schaltplan vom hauptverteiler

    moins leute

    also hab zwar den anderen thread schon gelesen wos um dieses dauerplus ging aber mein problem is das zündungsplus
    also zurzeit mussich mein radio immer von hand ein und ausschalten da ich beim einbau des radios kein zündungsplus kabel gefunden habe trotz multimetermessungen.
    also suche ich jemanden der mir sonen schaltplan vom verteiler geben könnte damit ich da nen kabel nachziehen kann.

    axo ja is nen 90er swift 1.3 falls das dabei wichtig is.

    tja nu geht weiter,
    bin totaler neuling mit dem auto war froh das ich rausgefunden habe wie ich die verkleidung abbekomme um nen powerkabel hinter zu legen.

    also wie komm ich an die anschlussklemmen vom zündschloss ran? ich seh nur das schlüsselloch bei mir is der rest alles hinter der verkleidung.

    ThoBlitzzz

    Das mit dem nicht vorhanden Zündungplus im ISO-Stecker des Autoradios ist zwar seltsam aber die Welt hat schon vieles gesehen :) .

    Ich hatte vor kurzem Ärger mit meiner Wegfahrsperre , die mir die Benzinpumpe abgehängt hat , in der Zeit hatte ich ein Extra-Kabel an den Sicherungskasten an ne Sicherung mit Zündungsplus , damit die Benzinpumpe bei eingeschalteter Zündung Saft bekommt .

    War grad draussen am Auto (es ist SCHWEINEKALT in Freiburg!) aber es sind keine Spuren mehr zu sehen , wo das Kabel dran war . Es war aber eine der drei gelben 20A-Sicherungen , ich glaube die innerste (die sind ja nebeneinander) . Mess die mal aus und wenn sie´s ist , ein Kabel zum Radio ziehen - eventuell noch mal ne eigene Sicherung reinhängen .

    Ich hab KEINE Ahnung , wofür diese Sicherung ist aber es hat funktioniert ....

    MfG Florian
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    also nochmal zur verdeutlichung natürlich hat mein radio einen anschluss für das zündungsplus nur ich hatte kein kabel das das zündungsplus war geschweige denn schon isostecker da hingen nen paar lose strippen im radioschacht irgendwie mit dem alten radio zusammengeklemmt. konnte das nur kappen so wie es war. und an neue isostecker ancrimpen.

    najut als erstes versuch ich moin mal die verkleidung vom zündschloss abzubekommen weil das wärs einfachste wennich das net packe mussich wohl die sicherungen durchmessen bin nur zu faul mich da unten durch die kabel zu fummeln
    :p

    ThoBlitzzz

    Ich meinte auch im ISO-Stecker des Swift´s , sorry ! Das Radio hat ja dann ISO-Buchsen ;) . Aber wenn die Dinger halt lose sind .... dumm gelaufen , war bei nem R5 bei mir genauso - war auch ein Heidenspaß !

    Der Sicherungskasten des Swifts ist doch bombastisch gut zu erreichen oder sehe ich da was falsch ? Fahr nen 94er 1.3 STH und da ging das in 5min .... trotzdem viel Glück !

    Florian
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    ThoBlitzzz

    "bei mir seh ich ne platte wo nen paar sicherungen und kabel alle zusammen gehn und das alles auf kopf ohne verkleidung"

    .... Treffer ;) , genau das ist der Sicherungskasten . Was haste denn erwartet in nem Swift ? Kannst ja n´bissel Case-Modding machen und das ganze schick in nen Gehäuse verpacken aber es tuts ja . Vielleicht noch beleuchten , Window-Kit und Wasserkühlung (dann kann man sicher auf 24V gehen , dann geht die Karre ab wie Harry :) und das Autoradio bringt doppelte Leistung !) .

    Florian


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    hehe nee den stress habich mit meinem rechner und war auch nich grad billig vorteil is aber, man kommt bisschen besser an die einzelnen sachen ran ;D .

    nagut ok dann mussich mich wohl geschlagen geben und das dingens moin mal untersuchen

    besten dank an die beteiligten
    das is nen super forum hier

    hmm also ich sag mal wies bei mir is

    es kommt ein bund braune kabel für den strom vieleicht so 10 stk
    die sind mit quetschverbindern an irgendwelche bunten strippen dran. es gibt jetzt zwar ein weis/schwarzes aber das is dauerplus genau wie weis auch.

    genauso das bund für die lautsprecher das sind nichnur 4 stk da habich einfach ausprobiert kabel in den stecker rein und wenn ton kam gut wenn keiner kam nächstes kabel genommen solang bis aus allen lautsprechern ton kam und nun liegen mindestens noch 4 kabel so rum die tot sind


    achja sicherungen hab ich ne 10er 15er und 20er in meinem kasten welche könnte da jetzt die mit dem zündungsplus sein? und vorallem wie komm ich da ran sieht bei mir total kompliziert aus

    ThoBlitzzz

    Zum Thema "Welche Sicherung?" hab ich ein paar Posts drüber schon geschrieben welche es (IMHO) war . Vielleicht weiß es ja jemand genau .....

    Wenn du´s genau wissen willst einfach messen . Volt wird ja parallel zum Verbraucher gemessen , soll heißen : Eine Meßspitze an Masse , die andere an die entsprechende Sicherung . Dazu muss man die halt mal rausnehmen (macht ja nüscht) und testen . Wenn da nur mit eingeschalteter Zündung 12V drauf sind , hast du eine gefunden . Dann Sicherungskasten rausschrauben (ich glaub nur 2 Kreuzschrauben) und die entsprechende Leitung oben auf dem Kasten anzapfen .

    Florian
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    okok
    hoffentlich bekomm ich den sicherungskasten abgeschraubt korrekt sind nur 2 kreuzschrauben aber ob ich den umdrehen kann ohne das nen kabel abreist wage ich zu bezweifeln.

    und ja is auch klar als elektroniker weis ich wie man spannung und strom mist *gg*

    nur is draussen so schweine kalt da hat man einfach nich so richtig die lust sich ins auto unten zu legen um den sicherungskasten abzuschrauben ^^