brauche ratschläge für neuaufbau eines swifts (schweissen)

    also... ich richte jetzt übern winter meinen 92er gti karosseriemäßig wieder richtig her...

    heut fing das große zerlegen an :)

    also, um 16h circa angefangen und um 21h aufgehört...

    innenraum haben wir nun eigentlich sogut wie komplett ausgeräumt und dabei selbstverständlich auch genug rostlöcher(chen) entdeckt... wie es auch zu erwarten war.

    nun, im prinzip hab ich schlimmeres erwartet, aber so schlimm ists nicht!

    nun brauche ich ideen wie man die stellen am besten richtet...

    also was man aufschneiden muss um wo ranzukommen, wo man aufpassen muss, wie man den schweller heilen soll...

    habe einige pics gemacht um es euch zu veranschaulichen!

    so nun zu den einzelnen stellen:

    erstmal fragen zur fahrerseite:

    also, dort sieht man ein loch im fußraum. nun meine frage... wie ich in indyhacks neuaufbau thread gelesen/gesehen hab, ist das blech dort \"doppelt\" wie komm ich am besten ran? einfach aufschneiden mit der flex?

    weil durch die kleine öffnung sieht man dass es am unteren auch schon braun wird... d.h. ich lasse es sicher nicht so rosten ;)

    frage #2: radkasten vorn rechts:

    dort sieht man ein relativ kleines loch, welches mithilfe von schraubenzieher / hammer / meisel auch nicht größer wird, was mich freut :)

    einfach blech drauf und zamschweissen oder nur schweissen ohne was einsetzen? tipps/ideen/ratschläge erwünscht!

    frage #3: schweller...

    nun, wie man sieht bin ich auf dem schweller von innen nach aussen mit dem daumen durchgebrochen, war leider nicht so schön das gefühl

    wieder sieht man durch die öffnung am inneren blech auch die schöne braune farbe...

    wie komm ich dort gut ran? von aussen aufschneiden?

    wieviele lagen blech gibts dort? worauf soll ich achten?

    gibts passende einschweissbleche?

    von aussen selbst, nach abnahme der tupperware schweller sieht man nix vom rost, aber hab noch nicht gepopelt mim schraubenzieher. nur paar mal drangeschlagen, aber bin _NICHT_ durchgebrochen!! :)

    so, ich glaube das wärs mal fürs erste.

    hoffe ihr könnts mir mit paar guten ratschlägen zur seite stehen.

    danke im vorraus, tom

    p.s. möchte auf diesem weg auch meinem kumpel alex danken, der mich seit heut bei dem wiederaufbau tatkräftig unterstützt!

    rost wenn möglich immer grosszügig ausschneiden, ansonsten hasts bald wieder am blühen.

    Ojeoje, also ich kann nur sagen das was man auf den Bildern sieht ist schlimm! Oberflächlich btrachtet ist das nicht wild, das stimmt aber ich verspreche dir da steckt weitaus mehr rost hinter als du dir das vorstellen tust!
    Mein Tipp, den ich dir ans herz lege! Scheiß ein paar bleche auf die Löcher im unterboden, Mach die Schweller neu, pump die Karre mit hohlraumwachs voll und lass es dabei! Ich verspreche Dir das Du an den Blecharbeiten verzweifeln wirst, ganz besonders wenn Du so was noch nie gemacht hast! gerade die Ecke ist sogar dreilagig Außenblech, Zwichenblech und innenblech!
    Hier mal ein paar Fotos die dich hoffentlich davon abhalten!

    Ich meine Ok, ich hab den ahufen zwar wieder hinbekommen aber das hat mich einige nerven gekostet! Und ich kann Dir nur raten wenn Du noch keine erfahrung mit so sachen hast las die finger davon!

    irgendwie wirds schon klappen :) hab ein objekt zum lernen, wenns nix wird hol ich mir nen 1.0er bj 95 und mach nen gti draus ;)

    EDIT: ist der rote swift jetzt der schwarze 94er gti?

    8o
    @ Underground Customs

    der waagen sieht/sah ja echt übel aus.
    kann mir vorstellen das dich da ne menge nerven gekostet hat...
    wie lange hat den dafür gebraucht um den wieder in schuß zu setzten?

    \"rage #2: radkasten vorn rechts:
    [...]
    einfach blech drauf und zamschweissen oder nur schweissen ohne was einsetzen? tipps/ideen/ratschläge erwünscht! [...]\"

    na des hat sich so angehört wie als wenn nur ein überlappendes blech drüber und fetschweissen, daher meinte ich das :) *nichtsfürungut*

    Tach...
    Mein Allrad hat auch nen kompletten Neuaufbau hinter sich. Der Vorbesitzer hat auch neue Schweller eingeschweißt neue Seitenwände und die unteren Querträger am Unterboden. Und soweit ich es sehen konnte hat er original Suzuki-Schweller eingeschweißt. Das hat garantiert auch viel Arbeit gekostet. Und neu lackiert ist er auch bis aufs Dach. Da muss ich sagen :i_respekt: Das ist sozusagen eine wiedergeburt...

    MfG DB

    :erschreck: um gottes willen! der rote ist nicht der Schwarze! Den roten habe ich für einen Kumpel wieder fit gemacht der will den ein Jahr fahren und dann wieder Verkaufen oder Ausschlachten!
    Wie Gesagt, ich hab am Anfang auch versucht alles ganz genau zu machen!und allen rost zu beseitigen! Ich sag nur ich habe resigniert und nur noch wieder zusammen gebraten! Die Karrosserie ist schrott!
    Ist also nur ein Winterauto!es ist der 2 Monat und am Montag wird er angemeldet!