Automobilslalomtermine

hallo,

heute die Lizenzen für dmsb und navc runtergeladen...

Für die interessierten..

Navc Jahres Lizenz 55€, wenn man Tages Lizenz nimmt, dann kostet die 15€/tag, also wenn man 2 Wochenenden mit Tages Lizenz fährt kostet das 60€, hat man Lizenz kostet das 55€..

Dmsb kostet auch 55,50€.. Ich habe Slalom angekreuzt.. Mal sehen wieviele das dieses Jahr werden...

Wenn jemand Infos braucht, ich helfe gerne weiter..

Gruß

Quertreiber

hallo,

so, Saison Planung steht..

Am 11.4.2026 startet für mich die Saison auf dem Flugplatz speichersdorf mit dem Training und am 12.4 ist das erste dmsb Rennen auf der fahrtechnikanlage in kronau..

Deutscher Meisterschaftslauf und am 19.4 startet die navc in die neue Saison.

So ist es geplant..

Gruß

Quertreiber

hallo, fängt schon gut an.

Fahrtechnikanlage ist überbucht, ich bin auf Warteliste.

Alternativ könnte ich 20 km von mir zuhause ne Doppel Veranstaltung in lechbruck fahren..

Das war eines meiner ersten Rennen mit dem Swift... Noch mit Serien Übersetzung, im zweiten Gang bei 120 km/h ins Ziel..

Die Kadetten sind im vierten Gang ins Ziel mit der Geschwindigkeit..

Mal sehen was es wird..

Gruß

Quertreiber

hallo,

also es wird fahrtechnikanlage Kronau..

Habe eben Bestätigung bekommen..

Das tut mir echt leid den hakligen 800m lauf, dafür 1 Training+4 wertungsläufe zu fahren..

Lieber fahre ich da zwei Runden auf der fta..

Mal sehen was das wird..

13 Starter in meiner Klasse.. Wird interessant..

Gruß

Quertreiber

Hallo,

fahrtechnikanlage wurde nichts, da beim Dogbox Getriebe der dritte Gang steckte, und kein schalten mehr möglich war..

Beim schieben, wo eine leichte Dame die Kupplung bestätigen musste knackte es kurz und wir konnten bis in den ersten Gang schalten und dann steckte er wieder fest..

Training war ich 2 sek hinter dem schnellsten NSU..

Egal Getriebe ausgebaut Donnerstag klappt es vielleicht mit zerlegen und schauen was hin ist..

Ich habe die letzten 14 Tage Getriebe gewechselt, nebenbei noch Fehler gesucht und behoben und das alte Serien Getriebe wieder eingebaut..

In Rothenburg ob der Tauber auf dem Flugplatz die Strecke 1800m lang Sau schnell wurde dieses Jahr mit einigen Bögen etwas verlangsamt und an einigen Stellen wieder mit offen gestellten Schweizern schneller gestellt, dafür die spurgassen schräger, was anspruchsvoller wird..

Habt ihr das verstanden?

Es gibt beim Slalom eh nicht viele unterschiedliche "Hindernisse".

Ein Stehender und ein liegender Pylon ergeben ein Hindernis. Kombiniert man die ergibt es einen Schweizer.. Wobei man am stehenden Pylon vorbei fährt und der liegende sperrt..

Zwei stehende Pylonen ergeben ein Tor durch das man durch fahren muss..

Eine Kombination aus Toren ergibt eine Spur Gasse, stellt man die schräg zur Fahrspur, ist es eine schräge spurgasse..

Dann gibt es noch 3 Pylonen, die in Dreieck Form stehen sind eine Wende..

Ich hatte das Problem mit dem Getriebe, schalten vom ersten in den zweiten war ohne kratzen nicht möglich, jedenfalls in der Zeit wo ich schalte..

Die Schweizer gingen schön im dritten Gang und zur Wende hin ging sogar der vierte Gang..

Fahrwerk ist nen Traum.. Das Auto folgt den Lenk Befehlen direkt. Wenn man in den Grenzbereich kommt rutscht das Heck ganz kurz (mit lenken) übersteuert baut aber wieder Grip auf und wenn man es dann noch weiter treibt dann untersteuert er und schiebt über die Vorderachse.. Ich muss jetzt mich nur daran gewöhnen und Vertrauen zu dem rutscher finden und nicht gleich gegen lenken wollen..

Vor zwei Jahren war ich hier 10 sek. Hinter den schnellsten, nun waren es 8 sek. Und dann habe ich noch gekegelt, somit war ich 19/21 ..

Es hat Spaß gemacht, dass war das wichtigste..

Gruß

Quertreiber

Hallo,

nach dem Rennen ist vor dem Rennen..

Zweites Mai Wochenende ist Slalom Rennen auf dem Flugplatz Hahn..

Morgen entscheidet sich ob ich fahre, oder nicht.

Wenn ich Kraftstoff System nicht dicht bekomme, dann fahre ich nicht..

Mal sehen was das wieder ist. .

Gruß

Quertreiber

Hallo,

Wochenende ist rum...

Samstag bin ich in Gruppe 2 Klasse 9 ( bis 1300cm3) 8/17 geworden.. Meine schnellste Zeit war 1:18, 9 .. Ich habe in der ersten Kurve extremes übersteuern mit den kalten Reifen gehabt und habe mich dann nicht wohlgefühlt und langsam rangetastet an den Grenzbereich..

Mit dem kurzen Serien Getriebe passen die wenden nicht, weil der schaltsprung vom ersten in den zweiten Gang extrem ist. Der erste Gang ist zu kurz für ne Wende und der zweite zu lang.. Dann waren da auf dem Kurs pro Lauf drei wenden..

Der schnellste Pkw am Samstag war in meiner Klasse.. (1:10 90 In der Klasse über mir, also der 1600er wäre ich mit dieser Fahrzeit dritter geworden.. Ein Swift Sport MZ war in der 1600er mit 1:28 unterwegs..

Sonntag war Strecke umgestellt, es war ein Tor entschärft und beim Schweizer danach waren die Pylonen so umgelegt, dass an der anderen Seite vorbei gefahren werden musste..

Die schnellsten sind pro Lauf 1 Sekunde schneller geworden (1:09, 99). Ich bin ne 1:15, 20 gefahren.. Die wenden haben etwas besser gepasst, aber waren immernoch nicht gut.. Quer Steher erste Kurve mit kalten Reifen war immernoch da.. Aber ich hatte mehr Vertrauen und die nun für mich passende Strecke Tat ihr übriges.. Ich war mit kürzerer Haupt Übersetzung im Serien Getriebe bis in den vierten Gang im Schweizer.. Fahrwerk arbeitet gut und habe die Gassen gut getroffen..

Das nächste Rennen ist in speichersdorf, Heim Veranstaltung....

Gruß

Quertreiber

Hallo,

in speichersdorf, am ersten Juni Wochenende haben wir jetzt schon 66/100 Start Plätzen voll..

Die letzten Jahre waren wir nen Monat vorher ausgebucht..

Falls jemand mal nen gescheiten Slalom fahren will..

Gruß Quertreiber

Hallo,

ich war schon oft in Schweden und Norwegen Ich fahre Slalom und Berg, aber keine Rallye oder cross Veranstaltung, da das Auto zu tief ist und nur für Asphalt gedacht ist..

Quer geht mit dem gar nicht..

Gruß Quertreiber

Hallo,

eine Woche vor nenn Schluss sind wir ausgebucht..

100 starter jeweils Samstag und Sonntag...

Ich fahre Pfingstsonntag in Urlaub, lasse Auto bei Freund in Werkstatt stehen, komme am Freitag vor Veranstaltung zurück, lade Auto wieder auf Trailer, darf alles bei ihm stehen lassen und fahre dann Freitag zum aufbauen..

Veranstaltung ist Samstag und Sonntag..

Ich brauche wirklich Urlaub.

Wohnmobil Inspektion, Trailer bremsen eingestellt.

Die Veranstaltung wird der Kracher.. Sonntag kommt die schnelle Strecke, dass wir normal 110 Starter durchbringen würden, aber wenn was passiert wird der Zeitrahmen gesprengt und die ganze Veranstaltung kann nicht gewertet werden.. Es gibt knallharte Strafen und wir müssen, wie jedes Jahr zwischen 12 und 14 uhr eine Stunde Pause machen.. Das kostet uns locker 18 Starter, eher mehr..

Freitag dürfen wir ab 19 uhr auf bauen. Ich wette nur, dass wie jedes Jahr ein Flugzeug noch landen muss und vor gebucht hat und wir erst um 20 uhr anfangen können..

Es kommen viele sehr gute Fahrer auch aus dem europäischen Ausland, um ihre Fahrzeuge zu präsentieren..

Gruß Quertreiber

Hallo,

Wette gewonnen, Freitag haben wir um 20 Uhr mit Aufbau begonnen und waren um 21:30 uhr fertig. Ich war um 19 uhr da, nachdem ich club Kollegen geholfen habe noch die Pokale zu matieren.

Veranstaltung ist problemlos gelaufen..

Ich habe vormittags Strecken Sprecher gemacht und nachmittags bin ich gefahren. Problem war, dass ich in der Mittagspause die dokumentenabnahme und die technische Abnahme durchführen musste, bzw. Noch Fahrzeug vorbereiten musste. Ich bin beide Male auf den letzten Drücker, dank meiner club Kollegen, die mir geholfen haben im vorstart eingelaufen..

Samstag hatten wir 105 Fahrzeuge. Leider sind einige ausgeschieden, wegen technischen Defekt. Samstag sind wir langsame Strecke gefahren und hatten so Zeiten um die Minute in meiner Klasse. Ich wurde 20/24 und war kurzfristig am überlegen, ob ich nicht mit kegeln anfange. Dann bin ich im zweiten Wertungslauf mit Brechstange gefahren und war 2 sek. Langsamer..

Sonntag, schnelle Strecke, Fahrzeiten ca. 10 Sekunden schneller,

wir hatten 106 Starter, ich habe vormittags wieder Strecken Sprecher gemacht und nachmittags gefahren..

Diesmal bin ich 12/27 geworden..

Die 11 vor mir haben alle schon Läufe gewonnen, nur mal als Beispiel wie hoch die Leistungsdichte in dieser Klasse ist. .

Mit meiner gefahrenen Zeit, hätte ich die 1600 er Klasse gewonnen..

Auto machte keine Probleme und einige schnellere vor mir haben mir gratuliert.. Das ging runter wie Öl..

Gruß Quertreiber

Hallo,

ich habe mal nen paar Bilder bekommen

Das ist auf Flugplatz Hahn..

Gruß

Quertreiber

Hallo,

oh es gibt nette Veranstalter ehrliche Veranstalter und welche die aus dem letzten Loch pfeifen und sich wundern, dass sie dm Lauf machen und nur 70 Starter kommen und dann so Sätze fallen wie "nenngeld ist ehrengeld".. In fast 30 Jahren Motorsport, habe ich diesen Satz dreimal gehört und das waren Veranstalter der untersten Kategorie..

Hintergrund ist, dass ich genannt habe vor 14 Tagen, dann feststellte dass ich Problem habe und Nennung zurück gezogen habe, vor nennschluß Ende.. Heute kam eine ziemlich "freche" Mail von dem Veranstalter wo sinngemäß drin stand, dass ich einen Vertrag eingegangen bin und zahlen soll..

Die Krux an der Sache ist, ich muss 2 Wochen vor der Veranstaltung wissen, dass bei der Veranstaltung das Auto läuft, also wenn ich nen Schaden am Auto habe, eine Woche vor der Veranstaltung, dann habe ich brav gezahlt, man nimmt einen Nachrücker und hat das Geld von beiden.. Weil demjenigen, der nen Schaden am Auto hat, dem erstattet man das Geld nicht, obwohl er es dann vielleicht dringend bräuchte..

Egal mich regt auf, dass man nur noch mit vornennung arbeitet und dann sich wundert, dass es immer weniger Fahrer gibt.. Ich bin dazu gekommen, wie ich nen Slalom gesehen habe gefragt habe was das ist, mit mir einer zum nennen vor Ort ging, dann technische abnahme gemacht hat, mir seinen Helm geliehen hat und so habe ich mich infiziert.. Das geht heute nicht mehr..

Nachtrag:

Nachdem ich mit dem Veranstalter telefoniert hatte haben wir uns auf halbes nenngeld geeinigt.. Ich findes es schade, dass es immer eskalieren muss und man vielleicht nicht gleich in den Wald rein brüllen muss, sondern ein freundliches erinnern ans nenngeld hätte sich erübrigt, wenn man die Mails mal gelesen hätte..

Die veranstaltenden Clubs haben immense Kosten und die Fahrer schauen auch auf das Geld.. Es ist ja nicht nur nenngeld und das bisschen sprit vom Rennwagen.. Es kommt Anreise dazu..

Warum sind die Veranstaltungen mit den guten Strecken innerhalb von 24h ausgebucht und die Veranstaltungen mit den hakeligen Parcours Krebsen mit 50-70 Teilnehmern darum..

Gruß Quertreiber

Hallo,

genug geärgert..

Heute (Sonntag 05.07.2026) ist Slalom Doppel Veranstaltung des Rosenheim Vereins. Strecke war super in den letzten Jahren, jetzt werben sie mit neuer Strecke. Leider ist bei denen immer Chaos im Fahrerlager und man muss dann 2-3 km zum Start laufen..

Aber sehenswert und macht auch richtig Spaß die zu fahren..

Danach kommt Bad Aibling Veranstaltung (26072026 Leider nur noch clubsport Veranstaltungen, d. H. Streckenlänge max. 1000m.. Da ist der Dmsb leider um einiges teurer wie der navc und vollkommen überreguliert, leider..

Die schwimmen gegen den Strom und bieten Nennung vor Ort an.

Ich werde die Veranstaltung nutzen um zu schauen, ob alles am Auto geht, bzw. Werde ich mich um den Nachwuchs kümmern. Mein dmsb Verein stellt nen BMW E46, worauf Vereinsmitglieder fahren können. BMW ist nach Gruppe G (Serien Fahrzeug) aufgebaut.

Wir haben 5 Fahrer auf dem und ich plane mit denen Strecken Begehung zu machen und denen zu erklären wie sie fahren sollten um schnell zu sein..

Erstes August Wochenende ist Jura Berg Slalom.. Samstag und Sonntag den Berg hochfahren und um Pylonen wedeln.. Ich habe vor der Strecke immer Respekt, aber die macht tierisch Spaß.. Wegen der Strecke habe ich jetzt die ganze umbauerei auf mich genommen und die Veranstaltung will ich fahren..

Gruß

Quertreiber

Hallo,

Veranstaltung ist rum..

In meiner Klasse war ein Slalom Urgestein...

Wir beiden sind die gleichen Zeiten gefahren..

Ich habe ja viel ausprobiert.. Problem was ich derzeit habe, der Swift ist total neutral, lenkt super ein und dann fängt er an zu übersteuern, also das Heck lenkt mit und Auto dreht sich ein..

Ich habe da ein komisches Gefühl.. Bisher hat er immer so einen rutscher hingelegt und dann wieder Grip aufgebaut..

Heute war es am nieseln, ich mit slicks unterwegs und die Strecke war sehr wechselhaft, mal schnell, mal langsam und ich hatte das Gefühl dass er untersteuert und gleichzeitig auf der Hinterachse den Grip verliert.. So dass er über alle 4 Räder rutscht.. Die slalomeinsteiger sind mit dem BMW e 46 Zeiten von 1:23-1:35 gefahren.. Bei mir war es schmierig und ich habe Pylonen ohne Ende gehabt.. Aber 1:06... Zeit war ok, aber das Fahrverhalten ist unberechenbar..

Meine slicks sind drei Jahre alt, noch weich aber gefühlt werden die Zeiten schlechter..

Somit muss ich wohl in neue slicks investieren..

Ich wollte ja auch nur probieren und beim probieren muss man an die Grenzen gehen und teilweise drüber..

Gruß Quertreiber

Hallo,

Samstagsveranstaltung ist fast rum..

Es klingt komisch, aber ich habe die Reifen erst im letzten Lauf wirklich auf Temperatur bekommen..

Erster Teilnehmer hat gleich sein Auto in die Leitplanke geworfen.. Somit gleich Unterbrechung und Bergung des Fahrzeugs.. Ich bin dreimal die fast selbe Zeit gefahren und gefühlt immer ne Sekunde schneller geworden, leider nicht.. Die Strecke ist gefährlich, weil es Rechts links nur Leitplanke gibt.. Macht man nen Fehler, steckt man drin..

Im Training habe ich langsam gemacht, weil ich wegen dem über Steuern etwas vorsichtig war.. Das war heute nicht da.. Eher das Gegenteil.. Das Auto ist beim Einfällen in bestimmte Hindernisse auf zwei Räder gestiegen.. Unschön, aber Beherrschbar.. Ich bin nicht unter ne Minute gekommen, fast alle sind ne 58 gefahren.. Somit bin ich Vorletzter..

In der Klasse über uns wäre ich mit der Zeit erster..

Morgen startet nächster Versuch ..

Gruß

Quertreiber

Hallo,

Wochenende rum, leider..

Sonntag

Trainingslauf bin ich aufgrund der Hitze und dem Verlust der kontermutter vom kupplungsbowdenzug ziemlich schlecht den Berg hochgefahren, einmal in fünften Gang statt dritten Gang geschaltet, dann Schweizer zu spät eingelenkt und der wurde zum Ende immer schlimmer, einziger Lichtblick war auf Strecke die Wende im dritten Gang gefahren und viel Tempo mitgenommen.. Im Ziel stand club Kollege mit Werkzeug und kontermutter.. Das schnell montiert und schon war die Welt ok.. Beim nächsten Wertungslauf war ich gut unterwegs, bis zur letzten Pylone, die hat sich in einem Anfall suizidalen wahns mir direkt vor das Auto geworfen.. Zeit war gut, mit Pylon nicht. Zweiter lauf war Katastrophe Teil drei mit zwei Pylonen.. Dafür hat der Bowden zugleich sich nicht mehr verstellt..

Gruß

Quertreiber

Hallo,

Wochenende (12 9 und 13.9) ist in speichersdorf das Slalom weekend vom MSC Sophienthal.

Wir, der RST Mittelfranken und MSC Sophienthal sind eine Veranstalter Gemeinschaft, somit sind wir auch hier als Mitveranstalter dabei...

Ich habe mir nen club Kamerad mit aufs Auto geholt und wir fahren als Doppel Starter auf dem Swift..

Slicks sind eh im Herbst ihres Lebens und ich will wissen, wo der Swift steht..

Wenn ich nur ne Sekunde pro Lauf bekomme, bin ich zufrieden.. Normalerweise fährt er immer Gesamtsieg..

Ich habe gopro dabei.. Bin mal gespannt..

Danach fahre ich drei Wochen in Urlaub. Auf Heimfahrt hole ich swifti wieder, der steht dann abgesperrt bei ihm in Halle und fahre die letzte navc Veranstaltung, wieder auf dem airfield Rosenthal in speichersdorf..

Gruß

Quertreiber

Hallo,

Bericht vom Wochenende::::::

Samstag, trockene Strecke, neben wir den zweiten Starter auf meinem Auto einfach mal Andi..

Samstag kam jemand aus dem Forum zu mir und wir haben uns unterhalten..

Leider hat es etwas Verwirrung gegeben.. Streckensprecher hat gesagt 7,8,9 wird als Start Gruppe zusammen gelegt.. Ich habe dann unser Gespräch beendet und wollte später noch mit ihm sprechen.. Dann kam vorstart und die wussten nichts davon und haben die 7 allein fahren lassen

Ich sage ihm, Andi, der Swift ist sehr nervös auf Heck..

Ich fahre Reifen warm mit quersteher Zeit 1:05.. Andi hockt sich rein und dreht sich, kommt wieder Zeit 1:09 mit Dreher.. Wir haben entschieden hinten weniger Luft zu fahren und haben 0,1 Bar abgelassen.. Ich bin dann 1,03 gefahren und Andi 1,00 mit Pylon.. Somit 5 strafsekunden drauf.. Dann bin ich ne 1:03 gefahren und Andi ne 59, aber mit Pylon.. Ich war vor ihm..

Abends haben wir onboards angeschaut und meine Fehler analysiert..

Wir haben einige gefunden und über die gesprochen..

Sonntag

Regen durchgehend in speichersdorf..

Swift Allrad Wetter haben wir beschlossen..

Die schnellere Strecke fahren wir sonntags, aber im strömenden Regen, ist die leider langsamer..

Andi hat Samstag Abend bei der Prinzengarde im Zelt umgetönt, dass der Swift nen "Gesamtsieger Auto" Ist..

Am Sonntag hat es den ganzen Tag geregnet, ausser die Gruppe 1 ( Autos bis 1L Hubraum) die sind im trockenen gefahren.. Es hat immer so geregnet/10 Minuten aufgehört und wieder angefangen zu regnen.. Die Formel und Eigenbau Fahrzeuge sind normal die schnellsten.. Die schnellsten Serienfahrzeuge haben bei wechselhaften Bedingungen mal ne 59 gefahren..

Andi ist mit meinen unangefahrenen Regenreifen ne 59 mit quersteher gefahren..

Er kam zu mir und sagte der ist so aggressiv auf dem Heck, Vorsicht.. Ich bin dann gefahren und hatte mega Probleme mit massiven unter Steuern und war eigentlich schon wieder satt..

Dann hat Andi mit mir analysiert und ich habe den Fehler gemacht, dass Auto nicht am Zug zu halten..

Um es kurz zu machen..

Andi hat swifti richtig fliegen lassen und ne 55 bei strömenden Regen in den Asphalt gestanzt..

Ich bin mit richtig Wut über meine Fehler mit 9000 U/min angefahren habe richtig stehen lassen, früh gebremst und den Schwung mitgenommen..

Ich bin dann auf ne 59 gekommen und habe mich tierisch über meine Leistung gefreut..

Kurz gesagt, Andi ist Gesamtsieg mit meinem Auto gefahren!!!

Ich freue mich richtig darüber und bin stolz darauf, so ein Auto gebaut zu haben...

Leider habe ich es fahrerisch nicht mehr so drauf, aber das Auto kann es..

Ergebnis, es liegt an mir.. Wir haben die onboards, Andi analysiert die und wir sprechen die dann durch.. Ich konnte seine Tipps ja immer direkt umsetzen..

Also, sehr erfolgreiches Wochenende..

Gruß

Quertreiber