Trennt die Kupplung noch ordentlich? Probiere mal, ob der Gang leichter rausgeht, wenn du behutsam Gas gibst. Wenn man es mit Gefühl macht, dann kann man auch gänzlich ohne Kupplung schalten. Nur das Anfahren bzw. Anhalten ist ein wenig unpraktisch.
Echte Getriebeschäden beim Wagon waren mir jetzt nicht als typische Defekte bekannt.
Habe Dir mal PN geschickt
Hey Leute
Ich klink mich hier mal mit ein, da das Getriebe unseres Wagon R+ Bj00 1.3L 75PS Geräusche macht.
Das Getriebe "singt" quasi. Man hört ein deutlichen hohen Ton beim fahren bzw Gas geben.
Trennt man mit der Kupplung ist das Geräusch weg.
Seit heute morgen geht der 1. und 2. Gang nur schwer bis garnicht rein, wenn das Auto kalt ist.
In warmen Zustand gehen die Gänge rein.
Ich kenne es noch von meinem A3 und TT, das man dort das Schaltgestänge bzw Seilzüge ganz leicht einstellen kann.
Das geht beim Suzi doch sicher auch?! Wenn ja, hat hier einer ne Anleitung dazu?
Was kann das sein? Der Wagon R ist ja eigentlich ein sehr zuverlässiges Autole, aber es lässt uns aber grad immer öfters im Stich. 
Hab hier irgendwo mal was gelesen von angehendem Lagerschaden. Möchte nicht, das uns das Getriebe um die Ohren fliegt.
Das Auto hat aktuell 178 Tkm runter.
Letztens wurde aufgrund der Geräuschkulisse folgendes ausgetauscht:
- Gelenke der Antriebswelle getriebeseitig (04.02.2017)
- Gelenke der Antriebswelle radseitig (04.02.2017)
- Getriebeöl wurde gestern erst erneuert (07.02.2017)
Also nochmal zusammenfassend:
- 1. und 2. Gang gehen schwer bis garnicht rein, wenn Auto kalt
- Getriebe "singt" unter Last
Vielen Dank schonmal für die Hilfe
Hallo,
hast du das richtige getriebeöl drin?
Gruß
Quertreiber
Hat die Werkstatt gemacht, weil ich den Stutzen nicht aufgebracht hab.
Also gehe ich mal vom richtigen aus.
Weiß nicht welches, aber irgendwas mit GLS3-4+ oder sowas?!
Hallo, sry aber waren die Probleme schon vorher da, oder kamen die nach der Reparatur?
Sry aber nur weil bei dem Händler Suzuki dran steht muss der noch nicht wissen was er macht. Hier wollte mir einer erklären, dass es in Deutschland keine 4wd Swift EA gab, sondern die erst mit dem ma zusammen aber nur als Subaru gab...
Gruß
Quertreiber
Also die Gelenke wurden aufgrund eines klackern getauscht. Die waren definitiv hinüber.
Beim Einbau ist bisle Getriebeöl flöten gegangen. Wollte dann nachfüllen, hab aber den Stutzen nicht aufbekommen.
Darauf hab ich n Termin gemacht zum Ol tauschen. Damit wieder genügend drin ist. Das Auto wurde zwischenzeitlich maximal 15km bewegt, wobei dieses "singen" im 4. und 5. Gang schon auftrat.
Dann wurde das Auto nicht mehr bewegt, bis zum termin in der Werkstatt.
Hab mal geschaut; das war 75W80.
Das "singen" ist halt nach dem Ölwechsel immer noch da.
Das macht mich jetzt ein wenig stutzig.
Hallo,
dann wird wohl ein Lager anfangen zu sterben. Hier im Forum habe ich einen Bericht gefunden, der auch das Problem hat. Scheinbar fangen die ab 200000km an Probleme zu machen...
Bevor ich so eins zerlege und instandsetze würde ich mir eins beim Schrotti meines Vertrauens holen. Die Suzuki Getriebe sind nicht unbedingt das haltbarste. Was ganz wichtig ist, sind die Ölwechsel und hochwertige öle...
Die 0815 Brühe kann man in den Salat schützen aber nicht in die Getriebe.
Gruß
Quertreiber
Das klingt schon derb, wenn es nicht die haltbarsten sind. 
Kommt natürlich auch immer auf die Fahrweise an. Aber mein Fraule fährt ja eher zärtlich mit Ihrem Auto.
Was aber aufgefallen ist, ist das, das wenn man die Kupplung drückt, das Geräusch nicht ganz weg ist, sondern nur gaaaaanz leise.
Echt komisch das Auto in letzter Zeit.
Haben im letzten Jahr bald 700€ an Teile investiert. Langsam lohnt sich das garnicht mehr finde ich, wenn es so weitergeht
Gruß Jan
