ASG Getriebe Defekt

    Hallo,

    ich bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen. Mein Name ist Marc, und vor 4 Jahren hat meine Schwester sich einen Ignis mit Automatikgetriebe gekauft. Sie fährt hauptsächlich in Berlin.

    Der Wagen hat nun 15.000 km runter und streikt auf einmal komplett. Während der Fahrt geht die Getriebelampe an, und er schaltet nicht mehr. Beim Aus- und Einschalten lässt er sich nicht mehr starten.

    Das Autohaus Wegner (Suzuki Partner) sagt, dass die Steuereinheit gewechselt werden muss, was 4500 € inklusive Einbau kostet. Leider hat Suzuki den Kulanzantrag abgelehnt.

    Ich kann mir nicht vorstellen, dass dies die einzige Möglichkeit ist. Kennt jemand vielleicht den Fehler? Da die Reparatur sehr teuer ist, hoffe ich natürlich, dass es möglicherweise nur an fehlendem Öl für die Hydraulik liegt oder ein Stecker nicht richtig verbunden ist.

    Folgende Fehlercodes wurden angezeigt:

    - P185c: Schaltkreis des Hydraulikpumpenrelais (möglicherweise ist nur das Relais defekt?)

    - P1983: Ausgabe Ausfall des Überwachungsprozessors am internen Steuermodul

    Ich hoffe, jemand kennt den Fehler und es ist nichts Gravierendes!

    Beste Grüße,

    Marc

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    Da gibt es einen 2-Poligen-Stecker, der sitzt ziemlich versteckt zwischen Rahmen und Getriebe an der Steuereinheit, die auf dem Getriebe verbaut ist.

    Wenn man die Batterie und die Batteriebodenplatte ausbaut, kann man ihn sehen. Wenn man vor dem Motorraum steht, rechts hinter dem Getriebehalter.

    Da kommt man kaum mit den Finger dran. Eine Hebebühne wäre von Vorteil. Den Stecker auf festen Sitz oder Beschädigung der Leitung bis dorthin prüfen.

    Evtl. war der Marder dran.

    Diesen Stecker habe ich beim Getriebeeinbau mal versehentlich abgeklemmt. Da waren dann genau die von Dir angegebenen Fehler hinterlegt.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    4 Mal editiert, zuletzt von Jörg L. (1. August 2023 um 14:08)

    Vielen Dank, Jörg, für deine schnelle Antwort!

    So einen Fehler hatte ich auch gehofft.
    Ich werde es der Werkstatt mitteilen.

    Letztes Jahr wurde die Kupplung ausgetauscht. Ist es notwendig, dass die Einheit dabei demontiert werden muss und ist es dadurch möglich, dass der Stecker beim wieder Einbau beschädigt wurde? Das könnte ein weiteres Anzeichen sein.

    Ja, richtig. In dem Zusammenhang ist mir das auch passiert. Beim Einbau ist das Getriebe verkantet

    und dabei hat sich der Stecker abgezogen, als der am Rahmen hängen geblieben ist.

    Die Einheit sitz ja auf dem Getriebe und bleibt beim Ausbau drauf. Dieser Stecker muss in diesem Zusammenhang nicht abgezogen werden,

    da er zum Kabelbaum vom Getriebe gehört und dieser wird beim Ausbau am großen Steuergerätestecker getrennt.

    Evtl. hat er sich bei Deinem Fahrzeug nur gelöst, steckt zwar noch drauf, hat jetzt aber keinen Kontakt mehr.

    Ich wünsche Dir, dass es so ist.

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    Alternativ könnte wirklich was an der Schalteinheit defekt sein. Haben wir aber noch nicht gehabt.

    Bis auf rupfende Kupplungen gibt es meines Wissens keine vermehrten Probleme mit dem AGS im Ignis.

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    Verstehe.
    Könnte das das Relais im Schaltkreis der Hydraulikpumpe defekt sein, weißt du wo sich das Relais befindet oder wird das in der Steuereinheit auf der Platine sein?