Bremsen quietschen @Arne

1. offizieller Beitrag

    Hmm,

    Also, ich hab schon seit einiger Zeit das Problem, daß meine Bremsen herzallerleibst quietschen und je nach Wetter oder Laune rubbeln....

    Die Steine im Verdacht gehabt: getauscht...-> nix gebracht..

    ...dabei festgestellt, das vor allem die vorderen Bremssättel Spiel in Fahrzeuglängsrichtung haben. Also genau die Richtung, in der die Bremsen verzögern sollen. Man meinte "Nicht gut"....
    Also speziell die Führungsbolzen haben Spiel.

    Im Werkstatthandbuch hab ich gelesen, das man diese Führungsbolzen des Sattels einzeln austauschen kann, also nicht zwangsweise ein neuer Sattel fällig ist (bis jetzt bei 133€ pro Sattel vorn).

    arne
    Könntest Du Dich mal bitte schlau machen, ob sich das finanziell lohnt? Oder kostet das halt gleich wieder soviel Arbeit, daß ich gleich neue Sattel raufpappen kann. Sie sind zwar teuer, aber 90minuten wohl raufgepappt..

    @All

    Lieber Sättel komplett tauschen oder nur die Führungsbolzen?...

    Was habt ihr für Preise für ein Paar Bremssättel vorn für einen Swift GTi Erstzulassung 12/95 Typ EA?

    Danke....

    Da isser schon! ;D

    Quietschen ist ja zunächst mal Schwingung = Lose, könnte es also sein obwohl´s IMHO mehr ein Schönheitsfehler ist, aber es nervt schon, stimmt!

    Ich geb´s mal weiter um zu gucken was die Bolzen kosten (so es sie denn einzeln von Suzuki gibt) und ob es dafür ´ne Richtzeit gibt - allerdings kann sich so´n alter Bremssattel schon mal heftig gegen ´ne Reparatur wehren und am Bremssattel z. B. Gewinde nachschneiden (so vorhanden) ist jetzt nicht so die astreine Fachwerkstatt-Methode (Sachmangelhaftung)! ;)

    Bin jetzt aber leider erst am Mittwoch wieder hier, dauert also etwas!

    Schönes WE!
    --
    Grußsz, @rne

    Vielen Dank für die schnelle Info.

    Mittwoch ist überhaupt kein Problem, weil vor Oktober passiert da eh nix mangels Geld..:-(

    So alt sind die Sättel nicht. Also "nur" 76.000km alt.....geht noch, denk ich...Gummi's sind auch noch alle fit...

    Naja und Quietschen = Schönheitsfehler. Die Sache ist: es wechselt sich gelegentlichem Rubbeln ab und wenn es gerade nicht rubbelt, quietscht es immer und das nicht zu wenig.....
    Kann fast 'ne Melodie spielen...;)
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
    [f1]...der nicht mehr ganz sooo viel Zeit hat. :smokin:[/f1]

    Rubbeln? Sind denn die Scheiben schon mal abgedreht worden, sofern sie noch maßhaltig sind? Denn ein wenig Lose muß der Bermssattel ja wie gesagt haben, und Bremsen sind von der Haltbarkeit eher nicht so der Schwachpunkt bei Suzuki, von daher mag ich nicht so recht an ausgeschlagene Bolzen glauben, zumal bei 76.000 km!

    Ich meld´ mich trotzdem wegen der Bolzen!
    --
    Grußsz, @rne

    arne?

    Wie? Scheiben abdrehen?!..;)
    Die Scheiben sind Riefenfrei und haben auch so gut wie keinen Grat....

    Ansonsten: Wieviel Spiel dürfen denn die Sättel in "Längs"-richtung haben? Also quer zur normalen Bewegung des Sattels?!...

    Erklär ich mich richtig? also verstehst Du was von meinem Geschreibsel?!
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
    [f1]...der nicht mehr ganz sooo viel Zeit hat. :smokin:[/f1]

    Sorry, Ich frag jetzt mal blöd:
    Könnte es sein, daß die Beläge schon etwas dünner sind, und
    dadurch die Messingzunge am Bremsklotz (== akustische Kontrolle
    für abgenützte Belege) beim Bremsen an der Scheibe schleift?
    Ich hatte ähnliches bei meinem alten Swift ,da waren die Klötze
    tot, und er quitschte jämmerlich beim Bremsen

    Also, ich denke wenn Matze die Steine ausgetauscht hat, hat er bestimmt neue genommen und keine die schon runter sind. denke ich zumindest!

    --

    :smokin: Alex

    [red][f1] supported by swiftmania.de [/f1][/red]

    Baumi: Bitte lese nochmal das erste Posting in diesem Thread

    2. das die Steinen beim Swift quietschen, wenn sie runter sind, ist gewollt. Das ist die Verschleissanzeige und nicht zu überhören...
    Vor allem ziemlich cool und effektiv, weil da fährt sogar 'n Ahnungsloser schleunigst an die Box bei diesem Geräusch....;)
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
    [green][f1]...der neuen Input braucht. :smokin:[/f1][/green]

    Wieviel Spiel? Gute Frage! "Etwas" hald! :D "Längs" muß er latürnich über die Betriebszeit die geringer werdende Dicke des Bremsbelags ausgleichen, das ist schon etwas Weg!

    Teile: 2 x 2 Bolzen und 4 Manschetten UPE EUR 59,21 incl. MwSt, ABER: Auch bei uns kann sich eigentlich niemand vorstellen dass der härte Bolzen mehr Abrieb hat als das weichere Gußteil (Bremssattel). Bremsscheiben: Wenn sie plan sind und nicht schlagen beim Bremsen (= keinen Verzug haben) ist Abdrehen wohl nicht unbedingt notwendig, andererseits ist "prophilaktisches" Abdrehen beim Belagwechsel eine Möglichkeit solche Erscheinungen wie Du sie hast zu unterbinden, denn rubbeln und quietschen lässt ja auf eine unharmonische Materialpaarung schließen! Zeitvorgabe für die Bolzen BTW keine, also Bremssättel A+E + Zerlegen, lohnt in der Werkstatt bei den Stundesätzen wohl kaum, andereseits sind Bremsen ja schon irgendwie ein bißchen wichtig! ;)
    --
    Grußsz, @rne

    arne

    hast mich nicht verstanden oder ich hab hier verquirlt daher geredet.

    Die Steine bewegen sich quer zur Bremsscheibe. ok?
    also parallel zum Bremszylinder...
    Die Führunsbolzen auch. ok?
    Die Führungsbolzen haben aber Spiel in Drehrichtung, also du kannst den beweglichen Teil des Sattels in "Dreh"-Richtung der Scheibe hin- und her bewegen. Nicht rein und raus, wie er es soll, sondern quer oder rechtwinklig zum Bremszylinder ...:)

    BTW: Was bewirkt das abdrehen der Bremsscheibe...?

    @all

    Könnt ihr mal, wenn ihr ein Vorderrad abhabt, am Bremssattel etwas rütteln. Also so, als wenn Ihr die Bremsscheibe drehen würdet wollen, nur eben am Bremssattel anfassen... (hach, Gott, is das wieder blöde zu erklären..:-/ ) Normalerweise sollte doch dort kaum Spiel sein, oder?
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
    [green][f1]...der neuen Input braucht. :smokin:[/f1][/green]

    Habe das selbe Problem, wenn ich z.B. von 100 normal runterbremse auf 60, dann merke ich dass meine Bremse etwas rubbelt. Bremse ich leicht bis mittel an eine Kreuzung heran, dann quietscht es elendig. Bremse ich stark dann nicht, bremse ich ganz leicht dann auch nicht. Steine hab ich auch schon gewechselt, hat aber nix gebracht X( . Das Einzige was für kurze Zeit hilft ist, wenn ich Kupferspray an die Bremsscheibe sprühe, aber auch nur so lange, bis die wieder weggebremst ist. Das nervt echt! :angry: Habe ca 70000 km runter, aber kein Spiel an den vorher genannten Bolzen.


    swiftino

    Der Bremsbelag muss schon wegkommen von der Scheibe, und Spiel innerhalb der Führung ist auch normal, ebenso wie Spiel des Bremssattels in Laufrichtung der Bremsscheibe, ist hald immer die Farge wie viel! Also wenn die Bremsbeläge jetzt normal ablaufen und volle Bremsleitung ohne störende Nebeneffekte (wirf´ doch mal wo Platz ist aus 60 - 70 die Anker, als Performancetest) anliegt tät´ich mal sagen: Alles im grünen Bereich, so lassen Evtl. noch mal ´nen Bremsentest ob sie gleichmäßig ziehen.

    Abdrehen bringt ´ne plane und härtere Oberfläche, und auch wenn Riefen nicht gleich sicht- und fühlbar sind: Die Bremsbeläge passen sich latünich an die Scheibe an und umgekehrt, und neue (plane) Bremsbeläge passen da schon schöner auf ´ne plane Scheibe!

    swiftino: Kannst aber wirklich kaum was machen ausser Kuperspray oder -paste, manche Bremsanlagen neigen da mehr zu, andere weniger!
    --
    Grußsz, @rne

    Na, daß mit dem Anker werfen auf relativ hoher Geschwindigkeit ist auch so eine Geschichte.
    Entweder ick trau mich nicht, oder ick bin ringsum Scheibenbremse nicht gewöhnt. Ick hab dit Gefühl, er verzögert nich allzu dolle, deswegen bin ick ja auch immernoch auf der Suche nach Gerillten/gelochten Scheiben mit ABE, in der Hoffnung, es wird besser....dazu natürlich noch Ferrodo-Beläge...

    Gleich mäßig ziehen tun 'se, also er verreisst nicht das Lenkrad, kann vom Prinzip los lassen, wenn da nicht manchmal Längsrillen wären...

    Also meinste Du, ick solle dit erstma lassen?!.....

    Mal gucken, was sich tut?!....
    --
    Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
    [green][f1]...der neuen Input braucht. :smokin:[/f1][/green]

    Hallo!

    also meine Bremsen quitschen manchmal auch. Und ich konnte auch schon genau ausmachen woher das quitschen kommt. Nämlich von den Trommelbremsen... 8o

    Mein Kumpel beim Suzi Autohaus hat gesagt, die müßte man nur mal auseinanderlegen und reinigen, dann quitscht da die nächsten 40000 km nichts mehr! ;)

    Obs wirklich so lange hält, weis ich nicht :rolleyes:


    Toby :hasi:

    Hey hey hey, der GTI ist ja auch das Topmodel unter den Swifts ... :D

    Der 1.8l Baleno ist auch das Topmodel unter den Balenos und der hat auch ringsrum Scheibenbremsen :-p

    ;D ;D ;D


    Toby :bounce:

    nö, aber evtl. in naher Zukunft ... bekomm dann den Motor vom meinem Kumpel (1.8l!)... der baut um auf 2.0l ;D

    (Dann brauch ich ja die Scheibenbremsen hinten, sonst komm ich nich durch'n tüv...)

    Für was bremsen? Lieber gas geben :dance1:


    Toby :bounce: