oh man mein beileid 
aber wenn der neue motor schon drinne is dann is es doch noch ganz gut zu verkraften 
*edit
mich würd ma interessieren wo du deinen patzer hattest also autobahn landstrasse...?
greetz
schönes Loch
@ no name:
es war auf der Autobahn
habe hir auch einen schönen kolbel nur mit dem unterschied das es dem moter nach einer herz op wieder gut geht und er wieder seit 20000km seinen ordnungemäs dienst tut
bei mir hatte sich das aber angekündigt und den rest hat der kolben dann im leerlauf bekommen hat total geklappert
Einem Kollegen von mir ist das auch passiert. Nürburgring, knappe 200, bums! Nur hatte er gleich 3 Löcher im Block und der Kopf war auch Kaltverformt worden. Ein Brennraum total am A.... Also konnte man den ganzen Motor kippen, war nix mehr zu retten.
Also ich habe mir ja genau aus diesem Grund Kolben massanfertigen lassen. Also sagen wir mal so, es war AUCH ein Grund... Habe den um den Kolbenbolzen stabiler gestaltet. Leider ist er dadurch minimal schwerer, aber halt auch stabiler...
Greets Serge
*lol*
hab das teil ja zerlegt...
sah echt geil aus!
gruense... die kolbenbolzen sind mit das stabielste des motors *g* die sind in jedem fall fett genug.
jo... der kolben sah fett aus... vorallem der pleul! hast den noch? mach davon ma n fotto!!! *g*
mfg
Diese Bilder hat man ja schon öfters gesehen. Genau immer am selben Ort ist der Kolben gesprungen, unter dem Kolbenbolzen.
Muss mal schauen ob ich noch en Foto machen kann. Pleuel war mehr krumm als gerade 
Ventile auch abgerissen und im Brennraum verstampft. Echt übel und überall Späne, als ob man in dem Teil mit nem Fräser rumgefräst hätte
Greets Serge
joah, das mit den spähnn überall kannt ich iv feinform ga schon von nem abgerissenen ventil was durchn kolben gewandert is...*g*
aber das hier sah richtig nach massakker aus...
hmm hat was
naja kannst es dir ja aufen fernseher stellen *g
mfg
kannst ja nen Pokal für Wittenberg drauß machen, für den saubersten Motorraum 
Die Frage die ich mir stelle ist warum hat das Teil angefressen? Sieht ja recht übel aus und bis Stahl so schwarz wird muss ja schon was gehen. Was ist denn passiert? Zuerst Pleuel abgerissen, oder ein Venitl gebrochen? Konnte man das noch feststellen? Wieviel Km hatte denn das Ding drau? Jahrgang?
Greets Serge
@ geithan
hab meine erste geschrottete kurbelwelle au noch aufen fernseher stehen =P also sag mir net das man sowas nich hinstellen kann =P nen kleinen sockel oder sowas hat man sich schnell gemacht :i_baeh:
mfg
der motor is nach umbau auf gti 300 km gelaufen, wurde ihm als 100 tkm verkauft...
kolben hat arg auf kopf aufgeschlagen, einlaßventile ham ebendfalls hart aufgesetzt. vom kopf kams nicht.. nach dem schaden sbild ist zu erwarten das der pleul zuerst an kolbenboden weggebrochen ist, danach noch n paar umdrehungen auf der kw gemacht hat und dann das pleullager gebrochen ist... die schleifspuren im motor lassen das recht gut erkennen... warum das passiert ist... der motor sah völlig versottet aus im kopf, evtl war der kolben verharzt wodurch die schmierunf des kolbenbolzens nicht mehr korekt funktionierte, da die eh nur intervallweise ist und nur ein düsenkanal im pleul zusetzn muß... dann noch n bissl grind hinter dem abstreiferring ... und das übel ist fertig 
so hier mal mein kleiner beitrag zum thema motorschaden
der baleno 1,6l glx hatte 143000 km gleaufen der zahnriemen wurde bei uns in der frima vor 60000km erneuret die leste wartung war eine ewigkeit her aber der leste ölwechsel war 9/03 bei uns danach nur bei einer firma mit drei buchstaben die einen kompletpreis für soche schen mach werweis was das für öl ist und in welcher qualität na ja nun wollen wir die möchte gern mechaniker für japaner bei diesen firman nicht mehr durch den dreck ziehen
jedenfals ist der kund heute morgen mit einen abschlepwagen vom adac gekommen und das ergebnis könnt ihr unten in den bildern sehen
ach ja den öl zettel habe ich auch mal mit eingestellt
das ham wa aber schon besser gesehn!
das is ja harmlos!!! der kolben is ja noch heile! und der kop is auch noch verwendbar (im ernstfall)
aber n ventilabriß hat imho nüscht mit den drei roten buchstaben und schlechtem öl zu tun... das wird n materialfehler gewesen sein, oder n früherer aufsetzer...
der kolben ist nicht mehr heile da er ein loch hat vom ventilteller (ist eventuell ein scheiß bild) übrigens die anderen kolben haben auch alle zwei abdrücke und die zündkerze ist auch herausgefogen und diesem kunden hänge ich einen neuen motor ein oder den schönen baleno glx der bei uns noch als gebrachter (ohne kratzer und nur 40000km) auf dem hof steht
kanst du mir nicht einmal die freude lassen über die jungs von aXX herzeihen zu können (bei uns sind das wircklich papnasnen was japaner angeht)
das mit dem materialfehler habe ich mir auch schon gedacht
den hätteste mal von oben sehen sollen die nockenwelle hat der kiphebel beschädigt und ringsherum hat das ding alles gemahlen was da war
habe heute nur den kopf noch kurz runtergenommen und nur kurz geschucht aber bis zum feierabend hatte ich den fehlenden kiphebel noch nicht gefunden mal sehen wo der sich versteckt
