Swift Sport Starterbatterie

Beide verlinkten Batterien sind nur für den Saison-/Rennbetrieb. Im Winter tun sich LiFePo4s schwer, solange sie nicht explizit darauf ausgelegt sind.
Wichtig ist für den Alltagsbetrieb auch, dass die Batterie ein intelligentes Batteriemanagement hat. Die Ladeelektronik vom Auto ist auf Blei-Batterien ausgelegt.

Im MX-5 Forum wurde das Thema schon komplett durchgenommen: https://www.mx5-nd-forum.de/forum/thread/5…x-kfz-batterie/

Ich hab auch ewig hin- und herüberlegt. Die günstigen Lithium-Batterien sind nicht perfekt geeignet und die, die es sind, sind wieder sau teuer und wiegen auch 5kg+. Ich habe mich daher für eine 5,5kg schwerere Motorrad-Batterie (Siga Bike Gel 20ah) im Swift entschieden, die 60€ kostet und seit einem Jahr ohne Nachladen funktioniert, ob wohl das Auto nur ca. 2 Mal pro Woche für eher kürzere bis mittlere Strecken bewegt wird. Würde ich wieder so machen.

Ja genau das ist ja meiner auch.

Ist kein Daily, sondern steht die meiste Zeit, da Spaßmobil. Insofern muss der auch nicht immer (sofort) einsatzbereit sein, um damit zur Arbeit oder Einkaufen zu fahren.

Hab mir die Siga gerade mal angeschaut. Kurvenkasper wie hast du das mit den Anschlüssen gemacht?

Da brauchst du Pol-Adapter zum Befestigen an der Batterie: https://www.amazon.de/dp/B0BX3QVZQ4

Ich habe solche Teile leider nicht in der Ausführung der dünneren Japan-Pole gefunden und mir daher obige von einem Bekannten auf das kleinere Maß für den Swift abdrehen lassen. Die Batterie an sich ist mit einem Flächen-Klett am Boden des Batteriefachs befestigt. Das hält gut. Man kann aber noch eine Halterung von oben basteln, wenn einem das nicht reicht.

Wie gesagt bin ich eigentlich auch sehr an der Lithium-Lösung interessiert, bin aber letztlich doch im Gesamtpaket bei der Motorrad-Batterie gelandet.