Übermasskolben und Kompression

    Hallo Indyhack,

    freut mich aber, dass nicht nur Ich der gleichen Meinung bin.
    Der Unterschied zwischen Swift fahren aus Überzeugung und Swift fahren weil man halt für 1000 Euro eine Karre fahren kann welche gleich 100 PS hat und denkt, mit einem Wiederstand kann man 20 PS rausholen, ist Gross.
    Es gibt hier im Forum wirklich kompetente Kollegen. Meist ist es aber so, dass diese Schweigen. Ich habe ein paar mal versucht hier und da mal etwas zu erzählen. Wirklich interessante Gespräche kommen aber nicht dabei herraus.
    Wer bereit ist 600 bis 800 Euro für einen Kolben plus Pleul auszugeben, der möchte nicht darüber diskutieren. Der macht es halt.
    Auch bekommt man wirklich Gute Teile nicht um die Ecke. Der Suzuki Motorteile Markt ist sehr erlesen. Seitdem Fischer auch nicht mehr fährt, hat man auch keinen direkten Vergleich mehr.

    Viele Grüsse aus dem Schwabenländle

    Lacki

    hallo GTi Freunde
    ich bin neu hier und habe diese Thema gerade gefunden und noch ein Frage !

    Ich habe mal gehört das eine Kurbelwelle von einem Jasty auch in einen GTi past mit anderen den dazugehörigen Pleulen, der kolben bleibt vom Swift und das soll mehr hubraum geben.
    Wieviel im entefekt... keine ahnung.

    aber jetzt meine Frage: Stimmt das überhaubt, das dies Past, weis jemand was darüber???
    Ich bräuchte ein Paar informationen wenn es wirklich so sein sollte, denn dan wollte ich meinen devekten reserve motor mal wieder auf die sprünge helfen und mal umrüsten zu versuchen!

    MfG
    Dennis

    halte ich für n gerücht, bei vw klappt sowas.. aber allein von den kolben zur kurbelwelle ist kaum platz am ut weiß nun nicht wie die andere kw ausschaut, aber da müssten deiutlich weniger gegenlagergewichte dran sein.. und nuja.. denk mal das humbug erfahrungen habe ich nicht.. nur viel mehr hub lassen die kurzen sleeves eh nich zu..

    mfg

    Welcher justy eigentlich?

    Der G13 Motor hatte anfangs 1324ccm (1984 bis 1989, 8V) und wegen Steuer und Motorsport wurde dieser auf 1298ccm verringert, das geschah durch einen etwas kleineren Hub der Kurbelle. Aber die Kurbelwellen von den 1324ccm Moteren waren alle Guß.

    mfg

    den justy den du meinst ist baugleich mit einem ma swift also nach 96 der motor hat 68 ps und einen 8v zylinderkopf die kw würden passen nur kanst du an einem motor den hup nicht mal eben so vergrößer den wie solte das gehen den den hub den er nach unten macht macht er auch nach oben und da die suzuki motoren ja alle mit der ober kante des zylinderblocks abschlissen ist da null weg um sowas zu machen

    hin gegen kleiner machen das geht aber warum den dadurch verringert sich die leistung ja

    rh.. so nicht korekt.. mit den entsprechend kürzeren pleuln und mehrhub der kw ist das kein problem.. nur das die kw in hubgröße durchs kurbelgehäuse begrenzt ist, der hub durch die buchsen länge und die verwendbare pleullänge von hub und kolbengeometrie abhängt.. das da was oben raus steht ist das geringste problem..

    mfg