motorplatzer

    das hier!!!

    sowas is n ventilabriß! da is wenichstens was kaputt gegang!
    *löl*

    hilf dem doch über wasde willst... aber wenn der rest au aufgesetzt hat würd ich mir übern zanriem n kop machen und obs nich euer fehler war *wildindergegendrumspekulier!* :teufel:

    nach 60000km und 4 1/2 jahren oder was nee solche zweifel lass ich erst gar nicht zu und ne weiß west habe ich da ich das nicht war ich bin nämlich mechniker 1 und mechaniker 2 hat das laut rechnung gemacht und wozu kann man denn die arbeit verteilen da gebe ich alex nen baleno mit zahnriemen und mache selber 2 mal 1,0l mach viel mehr spass

    muss mal suchen habe noch bilder von nem renauelt(fahrschulwagen) mit nem abdruck vom kolben in der haube der war echt gut

    @rh423: morgen! was war denn nun genau der grund, für diese hässliche sache?? der zahnriemen kanns ja nicht gewesen sein.
    wenn der beim baleno reißt, passiert nix weiter, da der baleno ein freiläufer ist, und bei einem riemenriß die ventile/kolben nicht aufschlagen...tut mir echt leid, schöner armer baleno :(

    ich dneke mal das ein materialfehler war und als das ventil abgerissen ist hat sich der ventilteller so dämlich gelegt das der gleich die kerze heraus geschlagen hat deswieteren ist der zahnriemen um zwei zähne übergesprungen gewesen und somit konnten die andren ventile aufsetzen und sich verbiegen


    desweiteren ist die schuld zum teiel auch dem kunden in die schuhe zu schieben da die leste wartung (durchsicht) eine ewigkeit her ist ölwechsel wurden nur gemacht nicht mehr also wurden die ventiel laut durchsicht vor 6jahren das leste mal eingestellt

    so das ist meine erklärung für genaueres muss der motor genauer überprüft werden (ob der öldruck da war und so weiter)

    Zitat


    Original von RH423:
    ...deswieteren ist der zahnriemen um zwei zähne übergesprungen gewesen und somit konnten die andren ventile aufsetzen und sich verbiegen...

    wie gesagt, es ist beim baleno NICHT möglich, daß durch einen defekten zahnriemen, oder riemenriß die ventile aufsetzen. beim swift ja, beim baleno geht das nicht, der ist in einem solchen fall ein
    \"freiläufer\" daß was du aber zuerst geschriben hast, ist aber sehr wahrscheinlich....

    mich... der 1,6er 16v soll n freiläufer sein *hust* glaubst nich das n mech das besser weiß aln endbenutzer? dann gib doch ma ne erklärung ab warum de ventile aufgesetzt haben ... deinermeinung nach. mir wär das nämlich n völliges phänomän.... :biggrin:

    also meiner ist auf jeden fall ein freiläufer, ganz sicher.
    ich habe zwar ne steuerkette drin, und nen 1.8, aber ich bin davon ausgegangen, das alle balenos, gegen einen schaden von einem gerissenen riemen/kette geschützt sind. will mich aber nich streiten.
    :d_gutefrage: ich mach mich noch mal schlau, wegen 1.6 und 1.3 L.....

    Zitat


    Original von DJe:
    der 1.3 8v ausm swift is aber nen freiläufer is doch mal hier irgendwo gestanden, stimmt das?

    stimmt.

    Zitat


    Original von geithain:
    der 1,8ter n freiläufer???? glaub ich ja noch nich...


    1,3er :d_zwinker:

    Zitat


    Original von geithain:
    würdst bitte ma n paar posts vorher lesen? da hat michxxx das behaubtet...

    und das behauptet der mich auch weiterhin :d_zwinker:
    es ist so!! fragst einfach mal den @rne, der ist ja suzukihändler,
    der wird dir das gleiche erzählen, wie ich...
    riemenriß beim baleno=kein motorschaden durch aufsetzer!!!

    Afaik (!) sind die SOHC-Motoren - auch die 16V - alle Freiläufer! Bei den DOHC-Kettenmotoren wie J18/J20 oder M-Serie dürfte das anders sein, aber das ist ja auch ´n anderer Kriegsschauplatz! Der dort geplatzte G16B ist m. W. allerdings auch einer, nur das Schadensbild? Evtl. größerer Ventilhub durch die geschredderten Kipphebel oder das (thermisch?) verformte Ventil oder sind´s Mulden im Kolben?

    Moment: Ich habe keinen Ahnung ob der J-Motor einer ist oder nicht, nur da er ja Ketten hat ist die Information ja ohnehin mehr so von akademischem Wert! Zumindest der J18 ist ja auf Normalbenzin abgestimmt mit entsprechend niedrigerer Verdichtung, von daher wäre es wohl schon denkbar dass auch er ein Freiläufer ist! Aber im Gegensatz z. B. zu den frühen H-Sechszylindern sind mir Steuerkettenproblemen von den J-Motoren bisher nicht bekannt geworden!

    Zitat


    Original von geithain:
    also mister ich weiß es, wie erklärst du dir dann die ventilaufsetzer die rh da gesehn hat...

    geithein, hör mal mein bester, bevor du mich als blöde hinstellst, würde ich an deiner stelle mal ernsthaft fragen, ob es auch mal dem schlauen geithain passieren kann, daß er mal von etwas nicht so richtig ahnung hat, aber anderere vielleicht schon...
    ich meine, respekt, du hast ne menge ahnung vom basteln, dein gebiet ist wohl eher der swift?? und ich verstehe zugegeben
    persönlich von vielen dingen mehr, als vom auto, aber daß der baleno ein freiläufer ist, wußte ich, und habe es mir tatsächlich getraut, das hier rein zu posten. dachte das is nen forum, und kein bord, wo andere aussagen gleich als \"du hast keine ahnung\" abgestempelt werden. nun ja, egal...gut, daß wir drüber gesprochen haben. und nochmal, wenn beim baleno der riemen reißt, gibts KEIN aufsetzer :i_baeh:
    @rne: danke, war ganz allein hier mit der aussage :(