Tach...
Mal was etwas anderes:
Ich würd mein Standgas gern ein wenig anheben. Meine Werke hats im Sommer etwas gut gemeint mit dem Spritsparen und hat den Leerlauf auf etwa 500 U/min gedreht. Jetzt bitte konkret: Ob und wie gehts bei nem 93er 1.3er? Danke. 
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Prost.... :drink:
Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?
Original von Nachholer:
...obwohl ich an jeder Ampel richtig Stoff gebe bis fast zum Begrenzer.
...in der Stadt (0-60km/h) alles mit dem 1. und 2. Gang zu fahren, da man eigentlich ständig die Schubabschaltung benutzt, weil er ja im 2. bei 40 ziemlich abgeht.
[glow=#FF0000,3]Ja ja so kenn´wir Dich [/glow]
;D ;D 
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Swifting is the answer against extreme stress
erstmal dank an alle die hier konstruktiv gepostet haben :x
@liter der hohe kaltlauf garantiert ja grad das der motor vernünftig geschmiert wird da er nicht genug von dem dicken öl an die schmierstellen bekommen würde...
das sollte mit den bereits genannten argumenten reichen da die finger von zu lassen...
zum böse sein: hab doch extra geschrieben das du es nicht böse auffassen sollst.
mfg euch allen!
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
geithain
Ok. Hatte halt nur den Vergleich mit meinem 1 liter swift, der hatte kein so hohes Leerlaufniveau: bei kaltem und bei warmen motor nicht. und der is nun bei : 262000km !
Ich denke ich lasse das experimentieren mit der Kaltlaufphase
...wird seinen Grund haben 
@all
Danke euch allen für eure Infos
Aber es muß doch möglich sein, generell die Leerlaufdrehzahl zu verstellen. Wie machts der TÜV bei der AU wenn der Leerlauf zu hoch ist ? Hat jmd. nen Sedan ?
SChönes Wochenende...
gruss 1literfahrer
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Ich gehe immer vom schlimmsten Fall aus, deshalb will ich am liebsten alles Wissen.
Original von 1literfahrer:
Danke euch allen für eure InfosAber es muß doch möglich sein, generell die Leerlaufdrehzahl zu verstellen. Wie machts der TÜV bei der AU wenn der Leerlauf zu hoch ist ? Hat jmd. nen Sedan ?
Verhältnis zw. Einspritzung u. Luftmenge ist verstellbar, das bestimmt u. a. die Leerlaufdrehzahl mit ( sog.Takt-/Taskverhältnis) Die Drehzahl selbst ist elektronisch geregelt ( im Steuergerät ).
-- Swifting is the answer against extreme stress
man hier wird ja wieda gebattlet
vielleicht ist die batterie bloß runter....da dreht er im standgas beim start auch höher als normal!?
hab aber die erfahrung gemacht das das standgas im swift durchaus von auto zu auto unterschiedlich sein kann...ist halt eigenwillig und anscheinend ab wer nich ganz präzise wie bei anderen modellen ist halt so...
ist der selbsterhaltungstrieb des 1,3ers
meiner dreht in sibirischer luft auch bis 1800 im kalten und sinkt eigentlich nie auch bei rennbetrieb also warm unter 800-900 touren...bei nem kumpel sinds nach selber fahrt aber zw 650-750 touren naja
ist halt so..wie schon gesagt! aber kaputt ist nix!
:smokin: :smokin: :smokin:
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***LOOKING FORWARD TO SUZUKI MARINA CAMP 2004***
