Es klingt sehr nach leerer Batterie, wenn mit dem Schlüssel am Knopf noch gestartet werden kann.
Nach der Anleitung kommt das ungefähr hin....
Speedy blue, auch bei meinem war letzte Woche die Batterie plötzlich leer, genau dasselbe Problem und unser Ignis ist auch von 2017. Neue Batterie rein und gut ist.
Liebe Grüße ?
Weis jemand zufällig was da genau drin ist und ob der dann wieder "angelernt" werden muss?
Auf meine Frage beim freundlichen hieß es die Batterie sei wohl leer.
Klingt das für Dich denn sooo abwegig?
CR2032, braucht nicht angelernt zu werden
Hatten wir auch. Meine am NZ hat zwei Jahre gehalten. Die vom Baleno war nach ein paar Monaten schon leer.
Bei diesen Batterien sind viele minderwertige zwischen.
Habe viele für meine 3D Brillen verbraucht und viele Batterien waren von Anfang an fast leer...
... so um die 2 Jahre ist doch gut.
Ja und wenn man wissen will, was da rein kommt - dann kann man das "Ding" aufmachen und schauen, was da drin ist oder das andere dicke Ding mit den vielen Buchstaben aufmachen und schauen, was da drin steht ...
Würde ich zumindest so machen, bevor ich 7 gut gemeinte Ratschläge ausprobiere und danach 6 nicht passende Batterien in der Schublade liegen habe. 
Speedy blue, nur eine neue Batterie rein, fertig. Nichts anlernen. ?
Ich benutze den Schlüssel fast nie und öffne ihn mit dem Taster am Türgriff, ob das Batteriepower spart 
Ich benutze den Schlüssel fast nie und öffne ihn mit dem Taster am Türgriff, ob das Batteriepower spart
ja. (die Batterien kosten allerdings in der Bucht 50 Cent oder weniger, wenn man diese - weil eine gängige Größe - im 10er Pack kauft.)
Der Empfänger des Türgriffes sendet die Energie aus und der Transponder wird dann nur erregt und gibt ein Signal aus.
Das ist ein ähnliches Prinzip wie in den Diebstahlsicherungen im Kaufhaus (RFID).
... der Sender vom Keyless ist ständig Standby, d.h. er ist ständig aktiv um zu reagieren, wenn er in die Reichweite des Fahrzeuges kommt um dann mit dem Fz Daten auszutauschen. Er verbraucht also ständig Strom. Vom Hersteller ist angegeben, dass ein Batteriesatz ca. 2 Jahre hält - also alles O.K.
Wogegen normale ZV nur Strom verbrauchen, wenn man einen Taster betätigt.
Ich benutze den Schlüssel fast nie und öffne ihn mit dem Taster am Türgriff, ob das Batteriepower spart
... mach ich auch so - spart aber nur den Strom für das zusätzliche Öffnungssignal ein. Der Standby-Strom wird ständig aus der Batterie gezogen. Wenn man immer die Taster auf der Fernbedienung benutzt, kann ich mir vorstellen, dass die Batterie noch weniger als 2 Jahre hält.
Zumindest beim Sport zeigt der Bordcomputer eine leere Schlüsselbatterie an ?
Echt...?.... hatte ich noch nie....
Liegt wohl daran, daß mein Auto erst zwei Wochen alt ist.....
Vielleicht ist bei einigen der feine Unterschied zwischen Betätigen des Knopfes an der Fernbedienung und Drücken des Türknopfes nicht rübergekommen.
Die Batterie im Handsender ist nicht Ständig im Standby. Das Keyless vom Auto ist im Standby.
Drückt man den Handsender wird aktiv ein Signal an das Auto gesendet, also auch "deutlicher" Stromverbrauch in der Batterie des Handsenders.
Drückt man den Knopf an der Tür wird der Transponder passiv von der Energie des Autos erregt.
(es kann sein, dass in letzterem Fall ein minimaler Stromverbrauch in der Handsenderbatterie verbraucht wird, um das Signal zu verstärken)
