4 fach Einzeldrossel / Vergaser / Einspritzer

    Salu zusammen

    Ich habe schon auf diversen Seiten umbauten von Swift GTi’s gesehen die eine Einzeldrosselanlage haben. Nun ist meines Erachtens eine Einspritzanlage die bessere Wahl, oder stimmt das nicht? Auf was muss ich achten wenn ich so ein Ding kaufe. Gibt es vielleicht Infos von welchem Motorrad das Ding geht? Habe mal gehört GSXR1000 soll gehen, aber wie gesagt, ich habe nicht so ne Ahnung. Bei der GSXR gabs anscheinend ne Einspritzer und Vergaserversion obschon bei der Einspritzer Version nur 2 Drosselklappen vorhanden sind, eine elektronische und eine mechanische. Habe hier mal ein Pic gefunden und so stelle ich mir das auch in etwa vor. Kann mir irgend jemand weiterhelfen? Habe 0.0 Ahnung von Motorrädern.

    Grüessli Serge

    Hallo Serge,

    ich hatte vor ca. 2 Jahre kontakt mit jemanden, der eineiges für Sandbahnrennen mit dem gti Motor versucht hatte. Er sagte, daß er eine Einzeldrosselanlage (die wesentlich mehr bringt als eine Gesamtanlage, wie der gti serienmäßig hat) von einem Motorrad verwendet hatte. Er gab aber an, daß er teilweise mit der Abstimmung der Abgaswerte hatte. Prinzipiell ist die Einzeldrosselanlage in Kombination mit einer Einspritzanlage die erste Wahl (vgl ein BMW M3 hat eine oder eine Alfa 33 1,7 16 V). Sie ist fertigungstechnisch nur teurer, daher bieten Hersteller sie selten an (Kostendruck und Massenware \"zwingt sie dazu\"). Gute Sauger Rennmotoren haben alle eine Einzeldrosselanlage.

    Gruß
    Niels

    bösi.. lmm?? wozu? wennde vergaser hast.. schmeiß steuergerät weg... (ne,nichganz) brauchst alles nimma relevant sind dann nur noch die sensoren fürn tacho und die zündung... für zündung ist dann am besten ne lösung ohne steuergerät zu finden.. kommt alles auf n versuch an...

    kannst dich ja melden.. würd mich ma interessieren..

    @vergasersynchronisieren... *gg* juppdedi.. ein einstelln is ja schon fürn ungelernten... aber zwei dazu zu bekomm das die genau das gleiche tun... hab n co meßgerät falls es dir was hilft..

    mfg

    *auchhabenwill*

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

    Hm, das klingt wriklich Interesannt, mußichmich gleich mal drum kümmern!
    Aber ansonsten hab ich nur ein wort für euch übrig und das lautet\"BOSCH\"

    Was die Vergaser angeht, es funktioniert nur ist das eine heidenarbeit die dinge richtig einzustellen, die kosten für den Motor der diese beanspruchung aushält sind enorm, die wirtschaftlichkeit wird hier zu einem Fremdwort und die Leistungsausbeute ist niemals so hoch wie bei einer Einzeldrossel! Ist aber trotzdem Geil laleine der Motorsound reist einen den Boden unter den Füßen weg! (wer schon mal zwei Doppel Weber vergaser gehört hat weiß was ich meine!)

    Wie ist den das mit dem Anschliessen an die steuerung!

    ichauchhabenwill!!!! ich überlege schon seit langem eine einzubauen aber habe eben auch keine Ahnung wo ich das ding herbekom!

    @stoni+gruense

    in deutschland ist einzeldrossel umbau kein problem! kriegst ohne probleme eingetragen. Hab schon mit Dekra gesprochen, brauch nur nen Leistungsnachweis, was an mehr Leistung erbracht wird und die schreiben dann das um..ganz legal ;)

    Aha...
    Da brauch ich aber bestimmt nen Weber-Vergaser als Maß damit dass dann alles passt mit den Flanschen...
    Aber wenn dus so sagst is das eigentlich ne gute Idee.

    MfG DB