gti vs polog40

    Doch, aber es gibt einen Simplen Grund! Im Winter Beschläunige ich den Polo auch nicht so extrem wie im Sommer, dh im Winter schalte ich immer bei 4000 Umin( bei Kaltem Motor, nicht über 3000 Umin) und im Sommer, meist dann viel höher!

    also ich würde mein auto nie im kalten zustand über 2500 u/min bringen....ich fahre eigentlich immer zwischen 900-1800!


    aber ich habe ZZ ein anderen wagen in aussicht, ein mazda 323. der ist auf grund des fehlenden \"gti\" und allgemein billiger in der versicherung.

    er hat ein 1,9l 16v motor und 128ps, und wiegt nur 940kg.

    werksangabe 8,2.... :i_respekt:
    ich fahre diesen wagen morgen mal probe...(der händler meldet sich zwar nie bei mir, aber geh trotzdem mal hin)

    mal sehen wie das wird...

    @ swiftfreund

    ein auto zufahren und nie über 1800 U/min zu drehen ist nun wirklich quark...wozu brauchst du dann bitte 128 PS...außerdem sind 900 U/min grad mal standgas...willst da was am sprit sparen? oder denkst du du schonst den motor damit? mit 900 oder 1800 kriegste nix bewegt...und schon gar kein 1,3 gti

    grüße maxi

    ehhh ja.... ausserdem ist der Gti bei 100 im 5. Gang schon bei ca. 3000 Touren....

    Ich fahre den bis er warm ist meistens bis max. etwas über 3000.

    Glaube nicht, dass die 128 PS des Mazda´s bei der Fahrweise wirklich zur Geltung kommen. Der wird seine Leistung wohl erst deutlich höher abgeben ....

    Ciao,
    Michael

    Ja schon klar, nur wir wolln es mal nicht übertreiben, der motor ist nicht aus butter !

    4000 1/min ist dadurch das es ein Kurzhubmotor ist und d.h. die Kolbengeschwindigkeiten kleiner sind,
    vielleicht wie 3000 1/min bei einem anderem Motor (wenn nicht weniger)

    Also die ersten 5 min bis 3000 oder 3500 das darf nichts machen und tut es meiner Meinung nach auch nicht. Das Öl ist Kalt und nicht weg ;) nach 5 minuten gehen auch 4000

    Sonst könnt ich in der Früh ja nichtma Landstasse fahrn weil ich mit 50 km/h fahren müsste..

    dass erklär ich meinen kollegen auch so ähnlich:

    wenn ich hundetr im 5. fahre bin ich bei ca. 3000 touren, bei einem anderen (nicht so hochtourigen karren) bei ca. 2000 touren.
    den vergleich mache ich immer mit dem opel astra caravan 1.8 vom vater, der hat im schnitt ziemlich genau 1000 touren weniger (ab 150 ist der unterschied sogar noch mehr)

    @ all

    denk mal unser swiftfreund ist das einfach ein bißchen anders gewohnt...son ford ist extrem lang übersetzt! :biggrin: ne völlig andere art des fahrens...hab auch ne paar kilometer gebraucht um mich an 3200 U/min bei 100 zu gewöhnen ist ja beim gs auch anders...

    grüße maxi

    also nochmal für alle.es ging jetzt allein ums warm fahren d.h. nach 10std schlaf ins auto setzen und anmachen..und wer dort bis 3000 dreht is net normal...das hat schon mit motorschädlichkeiten zu tun, max würde ich sagen 2500....also mit meinem ford fahre ich immer anner untertourgrenze...vorallem wenns kalt ist...nach 5 min wage ich mich dann mal richtig ~3000 (teilweise) und nach ca 10 min kanns dann schonmal mehr werden...und ab 15min rund ist er immer auf ordentlicher temperatur....meistens lasse ich mein auto eh ni heizen,bevor er einmal selbständig gekühlt hat...da weis ich,er war/ist richtig warum und das öl seine dünnste konsistenz =)
    zumal ich echt denke das die swifts ne andere übersetzung haben

    Zitat


    Original von swiftfreund:
    und wer dort bis 3000 dreht is net normal...das hat schon mit motorschädlichkeiten zu tun

    Du bist net normal :biggrin:

    Da bin ich ja mit´m Fahrrad schneller wenn ich mein GTi im kalten Zustand nur bis 2000 U/min dreh. :laugh:

    1800 U/min so viel dreht ja mancher Swift GTi im Leerlauf wenn er kalt ist.

    Wenn man bis 3000 U/min dreht (im kalten Zustand) ist das nicht Motorschädlich.

    Bist wohl noch nie Swift GTi gefahren was?

    Zitat


    Original von swiftfreund:
    ..und wer dort bis 3000 dreht is net normal...


    ich dreh meinen 8v im kalten zustand immer genau bis 3000, nie mehr (vielleicht 2, 3 mal) und das seitdem er neu ist, bis jetzt dachte ich mir immer ich schone ihn, aber muss ich jetzt schon ein schlechtes gewissen haben? :d_pfeid:

    naja, in ner oldtimerzeitschrift stand mal, man darf den motor im kalten zustand bis zu der drehzahl drehen, wo er sein maximal drehmoment entfacht (stand sogar hier im forum, is aber schon seeehr lange aus), das wären dann 3500 upm.

    mfg dje

    als ich finde mein 15w40 schlamm nicht gerade sehr toll im kalten zustand...naja ist eine einstellungssache,der swift ist auch ganz anders darauf ausgelegt glaube ich..mein ford ist da bisschen anders =)

    Zitat


    Original von Badswift:
    [quote]
    Original von swiftfreund:

    1800 U/min so viel dreht ja mancher Swift GTi im Leerlauf wenn er kalt ist.


    Jup und manchmal sogar noch mehr :devil:

    und nach ca 10 min kanns dann schonmal mehr werden...

    ja wenn ihr meint wenn das wasser heiss genug is dann ist das öl auch schön warm aber das stimmt nicht ganz das öl erreicht sehr früh seine temp. aber wir haben ja alle kein öl temp messer im auto oder geschweige nen öl druck messer das wäre der luxus