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  4. Allgemeines rund ums Auto

Motorschaden

  • madman
  • 25. Dezember 2003 um 14:39
  • madman
    Mitglied
    Beiträge
    112
    • 3. Januar 2004 um 23:56
    • #21

    @ Sunny...mit dem Kilometerstand hast du dich bei mir ja völlig verschätzt...ich hab schon 129000 auf der Uhr ;D

  • SunnyBoy
    Stammmitglied
    Beiträge
    2.930
    • 4. Januar 2004 um 00:58
    • #22

    naja..tolleranz ;)

    und noch ne frage für die statistik: warst du so ca. 75 - 100km vor dem nockenwellen schaden tanken? *g*..zufällig bei aral ? ;)
    --
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  • geithain
    Legende
    Beiträge
    5.345
    • 4. Januar 2004 um 02:34
    • #23

    na jetz gehts los *grübel*
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

  • madman
    Mitglied
    Beiträge
    112
    • 4. Januar 2004 um 12:50
    • #24

    Auch wieder völlig falsch...waren nur etwa 30 km vorher...wenigstens stimmt Aral ;D

  • SunnyBoy
    Stammmitglied
    Beiträge
    2.930
    • 4. Januar 2004 um 14:43
    • #25

    hab gerade noch ma die strecke nachgeschaut, bei mir dürften das so 50-60km gewesen sein ;)

    aber schon etwas seltsam...genau die selbe nocke an genau der selben stelle gebrochen...ca. gleicher kilometerstand...vorher beide bei aral getank...und dann das unglück...beides mal auf ner autobahn ;)


    ...fährt hier noch jemand nen 89er gti, der um die 125-130tkm runter hat und muss demnächst tanken und dann autobahn fahren?

    ;D ;D
    --
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  • spy
    Legende
    Beiträge
    4.508
    • 4. Januar 2004 um 15:00
    • #26

    schonmal was von Zufall gehört !? was glaubst du denn wieviele Aral betankte KEINEN Motorschaden hatten bei soviel kilometer ;)))

    aber deine statistiken sind nett ;D

  • Supernasenbaer
    Stammmitglied
    Reaktionen
    283
    Beiträge
    2.636
    • 4. Januar 2004 um 15:05
    • #27

    Jeder versucht ja irgendwie mit Statistiken seine Aussagen zu untermauern...14% wissen das! ;)
    --
    Wir sind für jeden Spaß zu haben - Tel: 110

  • madman
    Mitglied
    Beiträge
    112
    • 4. Januar 2004 um 15:45
    • #28

    Naja...jedenfalls lass ich mir die neue Nocke von Aral bezahlen! ;D

  • madman
    Mitglied
    Beiträge
    112
    • 4. Januar 2004 um 15:50
    • #29

    Aber nu hab ich nochmal ein Problem.
    Seit die neue Nocke drin ist ist mein Standgas immer bei etwa 2000 U/min und zwar auch wenn der Motor schon richtig warm ist...ab und zu geht er im Stand aber auch runter bis auf ca. 500 U/min so das er fast absäuft...das ist dann meistens mit einem heftigen flackern der "Check Engine" Lampe verbunden...woran kann das liegen? hat doch wohl nicht mit der Nockenwelle zu tun...oder? (Hab auch neue Zündkerzen drin aber daran kanns doch nun wirklich nicht liegen?!?)

  • SunnyBoy
    Stammmitglied
    Beiträge
    2.930
    • 4. Januar 2004 um 16:21
    • #30

    is das die gleiche hohlnocke oder vollmaterial?

    hm, also ich weiss nicht wirklich ob sich ne hohlnocke und ne vollnocke miteinander verträgt.

    wo wir die ausgemessen haben gab es zwischen den hohl und vollnocken, bei den nockenzapfen nen unterschied, lag zwar "nur" im zentel-bereich, aber das macht ja auf jedenfall was aus.

    die voll-nocken waren da dem zufolge nen tick schärfer. aber ob es nun wirklich nen unterschied ist, oder ob es bei der alten "verschleiss" war...keine ahnung.

    falls hohl/voll überrede mal geit das er die andere nocke auch noch gegen voll-mat. tauscht, auch wenns nur ma testweise ist ;)
    --
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  • securepitti
    Stütze
    Beiträge
    1.490
    • 4. Januar 2004 um 18:47
    • #31

    aha grins also das benzin für neuere autos von freien tankstellen nicht so wirklich gut ist ist ja bewiesen zumindest beim super


    aber das aralbenzin nun für motorschäden verantwortlich ist ist lächerlich


    da das benzin für alle tanken eh von ein und der selben abfüllanlage kommt und nur die zusätze anders sind
    (die freien bewegen sich dabei in den bereichen wo sie mind. sein müssen - bei markentankstellen sind die werte meist viel besser durch deren zusätze)

    und das wirkt sich erst beim super aus bei neueren autos mit neueren motoren


    bei meinem vater waren zb unterschiede in der reichweite vergleich aral/bp zu ner freien tanke
    --
    Grüße André

  • MARA
    Fahrer
    Beiträge
    401
    • 4. Januar 2004 um 19:06
    • #32
    Zitat


    Original von securepitti:
    aha grins also das benzin für neuere autos von freien tankstellen nicht so wirklich gut ist ist ja bewiesen zumindest beim super

    da das benzin für alle tanken eh von ein und der selben abfüllanlage kommt und nur die zusätze anders sind
    (die freien bewegen sich dabei in den bereichen wo sie mind. sein müssen - bei markentankstellen sind die werte meist viel besser durch deren zusätze)

    und das wirkt sich erst beim super aus bei neueren autos mit neueren motoren

    Na, so ein Blödsinn hab´ich ja selten im Forum gelesen!
    Was für Zusätze sollen das denn bitteschön sein - wenn ich fragen darf
    ?(
    --
    8) Swifting is the answer against extreme stress 8)

  • SunnyBoy
    Stammmitglied
    Beiträge
    2.930
    • 4. Januar 2004 um 19:09
    • #33

    ihr geht ja wieder ab *g*

    fein ;)
    --
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  • MSC
    Stütze
    Beiträge
    1.546
    • 4. Januar 2004 um 19:11
    • #34

    Motorreinigungs- und Leitchtlaufadditive. Was genau das ist, wirst du nirgendwo erfahren.
    Ob es was bringt ist sehr subjektiv, man kann es auf jeden Fall nicht außerhalb der Toleranz messen.
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.lightstarstudios.de/MSC/MSCmini.jpg] Überholt ruhig. Jagen macht mehr Spaß!!!

  • MARA
    Fahrer
    Beiträge
    401
    • 4. Januar 2004 um 19:11
    • #35

    Na wenn schon solche Aussagen gemacht werden, dann bitte genau. Alles andere ist Bla bla ...

    Hier noch eine Ausage dazu von ARAL:

    Gute Fahrt durch spezifische Additive

    Ein gutes Additiv muss eine gute Breitenwirkung zeigen, d. h., es muss seine Wirksamkeit in den verschiedenen Kraftstoffsorten sowie in den unterschiedlichsten Fahrzeugen unter allen Betriebsbedingungen entfalten und darf keine schädlichen Nebenwirkungen hervorrufen. Als Additive kommen eine ganze Reihe unterschiedlicher chemischer Verbindungen, wie Polyisobutenamine oder Polyetheramine, zum Einsatz, die als Additivpaket dem Basiskraftstoff bei der Abfüllung in die Tankwagen zugemischt werden.

  • daxone
    Begleiter
    Beiträge
    214
    • 4. Januar 2004 um 20:26
    • #36

    tach,


    da hab ich ja schwein gehabt mit den nockenwellen wa? hab mittlerweile die 216000 km überschritten und der rennt noch immer wie ne sau.


    mfg dax one

    :teufel:
    --
    **der is nich schnell genug, noch nich!**

  • SunnyBoy
    Stammmitglied
    Beiträge
    2.930
    • 4. Januar 2004 um 20:29
    • #37

    @ dax I) ;)

    warst du auch vor 30-50 km bei aral tanken, als dein lmm die fehlfunktion liefert ? I)


    ;D ;D
    --
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  • daxone
    Begleiter
    Beiträge
    214
    • 4. Januar 2004 um 20:37
    • #38

    sunny

    nee, aber hatte das auto kurz vorher abgespritzt bei aral.

    :D nee im ernst ist echt wahr.

    mfg dax one


    :teufel:
    --
    **der is nich schnell genug, noch nich!**

  • SunnyBoy
    Stammmitglied
    Beiträge
    2.930
    • 4. Januar 2004 um 20:44
    • #39

    ...böse böse...

    :D :D :D
    --
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  • madman
    Mitglied
    Beiträge
    112
    • 4. Januar 2004 um 22:51
    • #40

    @ Sunny

    nee..die von geit war auch ne hohle...was mir Sorgen macht ist ja hauptsächlich die Check Engine lampe...Drehzahlmäßig hat er schon immer ein wenig gesponnen...allerdings nie so das es wirklich gestört hat...bei nem Standgas von 2000 ist es allesdings schon unangenehm...mal abgesehen vom zusätzlichen Spritverbrauch...

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