Spannung gibt an, wie schnell die Elektronen durch einen Leiter flitzen.
    Die Stromstärke gibt an, wieviele Elektronen gleichzeitig durch die Leitung flitzen (Durchflussmenge).

    Also, wenn Du jetzt eine hohe Stromstärke benötigst (wegen der geringen Spannung), brauchst ein entsprechend dickes "Rohr", um trotz der langsamen Geschwindigkeit genug Elektronen zur Endstufe zu bringen.

    Und da ja das ganze in einem Stromkreis passiert, benötigst Du einen Hin- und einen Rückleiter.

    Wie Du das am besten löst, steht u.a. auch in diesem vielzitierten Link (2).....

    verstanden?

    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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    Wääh also das wegen dem von der karosserie zur Batterie durschaue ich aber auch noch nicht zu ganz (obwohl ich mich mit dem Thema HiFi im Auto gerne beschäftige)
    Soll man da noch ein extrakabel im mototraum einbauen damit ja die erdung über die Batterie gut genug ist oder wie? ?(

    Nachholer - danke für die lange antwort, aber ich verstand nur das mit der Batterie nicht. Dass der Querschnitt dicker sein muss um mehr "Leistung" zu erreichen wurde mir vorher oft gesagt bzw. hab ich auch gelesen.

    Gasimodo
    ja ich denk auch ein extra kabel (massekabel?) um zu erden..?
    --
    mfg dje

    Beide:
    jepp, es ist das Massekabel vom minuspol der Batterie zur Karosserie gemeint, es muss natürlich auch dicker werden....

    Ich habe, nach eingien Überlegungen, das Minuskabel aber von der Batterie nach hinten durchgezogen.....meine Endstufe "erdet" also nicht über die Karosserie....
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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    Um die verschiedenen Anschlußmöglichkeiten noch mal zusammenzufassen hab ich mir die unendliche Mühe gemacht mal zu zeichnen.
    [Blockierte Grafik: http://home.t-online.de/home/Mueller-Dirlewang/Klofi-bild-anschluss.jpg]



    Die Erklärung:
    - Rot ist das etwa 5-6 Meter lange Stromkabel des Verstärkers, Dicke variabel.
    - Grün ist das gleiche wie rot aber nur mit dem Anschluß eines Kondensators dazwischen.
    - Dunkelblau ist das bereits in jedem Auto vorhandene Massekabel von der Batterie ans Chassis, meist nur 10mm dick.
    - Lila ist ein Zusatzkabel um den Stromkreis an der Stelle vom blauen Kabel zu unterstützen.
    - Hellblau ist ein direkter Masseanschluß des Verstärkers an die Batterie.
    - Rosa ist das Massekabel des Verstärkers.

    Bis 300 Maximalleistung reicht das rote und rosa mit 10 mm Dicke und das dunkelblaue aus.
    Bis 600 Watt max reicht das lila, rote und rosa aus. Allerdings mit 16 mm Dicke.
    Bei mehr Leistung ein 25 mm dickes grünes, lila und rosa Kabel sowie einen Kondensator. Oder anstatt des lila und rosa das hellblaue Kabel.
    Ein größerer Kabeldurchmesser ist nie verkehrt, genauso wie ein Kondensator.

    Aber fast noch wichtiger ist das Lautsprecherkabel vom Verstärker oder Radio zum Lautsprecher. Hier muss ich sagen macht sich jeder mm mehr Querschnitt klanglich bemerkbar. Ein Hochtöner kommt sicherlich auch mit nicht so viel aus aber sobald Bass durch soll min 15 mm. Bei längeren Kabeln oder ab 200 Watt am Ausgang 25mm.

    Das ist nur meine eigene Meinung und kein so-muss-es-sein.

    [ Dieser Beitrag wurde von Klofi am 20.09.2002 editiert. ]

    Klofi

    Trotzdem Zustimmung! Auch wenn es kein Muß ist! :)

    Meine momentane Installation ist 1x 16mm² PLUs und 1x 16mm² Masse bis nach hinten für 500W gesamt RMS(!). Ergebnis: Voll zufrieden. Keine Basseinbrüche, kein "was sosnst noch" ..:)
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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    Lila check ich nicht? Noch ein Kabel an die Karosserie?


    Wieso ein Massekabel an den VErstärker und nicht einfach von Verstärker zur Karosserie?


    Wieviel Querschnitt sollte da mindestens da sein? (soll ja nicht eine Extrem Anlage sein, VErstärker u 200€ und Boxen um 200)


    --
    mfg dje

    jup genau das mein ich


    also wenn du ein dickes plus kabel zur endstufe und ein dickes minus kabel von der endstufe zur karosserie hat muß man zwangläufig auch ein dickes kabel von der karosserie zum minus der batterie haben damit der stromkreis komplett mit dicken kabeln geschlossen ist und nicht im motorraum von karosse zur batterie ein engpaß endsteht
    --
    Grüße André

    Zitat


    Original von Klofi:
    ...am besten im gleichen loch in dem auch die anderen kabel alle durchlaufen. ist nur ein gummipfropfen, mit schraubenzieher ein kleines loch neben dem großen in dem die orginalkabel alle durchlaufen und stromkabel durch.
    Bohren muss man nirgens.

    nach ein paar tips zur kabelwahl: also bis 300Watt maximal reicht ein 0,6cm Querschnittkabel. bis 600Watt ein 1cm, sonst sollte man schon 1,6cm querschnitt nehmen.


    im gleichen loch, geht das bei 1,6 cm querschnitt?
    wie ist das mit dem gummiprpfen und schraubenzieher gemeint?
    soll ich mit dem ein loch daneben borhen .. ?
    ?(
    --
    mfg dje

    dje

    Pass auf, was Du tust!....

    Sicherer bist Du, wenn Du im Beifahrerraum durch die Spritzwand gehst. Da sind schon 2 Öffnungen....siehste vom Motorraum aus.
    --
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    wokommen die dran im innenraum heraus wenn ich das da durch mache? ich will sie ja nicht auf der beifahrerseite verlegen weil die batterie ist auf der anderen und dann muss das kabel ja auf die andere seite deswegen.


    EDIT:aja was isn da in den öffnungen? geht da nix durch?
    --
    mfg dje

    [ Dieser Beitrag wurde von dje am 23.09.2002 editiert. ]

    Meiner Meinung nach kann man das machen wie man will.

    O.K. ich hab nicht so auf Störquellen wie der Nachholer geachtet, aber unter der Lenksäule laufen Kabel nach "draußen" und da hab ich einfach mein schweizer offiziersmesser genommen, einen Stich reingemacht und hab das ganze Kabelgedöhns einfach durchgezogen. Da kommt man dann ja direkt an der Batt. raus.

    Keine Einschränkungen bis jetzt bemerkt. Mußt Du selbst wissen!

    --

    :smokin: Alex

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    dje & Harlekin

    Nur sollte man extrem aufpassen, daß man am vorhandenen Kabelbaum nichts beschädigt. Weiterhin muss man halt den Mist im Fahrerfußraum, evtl. teilweise unter den Pedalen durchwurschteln/unterbringen...

    Bei den 2 Öffnungen (die bei mir komplett frei sind und nur mit'nem Gummistöpsel versehen..) rechts im Beifahrerfußraum kann halt gar nix passieren....

    Aber jedem sein Ding..;)
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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    [ Dieser Beitrag wurde von Nachholer am 23.09.2002 editiert. ]

    nabbend ...

    meine stromkabel laufen auch quer durchen motor und dann anner beifahrerseite durch den fussraum(wie der nachholer schon schreibt da sind 2 stück und die sind frei..)....dann kannste die ja immernoch entweder durch die mitte nach hinten oder an der beifahrerseite nach hinten....und getrennt verlegt hab ich auch nix bis aufs lima pfeifen welches auch net immer da ist isset okay.....son endstörfilter wollt ich mir noch holen aber der ist generell ganz hilfreich....

    hoffe geholfen zu haben...

    der florian....:bounce:

    p.s. die löcher bzw die gumminöppel sind ca. 3cm durchmesser oder sogar mehr, da passt jedes kabel durch....

    [ Dieser Beitrag wurde von der_flow am 23.09.2002 editiert. ]

    [ Dieser Beitrag wurde von der_flow am 24.09.2002 editiert. ]