Verblasen....

    nur der kleine Unterschied: Beim Golf merkt man wenigstens Ansatzweise etwas Drehmoment ;).

    nene das rumgeorgle auf öffentlichen Straßen hab ich satt.

    Letztens - Suzi Sx4 DDis Probefahrt, großen Gang drin, mal kurz hochbeschleuinigen - hups schon 160.

    Apropo Vr6 - Soundmäßig kommt da kein Reiskocher ran.

    Rx7 klingt auch geil, aber zum täglich fahren ist der mir zu unbequem. Oder halt das Problem mit dem drehmoent, wenn dann den Turbo aber such mal nen gut erhaltenen der nicht verbraucht ist.

    Apropo Sound: Hatte heute nen Porsche Cayman S hinter mir, Fenster runter, Radio aus und mal ne Runde Porschesound gehört.

    Zitat


    Original von Papstpower:
    jo, der GTi... ja... 3er GTi 16V is auch ein guter Motor... Im übrigen dürfte der 3er nich sooo übertrieben schwer sein... glaub etwas mehr als meiner...

    Nen 3er GTi 16V macht euch auch im Anzug platt... Ich sag ja, das is nen guter Motor... :p Bloss wer hat den schon??? Die Spacken hauen gleich den lahmen VR6 rein... :p


    Hmmm, den 3er gabs in Gewichtsevolutionsstufen von knapp einer Tonne bis fast 1,4t. Jenach Baujahr, Motor und Sicherheitsfeatures.

    Wie sagte mal irgendein VW-Fuzzi: Der VR6 ist nur für Pappis, damit die mit\'m Golf und dem Camper übern Berg kommen. aber dynamisch ist der nicht. :biggrin:

    Find die VR6 machen gut Dampf. Wenn ich da an den Golf 2-Umbau meines Bruders denke (195PS):k_biggrin:. Dagegen fühlt sich mein 1.6er an wie nen Trabbi :a_augenruppel:. Und soundmässig Sahne. Aber dafür auch Strudel im Tank.

    hi

    Zitat


    Original von M.T.S.:
    naja dann aber lieber nen GT3...
    ist wenigstens noch einigermassen kontrolliert fahrbar und schneller ;)

    tschö


    jesses, da kann ich ja mal keinen meter zustimmen. schau dir mal den drehmomentverlauf von nem gt3 an, da kannst volles rohr abkotzen.

    für mich ist nur der turbo ein ECHTER porsche, boxter usw steckt eh jeder (oberklasse)-arsch in die tasche.

    angaben beziehen sich auf 996.

    mfg

    Für Anfänger ist der Gt3 nichts, Motor weniger problematisch - eigentlich genauso wie japanische Drehorgeln, aber das Ding is halt ein straßenzugelassener Rennwagen.

    Wo wir grade dabei waren, heute bei uns vorm Haus ein 928 GTs - 5.4 Liter V8 - der Mensch hat das Ding angelassen und demzufolge alle anderen Benzinrasenmäher aufm Parkplatzb(auch unseren) übertönt ...

    Find die 7.6sec 0-100 vom Golf 3 2.8 schon recht beachtlich. Da sieht der 2.0 16V mit 8,8sec alt aus.
    Quelle: einszweidrei.de

    wieder mal OnTopic:
    Habs heut mal gegen nen \"Joghurt-Becher\" versucht :biggrin: .
    Naja bei wo ich bei 120 war zog er gen Horizont und ward nie mehr gesehen :d_pfeid:

    vergiss doch Golf, da geht nix...
    und joa son impreza kann fett klingen, wenn ich nur an die rallyeautos denk *immernoch in die hose mach*

    Oh der Impreza Turbo is mein absoluter Traumwagen. Von mir aus auch die alten Gt,s. Die gehn in ihrer Leitungsklasse ab wie kein anderer. Und geil sehen die aus. Ich meine auf nem Foto sogar mal nen 3 türigen gesehen zu haben weiß aber nicht ob der nur nen Fake war. Ich weiß nur das ich so was haben will :t_teufelboese:.

    In Japan wurde das GC8 Modell auch als Coupe verkauft.
    Der STi kam leider erst 2001/2002 nach Deutschland. In Japan gibt es den STi seit 1994. U.a. dann auch als STi-Kombi und STi-Coupe.

    Seit 2001 dann nur noch den 4-Türer als STi.

    Zitat


    Original von neolepic:
    Find die 7.6sec 0-100 vom Golf 3 2.8 schon recht beachtlich. Da sieht der 2.0 16V mit 8,8sec alt aus.
    Quelle: einszweidrei.de


    Geht aber eher darum dass es nunmal fast 3 Liter sind... Und dann org. im Golf 174PS... Die Teile sind auch nur 2 oder 3 Ventiltechnik... :totlach:

    Der ersten Vauersechs waren 2ventil, also der 2.8 und der 2.9.

    Die anderen ab Golf 4 mit 204 PS waren 4ventiler.

    genauso wie beim V(R) 5, da gabs den 150 PS´er und den \"scharfen\" 170er.