hi gruense,
ich bin gerade dabei welche zu fertigen, versuche dabei die originalen räder zu verwenden.
wenn ich die fertigen in der hand hab (mitte nächster woche) und alles funktioniert schick ich dir die zeichnungen.
Im prinzip recht einfaches system:
das originale rad wird zentrisch in einen außenring und einen innenstern zerlegt, diese zwei teile werden über eine (alu)platte wieder verschraubt, innen normale bohrungen und außen langlöcher für ca. 10-15° verstellwinkel (toleranz laut werkstatthandbuch), mehr ist nicht ratsam, da sonst bei einem verrutschen der verstellung die steuerzeit so weit verändert werden könnte, das die ventile kollidieren.
kannst du dich noch an die geschichte mit den domlagern erinnern, hab das ganze abgeblasen und zwar aus zwei gründen:
- hab ich keine passenden lager gefunden
- gibt es bei ISA-RACING schon welche...
nur zur info!
ludwig
p.s.: hattest du schon erfolg bei den nockenwellen...bin nach deinen aussagen über piper/kent und dbilas wieder am suchen...
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http://www.dieselkrebs.de
was genau bewirken diese räder??
Hab die auch schon oft angeschaut, bei ssgti.com. sind ja verhältnis mässig recht billig.
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Eine lösung hatte ich... ...aber die passte nicht zum problem....
Ludwig: klingt nach ner guten idee... würd aber trotz gewicht grob gebürsteten stahl nehmen, da da doch gute kräfte wirken... am besten nur n 1,5 cm dicken ring pro seite mit min 1,0mm stärke... (rein gefühlsmäßig)
ich weiß das das da oben böse trägheiten bei hohen drehzahlen verursacht, aber wenns wegfliegt... *nichgut*
wie bekommste die wuchtig? is ja doch immer n mm toleranz zwischen den aufgetrennten balken...
@lord... steht schon da oben: verstellung der steuerzeiten... nix für unerfahrene!!!
wonach stellt ihr die eigendlich ein?
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!
hm, 15mmx10mm ring...versteh ich nich ganz.
die teile wurden cnc-gefräst und cnc-gedreht...auf der fräse hab ich solang gerüstet bis ich ein "spiel" (exzentrität) von unter nem hundertstel hatte, auf dem drehautomaten gings noch genauer, also hab ich keine bedenken zwecks unwucht. das lochbild und die restlichen arbeiten wurden alle cnc-gesteuert, unnötige bohrungen ("gewichtsersparniss) wurden nicht durchgeführt.
außerdem gibt die DIN ISO-1940 die Restunwucht, respektive den Gütegrad der auswuchtung an.
bei G16 für hochbelastete kurbeltriebteile ergibt sich eine exzentität bei 4250 U/min (nocke dreht halb so schnell) von 0,036mm, was über meinen werten liegt.
normale kurbeltriebe mit g40 haben gar 0,1mm toleranz.Die errechneten kräfte und spannungen (riementrieb und fliehkräfte)liegen noch im zul. bereich, hatte leider nicht die möglichkeit ne schwingungsanalyse zu machen , hehe.
aber du hast recht, ich werds eh erst mal an meinem alten motor ausprobieren...I)
material: almg-flugzeugaluminium... innen 7mm aussen 10mm stark, um die ident. position der räder im ggs. zum original zu erhalten, sonst läuft der riemen nicht mehr zentrisch drüber. (die orig. räder sind nicht plan= aluscheibe anpassen oder orig. räder plandrehen und mit planer scheibe verbinden)
hab mir vorher die teile beim tuner angesehen, gibt zwei arten von nwrädern, erstens komplette neuteile, bei denen der innere teil inkl. aufnahme der nockenwellen aus alu ist und zweitens solche, die aus den orig. nwrädern gebaut/modifiziert wurden, bei denen ist der innere teil inkl. aufnahme der nw original und wird mittels dre aluscheibe mit dem äußeren kranz verbunden. ich hab da maße genommen, gekuckt welche schrauben die verwenden, etc und habs einfach nachgebaut...kann also nicht totaler murks sein. außerdem arbeite ich bei nem automobilzulieferer, ok die machen dämpfer, aber die kennen sich aus mit genauigkeit.
wartet halt, bis ich die teile fertig hab und fotos hab...
ludwig
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http://www.dieselkrebs.de
hm, jetz bin ich verwirrt... ich warte ma auf n foto... dann weiß ich was du meinst 
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!
Hi
die Räder sind fast fertig. fehlen nur noch die Markierungen für die mittenstellung und evtl. gewichtserleichternde fräsungen (was aber unwuchten erzeugen kann und erstmal hinten angestellt wird)
Wenn intresse stell ich ne CAd zeichnung mit den maßen hier rein.
hier erstmal das bild (für gethain): konstruktive !!! kritik willkommen.
