Antenne wechseln, Funk im Swift

Hallo allerseits,
als Funkamateur und zukünftiger neuer Swift Sport Besitzer (kommt mitte 09/16) stellen sich für mich folgende Fragen:
Gibt es hier im Forum auch noch andere die Funk in einen Swift eingebaut haben?
Falls ja: Was für eine maximale Sendeleistung darf man nutzen?
Eine Anfrage direkt an Suzuki Deutschland per Mail brachte als Antwort sinngemäß: Keine Ahnung.
Ich habe trotzdem demnächst vor die vorhandene Antenne durch folgende zu ersetzen:
http://stecker-shop.net/epages/27edac8…ucts/P132000061
Die funktioniert dann gleichzeitig als Radioantenne, Funkantenne für 2m und 70cm sowie GPS.
Gibt es irgendwas beim demontieren des Himmels und der Antenne zu beachten?
Würde mich freuen hier noch mehr Funkamateure oder CB-Funker kennenzulernen.

Lars

Danke für die Antwort.
Magnetfußantenne wollte ich eigentlich nicht. Für 2m/70cm sind die auch sehr klein, ich will nicht rausfinden müssen daß die bei 130km/h dann doch abheben.
Deshalb eben der komplette Tausch der original Antenne gegen die oben verlinkte.
Magnetfuß hatte ich bisher nur standmobil im Einsatz:
http://www.pmr-funkgeraete.de/Funkgeraete/Am…cker::7623.html
Der Magnetfuß ist ja gerade mal so groß wie ein 2-Euro-Stück.
Naja, und daß 11m mit den 4 Watt nicht stört sagt ja nicht, daß VHF/UHF mit mehr Leistung (mein FTM400 macht bis 50Watt, geplant sind wegen der Antenne max. 25W) nicht doch irgendwelche Störungen macht.
Und da selbst Suzuki Deutschland nicht sagen kann welche Leistungen freigegeben sind fahre ich dann womöglich ohne Betriebserlaubnis, da keine Freigabe.
Irgendwo habe ich gelesen, daß 5 Watt für alle Suzuki-Modelle freigegeben sind, aber das finde ich etwas wenig.
VW ist nicht so pingelig und gibt für den Polo 6N bis 100Watt auf Kurzwelle und 50Watt auf VHF/UHF frei.
Traut Suzuki sich nicht oder sind die Autos wirklich so EMV-empfindlich?

73 de Lars

Zitat von -Hutfahrer-

Im Stand und insbesondere fuer Es-Verbindungen sind auch mal 50 oder 100 W im Einsatz. Ansonsten ist 11 m aus dem Auto heraus herrlich ineffizient. Der Krempel hielt bei Tempo 200 problemlos. Herr Doppler hatte jedoch etwas dagegen, dass das noch nutzbar war.

Dem Herrn Doppler sollte das bei Kurzwelle (11m) aber ziemlich Wurst sein bei 200km/h.
Ich hatte schon 40m-QSOs mobil (allerdings mit einem anderen Auto, der SSS ist noch Funk-Jungfrau). Auf UKW gibts dann dieses Flatterfading (Lattenzauneffekt), auf KW nur gaaaaanz langsames Fading.
Quasi wie AM-Radio auf Mittelwelle.
Bei 11m sollte es irgendwas dazwischen sein. Zumindest hat mir Herr Doppler auf 10m SSB mobil nie Probleme gemacht. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten nicht.

Falls es jemanden interessiert:
Hab jetzt diese Antenne hier gefunden:
https://www.amazon.de/Antennentechnik-Bad-Blankenburg-2115-01-Kombi-Dachantenne/dp/B00EIMK0MY/ref=lp_3623978031_1_14?srs=3623978031&ie=UTF8&qid=1472761860&sr=8-14
Ist doch erheblich günstiger als die vorher gefundene.
Fuß ist zwar etwas kleiner und nicht so nah am Original, aber besser als garkein Funk im Auto.

So, sorry für die späte Rückmeldung...
Wollte letztes Jahr zwischen den Feiertagen (da Zeit) mal in Ruhe an den Antennenwechsel machen.
Da hab ich entdeckt, daß die originale NZ-Antenne einen mir völlig unbekannten Stecker verwendet.
Weiß jemand wie der sich nennt und wo man da was Adaptermäßiges kaufen könnte?
Geht nur um den einzelnen Stecker der am Antennenfuß dran ist der an das Kabel kommt welches dann noch vorn zum Radio geht.
Also der, der am Antennfuß ist.
Gegenpart egal, da löte ich dann eh' FME dran.
Ich will (wegen evtl. Rückbau) nicht den Stecker vom original-Fuß abschneiden und verarbeiten.

Ich möchte ja aus optischen Gründen weder dauerhaft mit Magnetfuß oder mehreren Antennen (je eine für Radio und Funk) auf dem NZ Sport rumfahren.
Deshalb fiel meine Wahl ja auf die im 1. Post verlinkte Tarnantenne.
Da dahinter ja ein Diplexer hängt ist diese Antenne dann sowohl für 2m/70 und für Radio und fällt optisch kaum auf.
https://www.thaysen.com/media/pdf/11047.pdf
Nur hab ich eben jetzt das Problem einen passenden Adapter vom Diplexer (FME) auf den mir unbekannten Stecker für das Radio zu finden.

Aber mal am Rande: Hast du irgendwelche Probleme (außer im Radio) mit Funk festgestellt?
Ich denke da an Keyless und die Reifensensoren die ja auch irgendwo bei 70cm rumfunken...

P.S.
Alternative und preisgünstige Antenne:
https://www.amazon.de/Antennentechni…e/dp/B00EIMK0MY

Zitat von Jörg L.

Wegen dem Keyless: Wenn Du sendest, während Du startest, wird der Motor wahrscheinlich nicht anspringen. Das gleiche gilt beim auf -und abschließen. Da wirst Du aber auch mit 500mw Störungen haben. Der Schlüsselsender sendet so um 433,900MHz. Das der Schlüssel während der Fahrt nicht mehr erkannt wird, bzw. dass irgend eine Warnleuchte angeht, hatte ich noch nie.

Naja, daß man während des starten, ver- oder entriegeln nicht senden sollte ist mir klar. Auch daß man auf 433,920 nicht unbedingt ein Dauer-QSO auf dem Aldi-Parkplatz machen sollte.
Mir ging es darum, weil Suzuki ja generell nur 5W freigibt, bei mehr Leistung nicht der Motor ausgeht, die Reifenkontrolle meckert oder Airbags auslösen.
VW gibt ja pauschal 50 Watt VHF/UHF frei und 100 W KW. Deshalb hatte ich in meinem Polo auch nie Probleme oder mir Gedanken drüber gemacht.
Aber die max. 5W von Suzuki werden ja einen Grund haben.

Zitat von Jörg L.

Der Diplexer ist schon eine feine Sache, zumal eine Dualbandantenne sicherlich auch auf 3m empangstechnisch gut funktioniert. Allerdingds halte ich 40db Dämpfung für etwas wenig, wenn man über 5 Watt Sendeleistung verwendet.

Den Diplexer hatte ich eine Zeitlang in meinem Polo. Bis 25 W keine Probleme, mehr verträgt der Diplexer ja nicht. Bin Dann auf DAB+ gewechselt (mit Scheibenklebeantenne) also nur DAB, nix UKW-FM, hab den Diplexer rausgeworfen und "statt der Radioantenne eine PL-Fuß mit Diamond NR770 montiert.
Dann gibt es auch bei 50W keine Probleme im Polo.
Aber das will ich dem SSS rein optisch nicht antun.
Und wie gesagt, Suzuki gibt nur 5W frei, deshalb die Frage nach Einstrahlung, Einströmung oder sonstiger Auffälligkeiten bei höheren Leistungen.

Um Missverständnisse auszuräumen:
Mir geht es ausschließlich um 2m/70cm!
11m ist für mich ziemlich irrelevant.
Und wie schon angedeutet, es geht mir auch nicht um 10m, 40m oder sonstiges, sondern eben nur um 2m und 70cm.
Kurzwelle brauch ich nicht mehr im Auto, (das mach ich von zu Hause) abgesehen davon sehen die dafür nötigen Antennen am SSS furchtbar aus.
Deshalb ja auch die von mir priorisierte "Tarnantenne".
Dass auf 11m in Verbindung mit "Leistung" (mit irgendwelchen Italo-Braten) diverse Störungen/Probleme auftreten können ist mir klar.
Damit hab ich in den 90ern diverse Baustellenampeln durch Pfeifen zum gelb blinken bewegen können...
Aber das ist nicht Inhalt meiner Fragen und ein völlig anderes Thema.
Nichts für Ungut.