Umsteigen von GL auf Gti oder umgekehrt

    Mal ein völlig überflüssiger, aber wie ich meine doch interessanter
    Beitrag.
    Er handelt von dem Umstieg eines Swiftfahrers
    auf ein anderes Swiftmodell. Leider kann ich nix über den Stufenheck
    Swift bzw die 1,6l Motorisierung und die Allradgetriebenen Versionen
    schreiben, weil ich damit noch keine er(Fahr)ung gemacht hab,

    Ist zwar kein Beitrag, der irgendjemanden wirklich was nützt aber davon gibts ja hier leider
    im Forum noch mehr.......hätte ich vieleicht in 10 Teilen Posten sollen? das wäre dann gut für die Statistik <GGG>

    Los gehts:

    GL Fahrer kauft sich Gti (tiefer mit Breitreifen usw) dann:

    Getriebe nach 50.000 Km verschlissen
    Kupplung nach 10.000 Km am ende
    Reifen nach 10.000 Km am ende
    Fahrer nach jedem Tanken in der Werkstatt und
    lässt Leck im Kraftstoffsystem suchen, weil Verbrauch zu Hoch.
    Denkt in Kurven, die Reifen oder die Strasse hätte ne
    Klebstoffbeschichtung oder es sitzt ein großer Magnet unter
    dem Auto und der Asphalt is stark Metallhaltig oder watt is hier los?


    GL fahrer kauft sich nen GS

    Fahrer denkt er hätte nen Gti-Motor in seinem Auto
    Fahrer wundert sich über den relativ geringen Verbrauch seines "Gti´s"


    Gti Fahrer kauft sich GL

    -Unfall auf Autobahnausfahrt (Totalschaden, wegen miserablem Fahrverhalten in Kurven)
    -Fahrer denkt sein Fahrwerk is defekt, weil zu schwammig
    -Fahrer jede Woche in Werkstatt weil suche nach Leistungsverlust
    über 4500 u/min
    -Denkt, dass die Tankanzeige kaputt oder festgeklebt ist
    -Die langjährige Freundschaft zum Tankwart geht zu Bruch

    Gti Fahrer kauft sich GS

    -freut sich, das er jetzt Normal Benzin tanken darf und locker 1 Liter auf 100km weniger Verbraucht
    -denkt in der Stadt bis 3500 U/min, dass der kleine 1,3 8Ventiler
    auf ca 120 PS getunt ist, stellt dann aber auf der Bahn auf dem
    Beschleunigungsstreifen ab dem 3. & 4. Gang fest, dass er doch nur um die
    70 PS hat. Wenn er im 5. Gang dann Gas gibt, denkt er wiederum
    Verdammt warum steigt die Tachonadel denn sooo langsam, fast gar nicht


    GS Fahrer kauft sich Gti

    -und fragt sich unterhalb 4000 U/min (Stadtverkehr), ob nicht doch
    der 1,0l Dreizylinder aus dem GL eigebaut ist weil so wenig
    Power aus der Maschine kommt.
    -denkt bei überschreiten der 5000 U/min das doch nur eine
    Verstopfung im Auspuff war und der Wagen deswegen auf
    einmal so gut abgeht
    -denkt bei 7500 U/min dass der Motor gleich auseinanderfliegt
    -ärgert sich, dass er ne bessere Motorölqualität verwenden muss
    -ärgert sich, dass er Super tanken muss


    ....Nicht so ganz ernst nehmen das Ganze......


    Christoph

    Tach..

    Aber so in etwa dürft'es doch schon sein. :)
    Nicht schlecht.

    Umstieg vom 1.3l Fließheck auf Stufenheck:

    - kauft ständig mehr ein als er braucht, es passt halt neuerdings enorm viel rein in den Kofferraum
    - versucht ständig die Handbremse währen der Fahrt zu lösen obwohl die doch schon unten ist
    - schaut immer wieder nach Luftfilter und Kerzen, "Irgendwo muss die Leistung doch hin sein!"
    - fährt mit Kumpels und Gepäck auf einmal nur mit einem Auto
    - wundert sich über Kratzer und Dellen am Heck, dabei parkt er schon seit Jahren immer genauso rückwärts ein, schon mit dem alten Swift und der hat immer gerade so in die Garage gepasst.

    --
    Prost.... :drink:

    Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
    und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?

    So überflüssig finde ich den Thread gar nicht ;D

    Eher voll witzig, denn bin ja selber mal vom GL auf GS umgestiegen !

    Aber ich frag mich auch wo die Leistung hin is, denn GL ging wie die Pest für 1,0 l und 1,3i geht zwar auch, aber nich so dolle und vom Fahrverhalten is der GL Normal doch eigentlich schon d´fast besoffen inner Kurve ;)

    Aber Klima darfste nich anmachen beim GS, bei dem Leistungsverlust von ca 67 PS :))
    --
    Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt !

    Hehe Chris da hast Du ja wieder was losgetreten ;)

    Meiner Meinung nach geht der 1.3er aber deutlich BESSER
    als der 1.0 3 Zylinder ... hatte ja schon das "Vergnügen"
    ein Geo Metro Cabrio zu besitzen ... die Karre war aber
    wirklich lahm, Du mußtest ordendlich auf Gas latschen bis
    er einigermaßen ging ... mit dem Effekt das der Wagen bei
    knapp 100000Km völligst im *** Mensch *** war ... Tod ist kein Ausdruck
    gewesen .,. naja hab Ihn dann meinem Suzuki Händler auf den
    Hof gestellt und mir mein aktuelles 1.3er Cabrio dafür mitgenommen *freu* den muß man zwar auch treten aber
    wenigsten nicht mehr ganz so schlimm. Aber mal was ganz
    Anderes ... Es gibt ja den GTi 1.3 mit 101Ps und einen 1.6er mit
    98PS oder so ... hat mal jemand von euch die beiden miteinander
    verglichen? geht der besser als GTi ??? achja Chris-do denkst
    Du noch an das Gutachten? ;))) hab meinen zukünftigen "Motorspender" letzte Woche mal angeschaut,
    ich denke der ist genau der richtige zum ausschlachten ...
    sieht noch Top aus, neuer Lack, Reifen usw ... vom Fleck weg
    mit Alus, Breitreifen, Sportlenkrad usw ... und das für so wenig Geld ;)))))

    Also zu dem Vergleich von 1,6 und 1,3...

    Mein Bruder hatte auch mal einen 1,6 Stufenheck (lang ist´s her, da hatte ich gerade den Führerschein) und den bin ich nie im direktem Vergleich zum GTi gefahren, aber wenn ich mich recht erinnere war der nicht viel langsamer.
    Und wenn dann nur in allen Disziplinen ein wenig.
    Aber wie gesagt, kein direkter Vergleich und lange her ist´s auch schon.

    --

    :smokin: Alex

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    Ein richtig amüsanter Thread mal.

    Also ich kann zwar nicht von GS zu GL zu Gti berichten aber immerhin von:

    1.3 liter 68 PS (laut Schein) Baujahr 93 und von 130´bis 180´ km gefahren.
    Jetzt 1.3 Liter 68 PS (laut Schein) Baujahr 97 und bei 81´km gekauft.

    Also der neuere Swift ist lauter ?(
    Im Abzug bis 100km/h kaum Unterschiede obwohl ich glaube der neuere ist etwas langsamer weil schwerer :( . Im Topspeed der neue deutlich schneller :D oder Tacho geht extrem vor. 172km/h gegen 181km/h bergab mit rückenwind 8o .
    Vom Verbrauch :drink: her, früher 6,4 bis 7,5 Liter und jetzt 5,4 bis 6,4 Liter, bin sehr überrascht.

    Aber dank Dachspoiler und bald 185er Reifen denk wird der neue Swift doch etwas lahmer. Wer schön sein will muss leiden.