SX4 S-Cross EZ 4-2014 als Zugfahrzeug für WoWa

    Ich fahre den 1,6 Liter mit 120 PS und 5-Gang.

    Die zulässige AH beträge gebremst 1200 kg. Da der Motor vorallem an (leichten) Steigungen schon ab 1.300 - 1500 U/min., kaum noch wirkungsvolles Drehmoment entwickelt und ich auch den ersten Gang als recht hoch übersetzt empfinde frage ich mich, ob der SX4 mit einem Wohnwagen (so 1000 kg) nicht überansprucht wird und frage deshalb hier nach praktischen Erfahrungen des SX4 als Zugfahrzeug.

    Bei Anschaffung hat der Suzukihändler die Kompression gemessen. Alle 4 Zylinder um die 12 bar.

    ???

    Warum den nicht? Ich bin schon mit nem Smart und Wohnwagen (ja das geht auch legal) unterwegs gewesen. Das sowas dann alles nur nicht sportlich wird, ja OK. Aber schaust mal deine Eltern oder Grosseltern. Die sind mit nem 55PS Passat und Hänger über den Brenner gefahren damals. ;)

    Aus Erfahrung bei einigen Fahrten mit größeren Lastenanhängern (Hochplane, Koffer), z.T. auch mit Doppelachse, kann ich sagen, die Motorleistung, zumindest bei moderaten Steigungen, ist nicht das Problem. Der Wagen ist recht leicht und tendiert dazu zu Nickschwingungen (besonders mit dem angehängtem leeren Tandemachser auf der BAB) bei 80 bis 90km/h. Anders als mit den vorhergehenden Zugfahrzeugen (Opel Vectra, auch 120PS aus 2l Hubraum und Mitsubishi Galant Kombi, 163PS) hatte ich ein recht unsicheres Fahrgefühl. Mit beladenem Anhänger (meist deutlich unter zulässiger Gesamtzugmasse) lief das Gespann deutlich ruhiger, ich bezweifle aber, das bei Ausweichmanövern oder seitlich aufschaukelndem Anhänger da noch große Reseven waren/sind. Hinter dem Vectra hat es mir bei einer Windböe den leeren Hochplaner (Einachser) umgeworfen, was das Zugfahrzeug nicht aus der Bahn brachte. Bis auf eine verbogene Kupplung, einem zerschrammten Kotflügel und einem kleinen Planendefekt, alles am Anhänger, gab es keinen Schaden. Bezweifle, das der S-Cross das so toleriert hätte, da er auch ohne Hänger bei Seitenwind schon deutlich reagiert.

    Fazit: Anhängerbetrieb bis zur Massengrenze ist möglich, aber es gibt bessere Zugfahrzeuge ...