turbo für denn 3zylinder

geilöööö :i_respekt:

wer sponsort es mir? :k_biggrin: ... is aber best ne qual alles einzubauen bis dit funzt :d_gutefrage:

cya stutzi

jungs habt ihr mal geguckt was da bei rauskommt ! max ca 75 ps da bau ich mir dann doch liebe fürs gleiche geld nen gti ein !

[c=red][f3]KEINE DISKUSSION !!!!!!![/f3][/code]

wie GTI einbauen??? den kompletten motor??? was ist eigentlich ein GTI??? also wo genau liegt da der unterschied???
weil mein motor hat gerade erst 72000km runter und den will ich behalten!! trotzdem könnt ich n paar mehr ps gut gebrauchen hehe :biggrin: 74

Zitat

Original von templin74:
wie GTI einbauen??? den kompletten motor??? was ist eigentlich ein GTI???

lol....ne den ganzen gti in deinen motorraum :biggrin: :biggrin:
ein gti ist die stärkste version eines swifts mit 101 ps und 1.3 16v
bei dir wirds schwierig das zu machen, da du schon nen MA hast, und der ne bessere abgasnorm hat.

mfg dje

Da is die Rede von 40 und von 60 - 75 PS...meint der zusätzlich ?
Naja, so nen Turbo an dem 3-Zylinder hätte zwar nen gewissen Style-Faktor :i_respekt: aber ich muß Z7B recht geben, ist schon unsinnig. Lieber nen GTi-Motor einbauen, ist stabiler und haltbarer.

aber echt..

n turbo !?!?!
für DIE kohle, mit DER leistung....

Da mein ich aber auch..

setzt ne GTi Maschine rein, da kommste besser weg *gg*

Das würd ich jetzt net unbedingt behaupten, da der 3 Zylinder unzerstörbar ist
(glaubt mir, ich hatte 2 davon, der steckt mehr weg als der GTI Motor)

Außerdem ist der Motor und damit das Auto wesentlich leichter - über 100 kg !!

Für die neuen swifts ist es zusätzlich noch eine gute möglichkeit,
da du nen gti motor eigentlich garnichtmehr einbauen darfst zwecks abgasnorm. und dass der 3 zylinder gut geht haben sogar schon GTI fahrer vermerken müssen

außerdem meint der 40-50 ps mehrleistung - obs stimmt ist wieder was anderes

Das andere mit den 75 ps ist mit ladeluftkühler.
Und wenn der \"nur\" 80-90 ps am ende hat, zockt der höchstwarscheinlich den GTI... zumindest von unten her

Also wenn ich meine 1,0er Maschine noch hätt, würd ich mir dass ernsthaft durchn kopf gehen lassen, man darf ja auch net vergessen dass die Versicherung wesentlich günstiger bleibt.

Also, freiwillge vor, ich willn ausführlichen Erfahrungsbericht :laugh:

hmmmm und was is n ladeluftkühler???? der tauschkurs dolla oiro is doch so ziehmlich 1zu1 oder?? dann is das aber für n turbo nich teuer oder was!??? trotzdem muss man die kohle erstmal haben

meingott... scvhjonwider sonne clevere wie mach ich mein 1,0 schneller debatte.

kommt klar mit euch und der welt!

indy, unkaputtbar sind se, aber nur weil die nicht belastet sind mit der leistung...
gti fahrer erfahrungen mit 1,0.. ma unterm kraftwerk gepennt, wa?

templin, ladeluftkühler is ein kühler der die ladeluft kühlt!!! für weitere fragen bitte die suche benutzen.

Also das ein gti-umbau bei nem MA unmöglich is, zwecks legalisierung von abgasverschlechterung is quark!
Hab das im frühjahr bei meinem MA vor und hab das mit der dekra schon bequatscht! Is machbar! Kriegst halt die schlechteste Abgasklasse die es fürn swift gibt eingetragen! Also glaube euro1...
Wer damit leben kann...Ich kann´s!! :biggrin:

Man muss sich nur von ner suzuki werke schriftlich bestätigen lassen, das alle teile, die den gti zum gti machen korrekt und komplett umgebaut hat! Damit zur dekra, die prüfen das, etwa 200eus dafür auf´n tisch und abfahrt!

Is aber wie so oft auch mit von der laune des Prüfers abhängig! Der eine sagt, das er ne homologation braucht, oder ein festigkeitsgutachten der karosse, der andere will ein emmisionsgutachten, und wieder andere tragen das ein, wenn nur alle gti-relevanten teile umgebaut wurden... :i_drink:

EDIT: \"Will ship to United States only\"
Also wird man den eh nich bekommen...

Zitat

Original von Jens:

EDIT: \"Will ship to United States only\"
Also wird man den eh nich bekommen...

des muss nix heissen..
wie oft ich schon was bestellt habe, wo stand (versand nur inn. Deutschlands)

ich habe echt interesse mir den turbo zuholen nur es ist so etwas doof weil er den soweit schicken muss und bis der dann das is LOL!!!

aber muss ihn mal fragen ob das klappen könnte.

für den 3zylinder gibts nen chip der ca 64 dann bringt. also bevor man da für unsummen sich nen turbo reinhaut lieber den chip. (wo? -> forum suchen)

ansonsten wenn man genug zeit hat und sich seinen eigenen Ubergeilen 3Topf Möderswift bauen will, kann man wiegesagt den turbo aus dem daihatsu-regal nehmen oder fiat.

ist doch mal ne schicke idee...also freiwillige vor :p

tja gut wer englisch kann da steht um 60 - 75 PS je nach ladedruck...also 113-128 PS je ladedruck !!!! ist auch durchaus vortsellbar und dürfte mit nem gti mithalten .. siehe daihatsu cuore gtti 1,0 ... 101 PS serie...übelstig alter karren,... also warum nicht?

grüße maxi

also die idee ist eigentlich super und nur interesant ist wann er die leistung hat drehzahlbereich von wo bis wo ich gehöre ja zu denen die die drehzahl mögen aber schon wäre ja auch ein twin turbo (keinen bi-turbo) also einen für untenherum derschnell anspricht und einen der obenherum drücken tut das ganze kann man bauen in dem man eine kleien turbo für den unteren drehzahlbereich nimmt und einen größeren für oben herum nur hat der swift an derstelle zuwenig paltz und die abgasmenge ist keider auch zugering dafür aber ich denke ab 1,6 liter müste es schon gehen

na ich bin ja am bieten noch 1 tagf und paar stündchen wer hilft mir einbauen??? wenns klappt vl werd ich ja noch überboten naja wenn er auch nich passen sollte setz ich ihn wieder rein oder wir basteln den an nen audi vom kumpel höhö!!! hält die kleine karre denn sowas überhaupt aus??? ich mein gross war der nicht nur so etwa 2 handflächen....74