Fahrdynamische Berechnungen

    • Offizieller Beitrag

    Hab jetzt ne Vorlesung "Fahrdynamik" wo wir an nem realen Beispiel (will nen Swift nehmen) allerlei Fahrdynamische Sachen berechnen wollen. Jetzt brauch ich dazu aber noch einiges:
    Fahrzeugmasse
    dynamischer Rollradius *
    statischer Rollradius *
    Getriebeübersetzungen
    Achsübersetzung
    Rollwiderstandsbeiwert *
    Nenngeschw. Reifen *
    Luftwiderstandsbeiwert cW
    Querschnittsfläche
    Nenndrehmoment
    Nennleistung
    Antriebswirkungsgrad
    und am besten ne schön detailierte Volllastkurve (vom Leistungsprüfstand)

    Wenn einer dazu nen paar schicke Angaben hatte, bitte hier posten (* = kann ich ja selber raussuchen/ festlegen )

    Ne Leistungs-Drehmomentkurve hab ich ja für meinen, bloß da hab gegen die anderen Studenten ja noch weniger Chancen ;) (Wollen dann natürlich Vergleiche "fahren" :)) )

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

  • hier nimm ma bitte die 2 kurven noch ;)

    [Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/dorlarsi/bilder-forum/leistung.jpg]

    drehmoment war 128nm oder so..muss noch ma guggn wo ich das andere zettelchen hatte.

    fahrzeugmasse -> 770kg

    getriebeübersetzung + getriebeübersetzung hatte ich irgendwo mal gesehen..gugg ma im forum chef ;)
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/unschuldig2.gif] ... ciao larsü [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/unschuldig2.gif]

    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/signature.php]

    • Offizieller Beitrag

    danke ihr beiden

    sunny: haste nicht ne Drehmomentkurve? wäre besser als die Leistungskurve

    @amiga: bedingt dadurch das wir Studenten dann Rennen "fahren" wollen solls wohl eher nen GTI werden, obwohl ich damit auch nicht wirklich ne Chance hätte ;) (3er, 5er, Corrado...)
    --
    Frank
    [f1]Board-Admin[/f1]

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    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

  • Drehmomentverlauf kann man aus der Leistungskurve doch selber berechnen:
    M(Nm)=P(kW)/S(UPM)/(6,283/60000)
    Gilt für jeden Punkt der Leistungskurve bis auf Drehzahl 0 ;)

    Gruß,
    Marc

    • Offizieller Beitrag
    Zitat


    Original von Marc:
    Drehmomentverlauf kann man aus der Leistungskurve doch selber berechnen:
    M(Nm)=P(kW)/S(UPM)/(6,283/60000)
    Gilt für jeden Punkt der Leistungskurve bis auf Drehzahl 0 ;)

    Gruß,
    Marc


    Will es eben andersherum machen. so soll wohl der systematische Fehler kleiner sein...

    @amiga: nettes Bildlein, etwas "grob" ;) trotzdem danke
    --
    Frank
    [f1]Board-Admin[/f1]

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