Hoi!
Also für´s Spureinstellen hat meine Werkstatt 100€ genommen.
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:smokin: Alex
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Hi,
hab das vor Echte auch noch schnell gemacht und das kam 60€.
PS.: Im wilden Osten ist das alles noch ein wenig günstiger.:))
Ciao Tino
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http://www.fibersports.de
Gibts im hier im Tiefen Westen auch teilw. noch für 60€ !!!
...Aber den Sturz werden die bei der Achsvermessung an deinem Swift normalerweise nich einstellen können, wer die Einstellschraube am serien Swift findet, bekomt von mir 4Eckige Reifen und ein Sportlenkrad was so gut und gerne 426 Km/h spitze bringt
Also ich denke mal die Spur einstellen, wenn der Sturz nicht in den Werksangaben ist, liegt entweder ein Schaden an der Aufhängung / Karosserie vor, oder der Wagen iss stark Tiefer, oder Höhergelegt 
Tüss
Christoph
Also in dem Fall ist mein Auto dann wohl höhergelegt *g*
Weil hab ja jetzt ohne überhaupt etwas vorschriftsmässig gemacht zu haben, 195/50 R15 drauf mit Hyundai Coupè FX Felgen 6J x 15 u. ner ET von 46!
Ich denke das sagt alles. 
Alles erwischen darf mich keiner damit.
Naja hätte ich die Wahl würd ich die Felgen auch verkaufen u. mir dafür Borbet T o. Rial GS Felgen mit Tiefbett kaufen. Aber die Hyundai Felgen will wohl keiner. ;D
Gruß jani
Hallo,
ein günstiger Tip: Achsvermessung inkl. Einstellen kostet bei
ATU (überall in Deutschland) 46.- € inkl. Märchensteuer.
Nur die Sache mit dem Sturzeinstellen beim Swift wird wohl
nicht klappen, da serienmäßig nicht einstellbar. Ich habe bei
meinem GTI andere obere Federbeinschrauben drin, da kann
man den Sturz genauso einstellen, wie man ihn braucht.
Hoffe, Dir geholfen zu haben ;D
Der Schattenparker
könnte auch nur die Spur sein! Kann man halt erst nach ner Achsvermessung genau sagen!
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Vielleicht hat Du ja auf einer seite keine Luft mehr im Reifen :look:
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:smokin: Alex
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@ RoteRose83
also, ohne eine Achsvermessung wirst Du wohl nicht so
schnell dahinterkommen, warum "er" nach links zieht, weil
sich schon minimale Abweichungen von den Sollwerten bei
Spur, Sturz, Spurdifferenzwinkel und Nachlauf auf das
Fahrverhalten auswirken können.
Nur ein Beispiel: Bei meinem Rallye-Swift hatte ich während einer
Veranstaltung plötzlich (von jetzt auf gleich) das Problem,
daß er zwar in Linkskurven einwandfrei lag, aber in schnellen
Rechtskurven undefinierbar zu "schwimmen" anfing. Trotz
großen Suchaktionen am Service-Punkt konnten wir leider nichts
finden. Erst zuhause, als wir eine komplette Vierrad-Vermessung
machten, kam auf, daß der hintere (!!) linke Schräglenker wohl
einen kleinen Schlag abbekommen hatte, und minimal verbogen
war, was man aber erst sah, als wir den ausgebauten Lenker
und einen Neuen miteinander verglichen haben.
Aber ich fang´ schon wieder zu schwafeln an, langer Rede,
kurzer Sinn: Laß´ eine Achsvermessung machen, und anhand
der Werte sieht man sofort, woran´s liegt.
Mfg
Schattenparker
