Transponder beim Wagon R+ 1,0 Bj. 1999

lilly56

Hallo , kann uns jemand helfen ?

Unser Wagon ging am Montag ,nach einer scharfen Bremsung aus ,lief ca 5 km ging aus und sprang zunächst nicht mehr an .

Seit dem spielt er Blinker . Mal springt er an , mal nicht . Gestern sprang er den ganzen Tag ( alle 15 min. ) an .

Abends wollten wir nach Hause damit fahren , kamen ca. 10km dann ging er aus . wir ließen ihn ein paar Meter rückwärts rollen ,

um zu drehen , er sprang sofort wieder an . Wir fuhren zurück zur Werkstatt und nahmen ein anderes Auto um nach Hause

zu fahren . Heute sprang er zuerst an , dann war wieder vorbei . Da wir vor ca. zwei Jahren schon einmal Probleme mit dem

Zündschloß hatten , hat mein Mann Lenkrad , Blinkerhebel ausgebaut . wenn man den Transponder etwas oberhalb des

Schlüssels hält und dann startet springt er nicht an , legt man mit Druck den Transponder über den Schlüssel springt

der Wagon an .

Kann der Transponder kaputt sein ??? oder ein Kabelbruch ???

Wer kann uns einen Rat geben !!!!!

CHRIS-DO

Ist jetzt schon bisschen spät.....

Frage: Dreht denn der Anlasser?, Habt ihr mal nen anderen Schlüssel probiert?

Meine Antwort aus dem Bauch heraus ohne genaue Details zu wissen: Spule defekt oder Transponder im Schlüssel...funkioniert es mit dem 2.Schlüssel einwandfrei, dann ist die Antwort folglich logisch : Schlüssel defekt....

EDIT: Das Ausgehen hat nichts mit Transponder zu tun. Wenn sich bei mechanischer Fummelei am Zundschlüssel "nachweislich" irgendetwas verändert, dann qirds wohl ein Problem im Bereich Zündschloss /( Zündanlassschalter sein...
Was ich nicht verstehe: wie hälst du den Transponder über den Schlüssel? Ist das Teil nicht im Schlüssel verbaut???

derJoker

Wenn der Transponder/Empfänger defekt wäre, dann würde er aber nicht einfach ausgehen, wenn das Signal weg ist?

**-Hutfahrer-**

Nein, der Abgleich des Transponders erfolgt nur für die Startfreigabe beim Starten.

lilly56

Der Anlasser dreht . Wenn der Wagen anspringt können wir damit fahren , nur die Frage ist wie weit . Er geht dann während der Fahrt aus und springt zunächst nicht mehr an . Irgendwann springt er wieder an , und das kann passieren den ganzen Nachmittag .

derJoker

Ich tippe mal auf den Kurbelwellensensor/Drehzahlgeber. Ist der defekt fehlt ein nötiges Signal für Zündung und Einspritzung. Hinterlässt auch keinen/selten Fehler im Steuergerät.

lilly56

Hallo ,vielen Dank ersteinmal für die Antworten .

Nun meine Frage : Wie macht sich ein defekter Kurbelwellensensor bemerkbar ? , was macht er , und was passiert .

**Jörg L.**

In der Regel fällt der Drehzahlmesser auf 0, obwohl der Motor noch dreht, weil der Gang eingelegt ist, und das Fahrzeug noch rollt, aber nicht mehr auf das Gaspedal reagiert. Ist das der Fall, hat zu 99,9% der Kurbelwellensensor eine Macke.

Das Motorsteuergerät bekommt dann keine Informationen über die Motordrehzahl. Es "denkt" der Motor wäre aus und schaltet keinen Zündfunken mehr.

Oft zeigt ein defekter KW-Sensor Überempfindlichkeit gegen Hitze. Er gibt dann kein Signal mehr bei erhöhter Temperatur. Meistens hilft dann nur abwarten, bis der Motor etwas abgekühlt ist.