Kaltstartprobleme / Zündanlage erneuern

1. offizieller Beitrag

    Hallo mal wieder ...

    Heute hat unsere "Suzi" mal wieder Probleme gemacht. Kurz nachdem Starten fing sie an zu stottern, als ob sie nur noch auf 2 Zylindern lief. Sie ging auch ein paar mal aus. Nachdem ich sie bei halbgas auf ca. 2000 Umdrehungen hielt, wurde es besser. Nach kurzer Zeit (wir sind dann gefahren) war dann alles wieder ganz normal.

    Meiner logischen Erklärung nach liegt ein Fehler in der Zündanlage vor. Angefangen vom Verteiler, über den Finger & Zündkabel, -Kerzen mach ich alles mal neu. Alles hab ich auch gefunden, außer die Zündspule, da hab ich Schwierigkeiten die richtige zu finden:

    Solche wie hier, also ein Zündmodul wird mir überall vorgeschlagen. Ja, das Fahrzeug stimmt ;)

    Ich hab aber mit Sicherheit eine "alte", normale Zündspule wie hier auf dem Bild hier:

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    Vielleicht liegt es ja daran, dass wir einen Reimport haben? :/

    Weiß vielleicht einer wo ich eine passende Zündspule besorgen kann?


    Gruß Chris

    • Offizieller Beitrag

    Also ein typisches Problem ist auch gerne die Einspritzdüse, die macht auch gerne Probleme, wenn auch scheinbar meist beim 1,0l.

    Ansonsten schreist du schon richtig, Kappe und Finger überprüfen, sowie die Kabel.

    Deine markierte Zündspule haben alle Swift Ea und die habe ich in über 20 Jahren die ich nun diverse EA gefahren habe noch nie kaputt gehabt.

    ... wie schon geschrieben wurde, glaube ich auch nicht daran, dass die Zündspule was hat. Fahre jetzt über 25 Jahre diese Kisten und ich habe noch nie einen defekt an dieser gehabt.

    Besorg erstmal vernünftige Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe und Finger und schau dann weiter.

    Einspritzdüse hatte ich beim Ungarn auch schon, beim Japaner nicht.

    Gruß 92er-GTI

    Zitat von amiga-4-ever

    Wie schon geschrieben wurde:

    Kabel kannst du von NGK oder z.B. Beru nehmen

    Die Kerzen am besten nur NGK (BPR6ES) oder Denso (W20TT)

    Kappe und Finger musst du schauen, was du da bekommen kannst, bestell da am besten gleich den Dichtring vom Zündverteiler und die Dichtung von der Kappe mit.

    Hab nu Bosch Zündkabel und NGK Zündkerzen verbaut. Die Verteilerkappe hat auch gepasst. Was nicht gepasst hat war der Verteilerfinger, den muss ich umtauschen. Auf jeden Fall fährt es sich auch schon viel besser.

    Wo ich aber am verzweifeln bin ist die Verteilerkappendichtung. Da finde ich irgendwie keine passende im Internet ?(

    Gibt's da irgendwo eine Bezugsquelle? Selbst auf Ebay finde ich nix passendes.

    Ich wünsche euch auf jeden Fall schöne Feiertage