Hallo in die Runde,
meine Frau machte mich auf ein seltsames Geräusch beim kuppeln aufmerksam. Soll heissen, immer wenn ich das Kupplungspedal trete, piept es so seltsam im Hintergrund. Ich
kann mir das nicht erklären, der Motor ist aus und dann piept es beim kuppeln.
Was könnte das sein, evtl. hat einer von Euch das ja auch schon gehabt, Ignis 3 Bj. 2022
Danke und Gruss 
Ist ein bekanntes "Problem " beim Ignis
Muss die Kupplungseile geschmiert werden von oben und unten .
Wenn dann weiter macht muss halt eine neue Kupplungseile eingebaut werden und bevor eingebaut wird auch geschmiert werden
Vor einem Jahr hatte ich ein lautes, kreischendes Geräusch, als ich das Kupplungspedal betätigte. Ich stellte fest, dass der Getriebemechanismus am Getriebe knarrte. Die markierten Stellen habe ich mit TEFLON SPRAY (PTFE) – einem Trockenschmiermittel – eingesprüht. Ich habe seit einem Jahr kein Quietschen mehr gehört.
Suzuki hat für dieses Problem ein Serviceblatt herausgegeben.
Bj. 2022
Sollte dann ja noch ein Garantiefall sein oder?
Ja, Sie können zum Servicecenter gehen, ein Reklamationsverfahren einleiten, das Auto mindestens einen Tag lang parken und es dann abholen.
Ich habe es vor meinem Haus in 5 Minuten gelöst.
Meiner Meinung nach handelt es sich dabei um Routinewartung. Ich werde mich nicht über quietschende Türen oder Scheibenwischer oder niedrigen Reifendruck beschweren.
Aber das ist meine Meinung und andere sind vielleicht anderer Meinung.
kupplungsseile reißen ja auch mal gern. deshalb finde ich gestänge besser als seilzug.
treten beim ignis auch seilrisse auf oder eher weniger?
Hallo nochmal,
war heute in meiner Werkstatt und die haben die Quietschgeräusche mit Silikonspray wegbekommen. Offensichtlich war es das Kupplungsseil, welches
an die Pedalmechanik angeschlossen ist, diese Verbindung war trocken.
Danke für Eure Tipps und gutgemeinten Ratschläge, so ein Forum hat doch was.
Gruss
ich empfehle temperaturbeständiges fett an dieser stelle oder teflonfett.
öl wird dort immer wieder abtropfen und die stelle fällt wieder trocken. ok, wenn man regelmäßig nachsprüht, tun es sprühöle nat. auch.
kupplungsseile reißen ja auch mal gern. deshalb finde ich gestänge besser als seilzug.
treten beim ignis auch seilrisse auf oder eher weniger?
Schaltgestänge sind mir ja ein Begriff, Trabi, Ente, R5 hatten beispielsweise welche, aber Kupplungsgestänge beim PKW? Zumindest bei quer eingebautem Motor macht die drehmomentbedingte Kippbewegung beim Lastwechsel da Probleme. Ein sauberes Einkuppeln ist damit kaum zu bewerkstelligen.
Wenn Bowdenzüge reißen, waren sie entweder unterdimensioniert, in zu kleinem Radius geführt und/oder ungepflegt. Am Ignis2 ist mal das Blechteil zum Einhängen ins Pedal gebrochen, unterdimensioniert konstruiert hat es dem Druck des Fusses aufs Pedal nach Anschlag des Ausrückhebels nicht dauerhaft standgehalten. Ansonsten ist mir noch nie ein Kupplungsbowdenzug gerissen. Am Fahrrad mal ein Bremsbowdenzug. Da waren aber Fettmangel und Wasser/Rost verursachend, also eigenes Verschulden. Ansonsten ist eine hydraulische Kupplungsbetätigung natürlich kräftetechnisch besser und selbstnachstellend, aber auch aufwändiger.
