Ja solche Opfer seiner selbst treffe ich fast täglich. 3er Golf egal welche Ausführung (ausser VR6) den können sich die meisten Checker wohl nicht leisten.
Wir haben hier direkt vor der Tür ein Stück Autobahn was man fahren muss aber die Bahn ist halt noch nicht fertig und deshalb ist das Stück nur ca 2-3km und 2 Tunnel inkl. Also fast ne Hauseigene Rennstrecke, wenn man dann von hinten schon die \"supergeilen\" Leuchten sieht, gang runter, Golf kommen lassen und dann Feuer und nur noch freundlich winken!
Verblasen....
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Original von Da_Domml:
hoffentlich geblitzt worden
hehe, aber bringt ja leider nichts
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ZitatAlles anzeigen
Original von Benny86:
Fakt ist aber!!!!!!!!!!!!!!!!!
Power haben nur:
Golf 1 Gti
Golf 2 Gti
Golf 5 Gti
Golf 6 GtiAlle anderen sind durch das zu hohe Gewicht zu träge.
Wer den Golf 1 noch heizt ist selber Schuld, ist ja inzwischen ein Klassiker. (Ist aber auch nicht brachial, war halt früher viel)
Golf 2 GTI: nur der 16V, der geht wie Hölle, die 8V Version kannste in die Tonne treten.
Und beim Golf III kommts drauf an, welchen du erwischst. Mit \'nem 2l 16V und 150PS auch nicht langsam, aber selten.
Der Golf IV mit der seltenen 180PS Maschine sollte auch nicht unterschätzt werden.
Golf V und VI is klar, nur das mich der geringe Leitungszuwachs von 10PS überascht hat.
Zumal ja die Konkurrenz in Bereichen von 250-350PS unterwegs ist in der sportlichen Kompaktklasse... -
Stimmt, vor allen Dingen der neu Focus RS500 geht bestimmt ganz gut mit seinen 350PS.
Hatte selber nen 1er GTI ich fand der ging wirklich gut!!!
Beim 3er Golf gefällt mir nur der VR6, hört sich auch ganz gut an!
Auch ein schönes Ding ist der alte Leon Cupra R mit 2,8L V6 -
Der 1er GTI geht ja auch nicht schlecht, nur sind heutzutage 9s Sprint nicht mehr das, was sie früher wert waren^^
Der VR6 wär mir zu träge, so von der Leistungsentfaltung her... is halt viel Hubraum.
Beim Cupra schätz ich mal isses dann ähnlich.Mich würde da der neue Impreza STi mit 300PS und 4WD reizen, aber is teuer und mir zu klein...
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Zitat
Original von Xplôd:
Mich würde da der neue Impreza STi mit 300PS und 4WD reizen, aber is teuer und mir zu klein...Dann nimm den Evo :biggrin:
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Ich sage nur Nissan GTR, wenn ihr mal ne Probefahrt mit dem Auto machen könnt, dann tut es.. Es ist der absolute Wahnsinn was die Karre druck hat!!!
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Dir Konkurenz hat auch nicht mehr als 240PS. Der Mazda MPS hat ja schonwieder mehr als 2L Hubraum.
Aber in der 2L Klasse (mittlerweile ja fast nur noch mit Turbo) wird es bald in Serie auf die 300PS zugehn. Glaube VW will mit 270PS an den Start im Golf R (?).
10PS müssen nicht viel auf dem Papier sein. Aber die Motorabstimmung kann schon viel machen. Und das da noch viel viel Luft ist, sieht man ja bei den Tunern.
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Eben doch!!
Focus 300 bzw 350PS!
Madzda 260PS!
Neuer Astra über 250PS!
Ist alles Golfklasse! -
die 2L Klasse wird auch noch unter 250PS bleiben...
die 300ps wird in Zukunft nur von Absoluten Top Modellen geknackt.
Ausnahme ist Renault, wo man auch noch einen Feinen Sauger mit 201 PS bekommt (CLIO RS CUP / RS 200) ne absolute Granate.
Auch der Megane ist für unter 30.000 zu haben und wittert in Golf R / Scirocco R Regionen..
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Stimmt der Megane, ich vergaß!
Auch ein schickes Auto, obwohl Franzose!!!
Farbe find ich gut! -
Zitat
Original von Ganassi:
Ausnahme ist Renault, wo man auch noch einen Feinen Sauger mit 201 PS bekommt (CLIO RS CUP / RS 200) ne absolute Granate.Naja, der Civic Type-R geht besser als der Clio
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Zitat
Original von Papstpower:
Dir Konkurenz hat auch nicht mehr als 240PS. Der Mazda MPS hat ja schonwieder mehr als 2L Hubraum.Aber in der 2L Klasse (mittlerweile ja fast nur noch mit Turbo) wird es bald in Serie auf die 300PS zugehn. Glaube VW will mit 270PS an den Start im Golf R (?).
10PS müssen nicht viel auf dem Papier sein. Aber die Motorabstimmung kann schon viel machen. Und das da noch viel viel Luft ist, sieht man ja bei den Tunern.
Kein Mensch hat von 2L Klasse gesprochen, es ging um die Kompaktklasse.
Und ich weiß das 10PS viel sein können, es steht nur deutlcih gegen den Trend der Konkurrenz.
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Dann würde Leistungsmässig der R32 den GTI auch unter den Tisch fallen lassen.
Wie meinst du das gegen den Trend der Konkurenz? Die hat doch weit mehr als 200PS.
Klassisch war es auch vom Rennsport eine 2L Klasse. Hatte so gut wie jeder Hersteller. Da aber die Sauger nicht mehr für die 1,5tonnen Kompaktklasse reichen, wurden die Gebläse drangepappt...
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Der Focus ist doch Limitiert oder? -
Ja deshalb heißt er ja RS 500, bekommt ne schöne Plakette in der Mitte (001-500)!
2,0L hat doch mit der Fahrzeugklasse nix zu tun, nur weil der R32 z.B. mehr wie 2,0L Hubraum hat gehört er doch jetzt nicht zur Mittelklasse.
Es geht einfach nur um Leistungsstarke Wagen in der Kompakt/Golf- Klasse.
Da spielt Hubraum keine Rolle!!!!!
Heut vormittag mal nen Test gemacht: Typ ausm Nachbardorf Astra GSI.......
fand den jez nit so berauschend!!!!! -
Mit Trend mein ich, das zur Zeit die Leistung fast mit jedem Modellwechsel abartig steigt.
Jedes mal muss noch einer was drauflegen. Und VW is mit\'m Golf fast auf der Stelle geblieben.Und 2L hat ja nur der Golf und soweit ich weiß der Audi S3...
Und der R32 hat mehr Power, ist aber -weil ohne Turbo- schwer vergleichbar, kommt ja auch nicht richtig mit...
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Deshalb sag ich ja Nissan GTR, ordentlich Hubraum und TWIN TURBO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Der is ja auch geil, ich kann ihn mir trotzdem nich leisten.
Ich kann nur ein Auto bezahlen, deswegen wird das nächste in Mittelklassekombi^^
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Original von pucky:Naja, der Civic Type-R geht besser als der Clio
aber nur geradeaus... aufm Track fährt der Clio Kreise um die Typ R´s
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Hand auf´s Herz... Welcher würde dir besser gefallen...? :p