Ich bin mal ganz neutral
Wir auch. Aber begründete Skepsis darf man ja wohl äußern ![]()
Ich bin mal ganz neutral
Wir auch. Aber begründete Skepsis darf man ja wohl äußern ![]()
Habe ich etwas gegenteiliges geschrieben? ![]()
Gesendet von meinem XT1092 mit Tapatalk
also blue, das ist schon sehr stark vermutet. ich habe 2005-2007 in einem autohaus mit skoda und suzuki gearbeitet und den ersten sport schon vor der offiziellen markteinführung gefahren (und auch immer gern den Jimny, als es viel schnee bei uns in augsburg hatte).
nockenwellenbearbeitung 400€ + kleinteile etc. ca. 500€
ecu programmierung ca. 500€
esd ,,ströhmungsoptimiert'' ca. 600€
simota intake ca. 200€
= round about 2.000€
ggf. muss am kat nachgearbeitet werden um die abgaswerte einzuhalten, dann kommen etwa 400-500€ druff
ha du kommst aus augsburg? ![]()
Du machst das schon...
okay, aber abnahme oder ähnliches ist in diesem falle nicht erwünscht? ist ja auch in ordnung, würde mich nur interessieren.
da wäre auch spannend, wie überhaupt die chancen stehen, alleine mit anderer aga und simota.
nicht, dass dann eine überraschung kommt oder so.
Rein wirtschaftlich betrachtet, stellt sich die Frage, warum man ein Gebrauchtfahrzeug für einen Preis X Euro kauft, dann 2000 Euro in eine Leistungssteigerung von überschaubarem Erfolg stecken will, wenn man auch einfach die 2000 Euro auf den ursprünglich geplanten Kaufbetrag aufschlagen kann, um von vorne herein ein leistungsstärkeres Fahrzeug zu erwerben.
Vielleicht ein unzulässiger Gedanke...
Weil es seit Beginn dieses Forums genau solche User gab, gibt und geben wird. Klar kann man es verstehen das man sich vor dem Kauf eines Wagens über die Tuningmöglichkeiten erkundigen möchte. Und wenn man dann auf seine Fragen ehrliche Antworten bekommt will man es dann doch nicht glauben und sein eigenes Ding durchziehen.
Dabei verrennt man sich dann doch so sehr, findet den Sport doch so gut und möchte individuell sein. Das man aber für die 2000€ Aufpreis etwas anderes, gebrauchtes mit mehr Leistung bekommt will man nicht wahrhaben. Ist ja dann kein Swift, fährt ja jeder usw.
AUGSBRUG... AUGSBURG ![]()
die debatten die öfter auftauchen haben doch wirklich mit ganz grundsätzlichen dingen zu tun.
die lust und laune/das hobby ist für mich ein eigenes thema.
realistisch gesehen oder die ansicht aus wirtschaftlichen gründen ist, was individualisierung betrifft , etwas anderes, worum s mir persönlich nicht geht und grund viiieeler themen in solch einem forum ist. sprich ,,rummschrauben'', verändern, nach eigenen vorstellungen verbessern etc. hat mit jedem seiner eigenen ansicht zu tun, ebenso was man glauben darf, kann und soll (wobei hier auch die eigene erfahrung nicht unbeachtet werden darf) ... ums faktischer zu sagen, ich plane sogar ca. 4500€ in das 8000€ auto zu investieren!
insgesamt ist mir bisher noch nirgends aufgefallen wie viel andere user für einen versuchen ,,mitzudenken'' oder sinn und unsinn zu entscheiden.
für mich steht z.b. fest das ich keinen polo, mini, clio, 1er, fiat, alfa, corsa dem Swift bevorzugen würde, er aber etwas ,,flotter'' werden soll und so gestaltet wird wie ich es mir vorstelle. es macht wirklich ein bisschen den eindruck als ob man hier nicht mit jeder meinung und vorstellung recht willkommen ist.
tüv für den endtopf und das Simota ist kein wirkliches problem. nocken sollen in dem fall unerkannt bleiben, drum auch eventl die kat-anpassung um die werte zu erfüllen.
also ich kann auch nachvollziehen, dass man gerne ein bestimmtes fahrzeug haben mag oder gerne geld für sein hobby, z.B. eben individualisierungen, ausgeben möchte. wenn man sich vor dem kauf informiert, tut das sicher auch der vorfreude gut ![]()
Aber der NZ ist aufgrund der serienmäßig etwas höheren leistung und der ausstattung immernoch kein thema?
insgesamt ist mir bisher noch nirgends aufgefallen wie viel andere user für einen versuchen ,,mitzudenken'' oder sinn und unsinn zu entscheiden.
Ausgangspunkt aller Aussagen hier ist eine von Dir gestellte Frage. Darum hat sich eine breite Diskussion entwickelt. Das ist m. E. auch legitim. Die Diskussion wäre vielleicht nicht in Ordnung in einem Projekt-Thread, in dem die Präsentation Deines Projekts im Mittelpunkt steht. Wenn ich also mit einer Frage zum Mitdenken anrege und das auch noch in einem Diskussionsforum mache, ist es vielleicht nicht völlig überraschend, wenn der Grundidee hinter Deiner Frage etwas breiter und kontroverser diskutiert wird. So etwas sollte man aushalten können, was Du letztlich macht ist zu Recht allein Deine Sache. Den Rest muss man nicht in den falschen Hals kriegen.
Lasst ihn doch machen ich finde das klasse das einer mal anfangen will leistungsmäßig mal was zu tun ![]()
Und die Frage ob Sinn oder UnSinn brauch man doch nicht stellen beim tuning. Hab in meinen gti bestimmt schon s 3 oder 4 fache investiert als er eig wert ist. Für manch einen auch UnSinn aber für mich nicht ![]()
Also bitte Projekt starten und uns auf dem laufenden halten
LG
Lasst ihn doch machen ich finde das klasse das einer mal anfangen will leistungsmäßig mal was zu tun
Und die Frage ob Sinn oder UnSinn brauch man doch nicht stellen beim tuning. Hab in meinen gti bestimmt schon s 3 oder 4 fache investiert als er eig wert ist. Für manch einen auch UnSinn aber für mich nicht
Also bitte Projekt starten und uns auf dem laufenden halten
LG
Kann da nur zustimmen.
Jeder sollte das machen woran er Freude hat. Ein "es lohnt sich nicht" gibt es da für mich nicht. Klar kann da jeder seine Meinung haben.
In meinem Cabrio (mit sogar nur 68PS) steckt schon so viel Geld das es schon locker für Supra, RX7, Skyline u. co im Top Zustand o. für die hälfte des Geldes ein VW mit sonst wievielen PS gereicht hätte.
Ich freue mich immer wenn ich jemanden sehe der sich von dieser es lohnt sich nicht Geschichte nicht von seinem Vorhaben abbringen lässt.
Also bitte weitermachen ![]()
Hey, gibts eigentlich was neues?
Gesendet von meinem XT1092 mit Tapatalk
hi,
gibt noch nichts neues. die suche nach einem passenden objekt hat begonnen (zu erst muss aber noch mein WRX weg, und mich DAVON zu trennen wird wirklich hartttttt)
Auf papier steht das projekt mit dem Swift schon;...und wenn's sich ausgeht dann werden die nockenwellen umgeschliffen, dann sehe ich mit einem leistungszuwachs von 20 ps überhaupt kein problem. mit chipupdate hatte ich schon vor vielen wochen die sache geklärt und auch der Simota+eigenbau ansaugtrakt ist ausgearbeitet. zulassung für alles sollte auch ohne weitere hintergedanken machbar sein.
mein ziel ist es ein DailyDriver RingTool zu bauen knapp über 10t € und einer leistung von über 140ps und einer beschleunigung z.b. 0-100 mit 7,99sec. oder darunter.
aber wie schon öfter gesagt ist es im moment dieses projekt rein theorie.