Radbolzen beim 93er GTI?

    [c=#6d00ff][/code]Wie bekomme ich die vorderen und wie die hinteren Radbolzen (Stehbolzen) raus?
    Im Eingebautem Zustand wohl schlecht, da diese Eingepresst sind. Also muss da einiges ausgebaut werden. Hat da jemand Erfahrung?
    Bitte keine Ausagen wie:"Da hängt dein Rad dran, da muss man in die Werkstatt."
    :d_gutefrage:

    also ich hatte vor kurzem vorne nen radbolzen locker.
    den konnte man nach abhängen des bremssattels und abbauen der bremsscheibe nach hinten rausziehen, den neuen konnte man dann auch so reinprügeln, ohne nabe oder so abzufriemeln.

    hinten weiss ich's aber nicht

    also reinprügeln ist glaube nicht der richtige weg man kann den auch mit zwei großen muttern einer passenen scheibe und einer radmutter sehr leich (durch den hebelarme des schlüssels) rein ziehen und kaput macht man da aufkeinen fall was mit meinen weg man solte natürlich beim pressen etwas fettspry benutzen damit alles gut flutscht

    Hm...! Ich möchte nicht einen Bolzen tauschen sondern alle.
    Das ist notwendig, weil ich eine H&R Spurverbreiterung montieren möchte, 15 mm pro Seite. Die brauche ich wiederrum, weil ich mit 13 Zoll Felgen fahren will. Somit schließt sich die Frage. Bei der H&R Spurverbreiterung sind auch die Bolzen dabei. Es gebe da noch die Distanzscheiben, bei denen man die Originalbolzen verwenden kann, jedoch braucht man hier ein Einzelgutachten um diese einzutragen. Ich habe so auch ziemlich alles weg. Nur muss man wirklich die komplette Nabe ausbauen.

    wenn du gti fährst... reicht es wenn du die scheiben hinten runter nimmst... *lol*

    nabe runter is auch kein problem... wenn se nich festgegammelt sind.. laß die bloß drauf!

    mfg

    Ich fahre einen 93er GTI. Die Probleme sehe ich auch eher Vorne. So wie ich es sehe, muss ich die komplette Nabe ausbauen. Ist das so richtig oder sind es 2 Teile? Die Bremsscheiben habe ich schon runter. Auch die Mutter für die Antriebswelle. Das Federbein sowieso. Ich bin mir nur nicht sicher. Von der Suzuki Werkstatt bekomme ich nur zu hören:"... Des isch kei gschefft für Sie...Des könne nur wir."

    ey... hörre uff!

    laß de *f*** blindschrauberei!

    du weißt anscheinend nich ansatzweise was du da tust!

    laß um himmelswillen die nabe vorn in ruhe! die brkommst nich ab! und wenn doch hast de nabe angeknaxt... die is mit den lagern eingepresst, im glücklichsten fall zerreißt nur de lager, die nach ausbau der nabe eh neu müssen...

    wenn ihr kein plan habt laßr es doch die werke machen... dann funktionierts wenigstens! is ja nu nich sonderlich sicherheitsunrelevant wo du da dran rumpfuscht...

    die bolzen bekommst so raus.. da mußt keine nabe zu abbaun! denk lo9gisch und schraub nich drauf los!

    son quark hier... bringt euch doch um euer sauerverdientes geld durch sinnloszerschrauben von guten sachen :d_neinnein:

    ey cool das gleiche problem hab ich auch grad !
    hab mir bei tip h&r platten bestellt und wollt die einbaun leider waren die fürn ea eigentlich egal aber die bolzen die bei waren sind 0,5 mm dicker sprich 12,85 und 12,35 sind bei mir drin ! hab jetzt bei h&r angerufen und die schicken mir passende !!! :sterne:

    Hallo geithain,
    nun mal ganz ruhig. Es gibt keinen Grund sich aufzuheizen. Vielleicht habe ich mich nicht präzise Ausgedrückt. Ich werde mal ein Paar Bilder einfügen. Die Frage ist: Was muss man ausbauen, um die Bolzen, so wie sich das gehört mit einer Presse einzusetzen?