Motor springt nur manchmal an!

Hallo, hatte mein GS auch mal. Fleper hat dann erst auf das Steuergerät getipt, aber wahr nicht. Dann nach langer Suche sagte der Chef, das kann eigentlich nur der Kabelbaum sein.

Ich den Kabelbaum gewechselt und schau da, er lief.

Rene´
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Hallo....

brauche dringend und schnell euren Rat!

Mein GTI Macht vol die faxen!
Er springt meistens nur noch mit Starthilfe an oder nach 20sek Anlasser würgen! Das kanns doch nicht sein oder?

Was muss ich alles checken/woran kann es liegen? Ist echt wichtig, da der Wagen morgen Abend fahrbereit sein muss, da ich unter der Hand was am Masse-Kabel rechts für Blinker+Standlich etc machen lassen muss!

Das kann es aber nicht sein!

Batterie ist vok OKT 02. Anlage bleibt in letzter Zeit aus *snief*

MfG Marcus

vielleicht liegts ja mit an dem masse-kabel-pfusch ?!

ansonsten...kerzen ? verteilerkabel mit finger ? benzinpumpe ? benzin-druck ? dreck im benzin filter ? ....

das würd ich ma checken (lassen)

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... ciao larsü

95er Stufenheck und 89er+92er GTi-Fahrer

WIE springt er denn an? Mit eigener Batterie gequält, mit Starthilfe spürbar höhere Anlasserdrehzahl? Läuft er wenn er dann angesprungen ist gleich gut und rund und geht nicht wieder aus? Was für ein Wetter ist gerade bei Dir? Das kann ´ne ganze Menge Gründe haben!
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Grußsz, @rne

das mit dem massekabel iss schon mind. seit dem Kauf 06/02

Wenn der Wagen an iss dann isser an! Läuft normal wie eh und jeh! Kein Leistungsverlust gar nix!

Mit Starthilfe (3 Jahre alter Mondeo) meisten: Plöpp an issa...
Von alleine? *g* Das entwickelt sich langsam zum Fremdwort!

Ich habe den Anlasser heute schon bald 20 sek am Stück würgen lassen bis er ansprang! Gas dabei schön durchgetreten! Zündung vorher auf EIN bis die Benzinpumpe den druck aufgebaut hat *leises knack*

Vielleicht hilfts euch ja weiter... Werde morgen mal alles nachgucken was nachzugucken geht ohnd das man KFZ-Fritze iss!

Wetter: Hatten Ende letzten Monats Minus-Grade Selbst Autotüren waren zugefroren! Heute war schon fast frühlingswetter!

Batterie im Eimer? Vielleicht reicht es zum Orgeln, aber Zünden will er nich mehr?! Nimmt das Orgelgeräusch mit der Zeit ab?! Also, lässt die Leitstung der Batterie schnell nach?!

Wenn sie nicht "wartungsfrei" ist, mal den Säurestand überprüfen. Die Plastikdeckel aufdrehen und rein gucken. Irgendwo is'n Marke, bis wohin die Suppe stehen darf....Nur destilliertes Wasser rein. Und danach 'n Weilchen offen stehen lassen, sonst kann sie platzen....und danach laden. Entweder mit sowenig Verbrauchern wie möglich Metern, umso höher die Drehzahl, um so besser...

Oder ab ans Ladegerät.

Ansonsten auf Verdacht tauschen?! Mess mal die Spannung, wenn Zündung aus. so knapp 12V dürfen es sein. Dann mal Spannung messen, wenn Motor läuft. Hier sollten es ca. 14-14,5V sein..
Vielleicht auch die Lichtmaschine hin...

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Mal davon ab: Wieso trittst Du das Gas beim Starten druch?

Ich würde mal die Batterie prüfen lassen, evtl. eine Zelle hin!
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Grußsz, @rne

Hallo.

Hab das selbe Problem mit meinem Gs. Erst wollte er nur mit Starthilfe und dann nur noch mit Startspray. Wohlgemerkt nur solange man Startspray zugibt. Dannach isser wieder aus.
Hatte deshalb schon 3 mal den ADAC bei mir, der erste meinte es sei der Unterdruckmesser. Der Zweite meinte es liegt am Einspritzventil und der letzte wußte gar nichts. Weiß jemand ob das mit dem Einspritzventil, wenn ichs tausche ,klappt? Hab auch schon Spiritus in den Tank gehauen (wegen Wasser im Tank) aber es läuft trotzdem nicht.

Mfg.
Thomas

@ arne:

Ich trete es durch, weil er vor allem im Winter dann besser angesprungen is! zumindest wenn man ein bissl Gas gegeben hat!

Scheiss batterie schon wieder 55€ fürn A*** . Hoffe mal, dass es das nicht ist!

Bin grade zum Suzi-Händler gefahren wegen ner Dichtung *minimaler ölverlust hat nichts zu sagen* Da isser mir fast nicht wieder angesprungen! Auf dem Rückweg mit Freunden auffm Parkplatz unterhalten > Wagen laufen gelassen. Vor der Haustür motor ausgemacht... bissl gewartet... Motor angesprungen ohne Probleme, TROTZ Ventilator vonner Kühlung, der ja auch gut Strom frisst! Will das Ding mich ver*** Mensch ***en???

MfG Marcus

Thomas: Wenn´s so ist wie bei Marcus seinem Swift tippe ich eher mal auf ein elektrisches Problem, zumal wenn Du die Spiritus-Nummer schon durchgezogen hast!

marcus: Vor der Haustür war die Batterie ja auch gerade gut gelade und der noch warme Motor startwillig! Hast Du die Batterie denn mal mittels Batterietestgerät testen lassen? Die Dinger stellen zwar manchmal auch sehr "individuelle" Diagnosen, aber ein Zellenschluß sollte sich damit schon sicher ermitteln lassen bzw. dafür würde es wahrscheinlich sogar reichen schlicht die Spannung zu messen, die dann etwas unter 12 V liegen müsste! Auf ´ne Batterie von Oktober ´02 müsstest Du BTW noch Garantei haben, haste´ die Quittung noch? Dann ab zum Verkäufer! Welches Bj. und welche Gemischaufbereitung (Vergaser oder schon Einspritzer) ist/hat Deiner denn, denn normal ist das eigentlich nicht dass er kalt nur mit getretenem Gas anspringt bzw. beim Vergaser isses sicher ratsam VOR dem Starten einmal das Gas ganz durchzutreten, aber dann mögl. ohne Gas starten!

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Grußsz, @rne

...helau ich hab ne ähnliches problem

mein motor will auch nicht vernünftig starten....

seit ca . ner woche muss ich auch gut orgeln bis der anspringt....komischerweise springt er nie ganz an nur immer son erbärmliches brrbrrr brr pröt...

meist gehts dann wenn ich den ne biserl anrollen lasse....oder mal eben die einfahrt hochschiebe grrrr was ne glück des des dingen nur 700kg wiegt....

mein efrage getz warum??

meist kalt über nacht(frost--->scheiben kratzen)
und nur des erste starten am tag....am anfang gluckert er noc ein wenig aber dann gehts nach einmal hochtouren.....

gibbet da irgendwas was festfrieren könnte was sich dann löst wenn ma den anschieben....

oder das sich da ne minimaler feuchtigkeitsfilm über den kerzen ist....?
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I) In Wirklichkeit ist die Realität ganz anders I)

NJARGH....

Also... Der Wagen, wurde seit gestern Abend nicht bewegt und Stand auch nicht in der Sonne... trotzdem iss er nach nichtmal ner Sekunde heute morgen angesprungen! Habs die Batterie mal durchmessen lassen bei laufendem Motor... haben die erst gesagt ist ok!
Ich munter zur Tanke gefahren... Will wieder losfahren... örgelörgel.... örgelörgelörgel... *hass-gesicht aufgesetzt* Ich glaube die erschiessen einen wenn man anner Tanke Starthilfekabel ansetzen will >> Funkenbildung beim dran machen! Dann isser doch noch angesprungen! Will ich ihm auch geraten haben!

ich zu ATU! Angemeldet! Elektrotest kostenlos! Bremsentest etc. alles kostenlos *hehe*
Ergebnis die Batterie soll bei 190A bei 9V sein... war sie aber schon bei 110A also Batterie hin! Nebenher Bremsbeläge vorne abgefahren *ops* Antriebswellen haben spiel... *na super* usw... eine Manchette direkt am rechten reifen gerissen... Also dieses Gummiding... (wie heisst das Ding? Achsmanchette oder sag ich wieder was falsches?).
Bin jedenfalls voll begeistert!
Kleiner Trost: Der KFZ-Typ kam nicht aus meinem Suzi raus weil die Fahrertür nur mit nem kleinen Trick aufgeht... Hab mich innerlich voll weggelacht...

MfG Marcus

...eine idee wasset sein könnte ....

welches auch die umstände der bewegung und der temp. mit einschliesst :

könnte in die zündspule ne biserl wasser reingekommen sein welches über nacht gefriert und dann moins wenn ich starte im weg ist damit der verteilerfinger ( ?!? ) zünden kann ...

dann einmal rollen ....finger kratzt eis vonne kontakte und funzt wieder ....sonst wennet warm ist bzw der motor ca 2 std vorher noch an war gabs nüscht an problem.... besser gesagt ES IST NUR MOINS DAS ERSTE STARTEN ???

kann ich wegen dem wasser mit WD40 an die kontakte vonner verteilerkappe?! .....(wo sitzt des dingen denn überhaupt? ...gab letztens ähnliches prob mit nem alten micra bei kolleg)

...
I) In Wirklichkeit ist die Realität ganz anders I)

Beim Micra den Verteiler nicht gefunden? Aber den Motor habt Ihr schon gefunden, gell!

Verteiler checken könnte allerdings hilfreich sein, wenn auch Deine Vorstellung wie´s im Verteiler zugeht schon ziemlich interessant ist!

Hatest Du schon mal Spiritus inn´ Tank getan, von wegen Wasser im Sprit?
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Grußsz, @rne

..hehe ne ne der wusste schon wo ..ich weiss bei meiner karre net wo ... hmm ich weiss net wie es bauteil richtig heisst ...son dingen mit nem "rotor" (so verteilerfinger hab ich im kopf)und im kreis angeordneten kontakte ..oder so ...hmm wenn ich bildlich schreiben könnte ....lol...egal ....

wie soll das gehn mit dem spiritus?

grad woanders schon geschrieben ..marke tanken... lol ....

hmm würd auf recht viele sachen passen ...
aber warum funzt des dann wenn ich den so 3 m rollen lasse?

EDIT:

lol ...autsch ....stimmt spiritus ist ja etOH und wirkt dann son biserl wie n emulgator für det wasser im sprit ......

könnt ich net dann auch metOH nehmen??
so werner methylisoat ;D ;D ;D I)

wie ist das mit den schläuchen (benzinleitung ect) werden die angelöst( like biodiesel)....hmm obwohl ...die methanol audos fahrn auch nur mit bis zu 5% metOH im tank (im sprit)

naja test ich ma ....

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I) In Wirklichkeit ist die Realität ganz anders I)

Die geringe Menge Spiritus (so zwei Schnapsgläser in den Tank) macht Dichtungen, Schläuchen usw. nix!

Und wieso er nur nach ´n paar m Rollen anspringt gehört wohl zu den Dingen zwischen Himmel und Erde die sich nur schwer erklären lassen! Oder das einmal Motor durchdrehen reduziert die benötigte Kraft zum Anlassen gerade mal um das letzte notwendige Quantum! Richitg Sinn ergeben tut´s jedenfalls nicht, deutet wenn es überhaupt etwas signalisiert aber am ehesten auf ´ne zu schwache Batterie hin!
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Grußsz, @rne