Fiat Sedici SX4 1.6 120PS M16A startet manchmal schlecht

1. offizieller Beitrag

    Hallo zusammen,

    ich habe seit letzter Woche einen Fiat Sedici 1.6 120PS Automatik (M16A). Manchmal braucht er morgens ca

    10 Sekunden bis der Motor startet also ob kein Kraftstoff gespritzt wird. Ist er einmal morgens gestartet worden haben, habe ich den ganzen Tag über diese Probleme nicht mehr. Desweiteren höre ich beim Gas geben ein zischen, vermutlich die Kraftstoffleitung als ob Luft in der Kraftstoffleitung wäre. Sind euch ähnliche Probleme bekannt, ich danke jedem Tipp im Voraus. LG yourbuddy

    Das passiert i. d. R. dann, wenn das Fahrzeug zuvor kalt gestartet wurde und nur ganz kurz gelaufen ist.

    Da ist es auch egal, ob das einen Tag zuvor gewesen ist.

    Beispiel: Man fährt das Fahrzeug aus der Garage raus und stellt es wieder ab. Nach 2 Stunden will man losfahren, ... Fahrzeug springt beim Startvorgang nicht oder nur sehr schlecht an. Oft kommt auch eine Kraftstoffwolke aus dem Auspuff, wenn er dann doch mal angesprungen ist.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Wenn das so ein kuzes Saugen ist, das ist das Ansauggeräusch. Das haben die alle.

    Die Kraftstoffpumpe hörst du immer kurz, nachdem die die Zündung angemacht hast. So für ca. 2 Sekunden.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Zitat von Jörg L.

    Wenn das so ein kuzes Saugen ist, das ist das Ansauggeräusch. Das haben die alle.

    Die Kraftstoffpumpe hörst du immer kurz, nachdem die die Zündung angemacht hast. So für ca. 2 Sekunden.

    Ist eigentlich gefühlt die ganze Zeit über beim fahren sobald ich Gas gebe höre ich für ein paar Sekunden die Leitungen fließen,als ob man eine Flasche im Auto hat und diese sich hin und her bewegt.

    Zitat von Jörg L.

    Das passiert i. d. R. dann, wenn das Fahrzeug zuvor kalt gestartet wurde und nur ganz kurz gelaufen ist.

    Da ist es auch egal, ob das einen Tag zuvor gewesen ist.

    Beispiel: Man fährt das Fahrzeug aus der Garage raus und stellt es wieder ab. Nach 2 Stunden will man losfahren, ... Fahrzeug springt beim Startvorgang nicht oder nur sehr schlecht an. Oft kommt auch eine Kraftstoffwolke aus dem Auspuff, wenn er dann doch mal angesprungen ist.

    Das Problem tritt auch auf wenn ich 15km gefahren bin und den Wagen abstelle und nach 5 Stunden wieder losfahre. Könnte das die Kraftstoffpumpe sein? Kann doch nicht sein das ich immer 15 Sekunden orgeln muss, wenn der Motor kalt ist. Ich bedanke mich nochmals für jeglichen Rat Jörg L..

    Was der M16A gar nicht verträgt, das ist das Abstellen in der Warmlaufphase mit angehobener Leerlaufdrehzahl. Falls es aus irgendwelchen Gründen unverzichtbar ist, dann beim Wiederanlassen mit durchgetretenem Gaspedal starten - der "Durchzug" ermöglicht das Starten ohne langes Orgeln.

    Mit dem Gaspedal "pumpen" ist dagegen Unsinn, da dessen Stellung vom Motorsteuergerät in dem Augenblick bewertet wird, indem die vom Anlasser erzielte Kurbelwellendrehzahl als ausreichend erachtet wird, um die Einspritzung freizugeben. Da ist es wenig zielführend, durch "pumpen" für schnell schwankende Messwerte vom elektronischen Gaspedal zu sorgen, die allenfalls zufällig hilfreich sind, um den vorher verursachten Kraftstoffüberschuss in Saugrohr und Brennräumen rauszusaugen. Insofern: Falls der Motor in der Warmlaufphase abgestellt oder versehentlich abgewürgt wurde, sollte mit "Vollgas" der Wiederstart angegangen werden.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Bitte nicht generell, sondern nur dann, wenn du den Motor in der Warmlaufphase ausgemacht oder versehentlich abgewürgt hattest! Wobei das "abwürgen" beim Automatik-Fahrzeug schon schwierig ist... ;)

    Idee am Rande: Wie alt sind die Zündkerzen? Sind die Iridium-Kerzen drinnen oder "irgendwas"?

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Zitat von -Hutfahrer-

    Bitte nicht generell, sondern nur dann, wenn du den Motor in der Warmlaufphase ausgemacht oder versehentlich abgewürgt hattest! Wobei das "abwürgen" beim Automatik-Fahrzeug schon schwierig ist... ;)

    Idee am Rande: Wie alt sind die Zündkerzen? Sind die Iridium-Kerzen drinnen oder "irgendwas"?

    Hi, ja sind NGK 7658 habe ich vor 3 Wochen eingebaut weil ich dachte das Problem kommt von den Zündkerzen und eine Zündspule musste ich austauschen die ist mir anschließend kaputt gegangen nach 3 Tagen.

    Puh?! :/ Dann muss der M16A doch halbwegs vernünftig starten? Meiner, handgeschaltet, braucht den Geräuschen nach, wohl zwei oder drei Kurbelwellenumdrehungen - dann röhrt er ohne weiteres Zutun los.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Ich kann 5 Minuten zum Einkaufen fahren und den Motor bei der Rückfahrt ohne Probleme starten, das Problem ist wirklich erst nach ein paar Stunden. Ich vermute mittlerweile einen Druckverlust, sobald der etwas kälter wird geht irgendwo Druck innerhalb des Kraftstoffsystems flöten, weiss nur nicht wo. Es sind immer 10 bis 15 Sekunden bis er anspringt.

    • Offizieller Beitrag

    Dann einfach die Zündung ein paar mal An und Aus machen, damit die Pumpe ein paar mal fördert und druck aufbaut. Wenn es dann besser geht, dann ist es das Kraftstoffsystem. Ansonsten eben das Gas durchdrücken, wenn er orgelt.