Fehlerspeicher auslesen

Für das Auslesen des Motorsteuergeräts funktioniert alles, was OBD/OBD2 "spricht", also jedes Gerät aus dem Autoteilehandel, dem Baumarkt oder dem Onlinehandel. Was gut gemacht ist, das gibt ausgelesene Fehlercodes nicht nur als Nummer aus, sondern kommentiert sie und das möglichst zutreffend. Stark unterschiedlich ist auch, welche Live-Daten ausgelesen und wie diese aufbereitet bzw. dargestellt werden. Und das war es auch schon!

In weitere Steuergeräte, beispielsweise für ABS/ESP, Klimatisierung, Innenraumsteuerung/-ausstattung, kommen i. d. R. nur die spezialisierteren Diagnosegeräte, die man dann auch eher im Kfz-Gewerbe findet. Im Gegensatz zu OBD/OBD2 als "genormte und zu öffnende Diagnoseschnittstelle" sind die aufgezählten weiteren dann herstellerspezifisch bzw. abhängig vom jeweiligen Zulieferer dieser Baugruppen.

Wenn du alle Steuergeräte auslesen möchtest, musst du schon was tiefer in die Tasche greifen. Die einfachen Dongles für die Smartphone App können i. d. R. nur das Motorsteuergerät auslesen. Und bei manchen Herstellern werden dann noch nicht mal alle Fehler angezeigt.

Ein Beispiel für das einfache auslesen sämtlicher Steuergeräte wäre das hier: CRP 129 EVO V3 – LAUNCH Europe Shop

Zitat von ramfresser

Hallo

Ich möchte vor einer Inspektion oder TÜV Termin nur kurz nach schauen, ob alles IO ist.

Werden TÜV Relevante Fehler auf dem OBD/OBD2 Schnittstelle überhaupt angezeigt?

FG Patrick

Die Öffnung der OBD/OBD2-Schnittstelle und die seither für jedermann zugänglichen Diagnosegeräte resultierten aus der Einführung der "OBD-Abgasuntersuchung" für Fahrzeuge ab Euro 3 aufwärts. Bis dahin war das Auslesen von Fahrzeugen nur mit herstellerspezifischen Diagnosegeräten möglich - OBD/OBD2 sollte das herstellerübergreifend und allgemein zugänglich machen. Für die "OBD-Abgasuntersuchung" verließ man sich darauf, dass abgasrelevante Fehler stets auch durch das Fahrzeug selbst erkannt werden müssten. Seit 2018 muss aber wieder direkt am Auspuff gemessen werden.

Zur Frage: Ja, das Auslesen mittels Diagnosegerät ist weiterhin Bestandteil der Abgasuntersuchung. Und diese wiederum ist Bestandteil der Hauptuntersuchung. Ausgelesene umweltrelevante Fehler führen direkt zum Durchfallen.