Eure Meinung: Hayabusa Prototype?

    bin eben mal ein wenig über den großen teich gesurft :lach: und hab mich mal im land der aufgehenden sonne umgeschaut.
    und was find ich da, nen TVR im miniformat von SUZUKI (für alle nicht briten, TVR baut klasse Sportwagen x-mal besser als porsche und Co. da exclusiver-meine meinung-).

    das \"Spasswägelchen\" schimpft sich Hayabusa Prototype
    und könnte mir durchaus gefallen, ja gut der body könnt noch einen hauch anders gestaltet sein.

    ist auch schön ausgestattet :biggrin: : frontmotor-heckantrieb, nur 550kg, 17\"er und und und

    hier mal die kompletten daten:
    Name (Provisional): Hayabusa Prototype
    Overall length: 3,790mm
    Overall width: 1,760mm
    Overall height: 1,100mm
    Wheelbase: 2,200mm
    Tread front: 1,500mm
    Tread rear: 1,518mm
    Ground clearance: 100mm
    Weight: 550kg
    Weight distribution: 50:50
    Engine type: Type W701 Liquid cooled In-line 4 DOHC 16 valves
    Bore x stroke: 81.0mm x 63.0mm
    Capacity: 1,299cc
    Compression ratio: 11.0:111.0:1
    Fuel system: EPI (Electronic Petrol Injection)
    Maximum horsepower: 129KW(175PS)/9,800rpm
    Maximum torque: 138N.m(14.1kg-m)/7,000rpm
    Drivetrain: Transmission 6 speed sequential
    Chassis: Steel space frame + aluminum panels
    Layout: Front mid-ship rear wheel drive
    Body: Carbon composite (CFRP)
    Suspension: 4 wheel double wishbone
    Front brake: Ventilated disc
    Rear brake: Disc
    Steering: Rack and pinion (Non power assist)
    Tire: 215/45ZR17 (SILVERSTONE FTZ)
    Wheel: 17-7.5J(+42) forged alloy wheel
    Fuel tank: 40liters

    würde sogar fast meinen geliebten GTi für eintauschen :augenroll:

    hier die pics:

    GUt die Bilder sind mir bekannt, aber die Daten nicht.

    ALso mal ehrlich 175Ps bei 550Kg ist schon ganz schön Brutal.
    Der nächste Golf schreck aus dem Land der aufgehenden sonne.

    Aber gegen meinen Swift würd ich ihn nicht tauschen.

    @ Bullet

    die betonung liegt im meinem fall ja auch auf [c=darkred]FAST[/code],
    eintauschen würd ich meinen nicht wirklich, steckt ja wie bei vielen hier im forum zu viel herzblut drin.
    aber falls das teil mal in serie gehen sollte, was meistens eh nicht passiert, und der preis gängig ist müsste doch dann irgendwann mal bei mir der sparstrumpf dran glauben. (und selbst wenn er kommt dann 100pro nicht für EU nur kleinserie und haste nich gesehen)

    und bei knapp über 3Kg/PS müssen sich da noch ganz andere freizeitschumis in acht nehmen :k_biggrin:

    Loooooooos, Hayabusa Motor holen und in GTi einbauen, klappt sicher irgendwie!!! *gggg* Wäre sicherlich geiler zu fahren als ein Turbo auf em Swift!

    Greets Serge

    mit dem 40 liter tank wird der tankwart bestimmt dein bestimmt dein bester freund.

    ich denk dass sich nur die wenigsten hier ein vollkohlefaser-chassis leisten können.

    schaut aber recht stimmig aus das ganze. und wenn man so was mal live sehen dann am ehesten mal auf einer messe. auf der strasse wird man wohl eher einen elefant auf einer hayabusa sehen als so was.
    leider

    und bevor ich so was fahre mach ich leiber noch einen A-Direkt und fahr gleich auf 2 rädern.

    Geil, das ist genau das was ich immer von Suzuki haben wollte,
    jetzt noch in ne schönere und vor allem OFFENE Karosserie gepackt
    und den Motor an die richtige Stelle gesetzt und ich würde wohl
    schwach werden. Ein kleiner Vorgeschmack wie GEIL ein Motorrad
    Motor in einem kleinen, leichten Wagen abgeht könnt ihr euch hier
    anschauen: http://www.smartsrus.com/evil_twin_z-cars.htm

    Samrt und Smart Roadster mit einer 1 Liter 180PS Motorradmaschiene
    *Hölle ist das GEIL* *lechtz*

    Zitat


    Original von gruense:
    Loooooooos, Hayabusa Motor holen und in GTi einbauen, klappt sicher irgendwie!!! *gggg* Wäre sicherlich geiler zu fahren als ein Turbo auf em Swift!

    Greets Serge

    is bestimmt geil, vorallem wenn man nen nichtsahnenden beifahrer mitnímmt, und der drehzahlmesser geht munter auf die 16000 umdrehungen zu :D