Probleme mit meinem suzuhuiii

  • Hallo Leute,
    Ich hoffe ich bin hier richtig. Leider verweigert mein Swift 1.3 GL 91
    seinen Dienst - vulgo, er springt nicht an X(.

    Das Problem begann damit, daß er nach kurzer Zeit warm wurde,
    und plötzlich ein Pfeifen aus dem Motorraum kam.
    Ich bin der Sache nachgegangen:

    Es gibt am Ansaugkrümmer rechts eine Unterdruckdose, welche
    eine andere Unterdruckdose füttert (Rückkopplung??). Bei dieser
    bläst es ziemlich heftig raus. Es dürfte sich dabei um Abgas handeln
    (= verbrannter Finger ;( ). Der Motor sprang, solange er noch warm war, noch an, hatte aber NULL Leistung.
    Als er kalt war, machte er nur kurze Schnaufer, und soff ab.

    Leider ist mein Wissen ob Vergaseranlagen (zumal mit KAT) seeehr beschränkt.
    Kann mir jemand sagen:
    - wozu dient diese U-dose,
    - wie kann es sein das aus diesem Teil Abgas rauskommt
    (zumal es am Ansugkrümmer festgeschrauft ist ?( )

    Ich hatte kurz im web nach Reparaturanleitungen gesucht, aber keine Hinweise gefunden - irgendwelche Tipps?

    Danke für Eure Hilfe,
    Baumi

  • Wird mal Zeit, das Temardo die Fehlersuchpläne voröffentlicht....

    Also. Es gibt Fahrzeuge die mit einer Abgasrückführung AGR oder bei Suzuki (EGR) Exhaust Gas Reduction ausgestattet sind.

    Dieses System leitet unter bestimmten Voraussetzungen einen Teil der Auspuffgase der Ansaugluft hinzu. Um bestimmte Schadstoffwerte im Abgas zu reduzieren. Gesteuert wird so ein System meistens durch Motorunterdruck und einem Unterdruck-Magnetventil (Elektroventil) welches ein ABGASRÜCKFÜHRUNGSVENTIL anstuert

    Ich werd mir mal die Prüfpläne für den Gti mit AGR anschauen. Vielleicht, lässt sich davon einiges auf den GS-Motor übertragen.

    Achja- Hast du mit BJ 91 noch nen Vergaser eingebaut???


    Gruss Christoph

  • christoph
    Danke für die 'mui rapido' Antwort :D

    Nunja, als Vergaser bezeichne ich alles, wo Benzin & Luft
    hineinkomm, und am Kopf angeschraubt ist ;)
    (Ehrlich gesagt war es mir bis data egal was da vorne
    vor sich hinwerkelt - aus Mangel an Wissen)

    Ich kenn mich punkto Vergaser eher nur mit den alten Sachen
    aus (hatte mal einen Spitfire mit alten Doppelvergasern - den
    hab ich noch behirnt).

    Zur Abgasrückleitung - Ich hoffe ich hab das noch korrekt im Gedächnis:
    Es gibt einen dünnen Schlauch, der vom 'Vergaser' zu
    einem elektrisch gesteuerten Ventil geht. Von dort geht ein dünner Schlauch zu einer
    Dose (gleich neben Zündverteiler) - von dort weiter mit einem dünnen Schlauch (== Steuerleitung) zum 'ABGASRÜCKFÜHRUNGSVENTIL' . Dieses hat einen dickeren
    Schlauch wiederum zu der o.g. Dose (und da blästs mächtig
    raus).
    Frage: Aus dem Abgasrückführungsventil (an Ansaugkrümmer
    angeflanscht) kommt Abgas, ich sehe aber keine Zuleitung
    vom Auspuff(krümmer) von außen - gibts da eine
    Querverbindung im Zylinderkopf?
    Kann man dieses Teil testen ohne es auszubauen?

    ps: ...Fehlersuchpläne veröffentlichen... oh ja bitte :x

    • Offizieller Beitrag

    gib mir mal deine E-Mail-Adresse und ich schick Dir die Chris´tschen Fehlersuchpläne! ;)
    --
    Frank [Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/swiftboard/apb…loads/sheep.gif]

    [f1]webmaster http://www.swiftmania.de[/f1]

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

  • Hallo,
    Wollte nur mal kurz berichten, was bei dem oben beschriebenen
    Fehler rausgekommen ist:
    Der Keramikeinsatz des Kat war zerbröselt :( , und hat schlichtweg
    den 'Abfluß' verstopft. Jetzt hat sich das Abgas natürlich einen
    anderen Ausweg gesucht, und der war das Abgasrückführventil
    (wobei natürlich das ganze Zeug nicht durch die Reduzierbohrung
    desselbigen passt ;) ) -> nicht mehr angesprungen.
    Hab mal fürs 1. den Kat leergeräumt (war ohnehin kaputt),
    und jetzt funzt es wieder. :D