Hallo liebe Gemeinde
Mein Suzuki Swift 2 MA macht mir mächtige Probleme. Erstzulassung 10.1997 mit 993 cm³ mit 92000 Km.
Er verbraucht aktuell 12 Liter, weswegen ich ihn garnicht mehr fahre.
Aber der Reihe nach. Als ich ihn im Februar dieses Jahres gekauft habe, lag der Verbrauch innerorts bei 6-6,5 L. Also alles im grünen Bereich.
ca. 4 Wochen nach Kauf ging der Motor auf der Autobahn aus, ich trat ins Leere. nach ein paar Sekunden nahm er wieder Gas an. Zu dem Zeitpunkt war er immer schwerer zu Starten, unter zu Hilfe Nahme des Gases ging es. Das Ausgehen wurde immer wilder, weswegen ich ihn dann zum Boschdienst gab, zum Auslesen.
Der meinte, dass das Auto kein Sprühbild hätte nach Auslesung. Dabei kam nur eben dieser Fehler raus, alles andere sei in Ordnung. Einbau einer gesamten Sprüheinheit hätte mich knapp 800 Euro kosten sollen.
Ein ehemaliger Arbeitskollege von mir hatte sich in der KFZ Reparatur selbstständig gemacht und meinte zu mir, bring ihn mir vorbei, ich mache das und die bei Bosch nehmens eh von den Toten gleich mit dazu.
Gesagt getan und siehe da, er meinte nur der Einspritzsensor/Injektor sei defekt und hat das repariert.
Das Swift lief wieder und ich war happy. Das Starten mit Gas war zwar immer noch da, aber er lief.
Allerdings bemerkte ich sofort, der Verbrauch war hoch, lag bei ca. 9-10 Liter.
Je kälter es wurde, desto mehr verbraucht er. Inzwischen nebelt/russt er wie ein Kriegspanzer.
Was inzwischen gemacht wurde.
Leerlaufregler wurde gewechselt, seit dem hat er keine Startprobleme mehr.
Laut Werkstatt arbeitet die Lamdasonde und die Drosselklappe.
Zündkerzen (völlig verrusst) wurden gewechselt.
Sensor, Ansauglufttemperatur wurde gewechselt
Sensor, Kühlmitteltemperatur wurde gewechselt.
Luftfilter wurde gewechselt.
Der Fehler war allerdings nicht darunter.
Da ich inzwischen etliches über die Werkstatt erfahren habe, die mir die Einspritzproblematik gelöst habe, bin ich stark am Zweifeln, ob die alles richtig gemacht haben. Zudem viel mir ein, dass einer sagte, sie wüssten nicht, ob der Einspritzsensor richtig eingestellt sei, da sie keine Daten von Suzuki hätten ( ich habe mir damals keinen Kopf gemacht, obwohl ich das schon etwas seltsam fand.)
Rein aus dem Bauch heraus würde ich zur Vermutung kommen, die haben gemurkst. Abgesehen davon, war der Luftfilter nicht verschraubt und ein Gummirohr war nicht am Luftfilter Gehäuse angeschlossen gewesen.
Ein guter Bekannter eines Kollegens von mir ist KFZler, das heißt, notwendige Reparaturen würde ich mit ihm zusammen durchführen.
Da ich hier schon einige Hinweise gelesen habe, würde es mich wirklich interessieren, wo ich Ersatzteile für den Swift herbekomme, auch Hinweise zu Gebraucht (Händler) fände ich ganz toll.
Der NTC, weil 3Polig, habe ich nach langer Recherche dann in Ungarn bekommen.
Die gängigen sind überall erhältlich.
Was meint Ihr, sollte ich mir als nächstes anschauen?
Ich bekomme aktuell häufiger zu hören bekommen, leg den Bock lahm und kaufe dir einen Neuen.
Das möchte ich aus mehreren Gründen nicht. Der erste Grund ist, das Auto fuhr sich wirklich sehr gut und mit all dem, was er bietet, hat er mir sehr viel Spaß gemacht.
Der Verbrauch ist niedrig ( wenn der Fehler behoben ist).
In der Vorstellung habe ich geschrieben, ich habe 3 Kinder und die im Unterhalt, das kostet ein schönes Sümmchen jeden Monat. Bei den aktuellen Preisen auf dem Gebrauchtwagenmarkt in diesem Niedrigsektor zahlst momentan zwischen 1400-1800, da kann ich dann auch was ins Auto investieren. Und ich weiß, was ich habe im Vergleich zu einem frisch gekauften Alten.
Laut Aussagen aller Werkstätten und Bosch ist das Auto vom Motor und vom Unterboden Top Zustand. Warum sollte ich ihn verschrotten lassen?
Ich möchte mich schon im Voraus bei euch ganz herzlich für jeden Beitrag bedanken.
Da ich eher Laie bin, verzeiht mir bitte eventuelle dumme Fragen. Ich verspreche dafür schnell zu lernen.
LG
Oli
