CW-Wert und Stirnfläche

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    • Offizieller Beitrag

    Ich frage mich bei sowas immer: Warum? Wozu? Wem hilft das was? Was ändert dieses Wissen an mir und/oder meinem Wagen?

    Vielleicht gibt es einen Wert, ab dem man dann überlegen muss, wo man bei Sturm parkt, damit die Seifenkiste nicht umkippt? ^^

    Zitat von TankTop

    m²? Das ist aber ne kleine Stirnfläche! :D

    Ich nannte den CW-Wert, die Stirnfläche ist mir nicht bekannt.

    Zitat von derJoker

    Ich frage mich bei sowas immer: Warum? Wozu? Wem hilft das was? Was ändert dieses Wissen an mir und/oder meinem Wagen?

    Vielleicht gibt es einen Wert, ab dem man dann überlegen muss, wo man bei Sturm parkt, damit die Seifenkiste nicht umkippt? ^^

    Den Fragesteller interessierte der Wert. Das allein reicht doch schon zum Nachfragen, oder?

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Warum interessiert mich das? weil im Prospekt von "hervorragenden aerodynamischen Werten" die Rede war und das Modell mit dem K10C Motor wohl auch aus diesem Grund ein paar cm tiefer gelegt ist als das andere Modell mit dem automatisierten Getriebe. Die Aussage im Prospekt ist in dem Fall also masslos übertrieben, wenn schon mein Lupo 3l anfangs der 2000er Jahre einen Wert von 0,29 hatte. Aber das liegt halt in der Natur von Prospekten. Die Stirnfläche ist insofern interessant, da der CW -Wert ein "Beiwert" ist und nur in der Kombination mit der Stirnfläche aerodynamisch relevant ist.

    Gruss Bernhard

    Einmal editiert, zuletzt von lupo (25. Juli 2022 um 17:45)

    • Offizieller Beitrag

    Das ist mir klar, dass der Themenersteller seinen Grund hat, warum er was wissen möchte. Für mich ist die Angabe von CW-Wert und Stirnfläche aber sowas von irrelevant und unnütze, dass mich es interessiert warum es jemanden anderen interessiert.