Neuer Suzuki Baleno!

Auch eine Stunde Vollgas auf der Autobahn brachte bisher keine Überraschungen mit sich

Können bisher wirklich nichts negatives berichten. Auch mit den H&R Federn ist noch alles in Ordnung. Die sind nun fast 14.000km verbaut.

Alles TipTop,

Grüße

Na um die Turbos Sorge ich mich nicht

Haha, jetzt habt ihr Angst, was ??

Aber ehrlich, die modernen Direkteinspritzer sind nicht von ohne.

Sucht mal Bilder bei Google unter " Verkokte Ventile TSI Motore" .

Auch Bmw, also Mini, und PSA, also Peugeot und Citroen, haben da was zu berichten......

So, genug Stress verbreitet bei den Boosterjetbesitzern, schönes Wochenende

Mal ne Frage zum Tempomaten - bei meinen bisherigen Autos geht der Tempomat in Pause, wenn man hoch/runterschaltet, also die Kupplung tritt.

Beim Baleno nicht, nach dem einkuppeln gehts weiter, also nicht im Pausenmodus, muss den also nicht wieder aktivieren, er geht dann selbst auf die eingestellt Geschwindigkeit. Ist das bei Suzuki prinziepell so ?

Gruß

Steffen

Kenne ich bisher von allen anderen Autos auch so.

Auch der C4 Picasso mit Automatik und Abstandstempomaten möchte wieder aktiviert werden. Aber da wird ja nur gebremst..

Ich finde es nicht unangenehm oder störend beim Baleno, eher angenehm, nur auch erst mal ... ungewöhnlich.

Wenn's ein Bug ist, funktioniert er gut...

Muss mal testen, ob er in Pause geht, wenn ich länger auf der Kupplung stehe.

Gruß

Steffen

Mal ein kleiner Zwischenstand:

Wir haben inzwischen 3000km mit der Susi abgespult. Kein Ärger, keine Fehler, alles läuft, wie es soll

Unser erstes Auto, was man in der Nähe des angegebenen Drittelmix bewegen kann. Wir liegen zwischen 4,8 - 5,4 Liter auf 100km, ohne das man sich besonders anstrengt, aber auch ohne schneller als 120km/h. 160 km/h geht mit ca. 6,5l über die Bühne. Der vorhergehende Citroen C4 mit 1.6er Turbo und 155PS war bei gleichem Einsatz maximal auf 6,9l herunterzubekommen, bei 160 dann eher 8-9 l. Man merkt das geringere Gewicht ( ~1t <> 1,4t ), schmalere Reifen, und wohl auch den einen Zylinder weniger. Für uns als Zweitwagen für Stadt und auf Strecken bis zu 300km völlig ausreichend, auch auf der Autobahn gut motorisiert.

Hatte Bedenken wegen dem 37l-Tank, aber 600km sind im normalen Alltag immer drin - mehr war beim C4 mit 60l auch nicht zu holen - reicht also völlig. Geräuschniveau auf der Autobahn angenehm, keine besonderen Windgeräusche, wie in einigen Testberichten erwähnt, der Motor auch zurückhaltend.

Laufruhe insgesamt für einen Drilling sehr angenehm, nur geringe Vibrationen im Stand, Dreizylindertypisches Brummen/Trompeten ab 4000u/min beim Ausdrehen/Beschleunigen, bei konstanter Fahrt in dem Bereich kaum wahrnehmbar.

Komfortmäßig sind wir nach wie vor auch zufrieden, Federungsverhalten für unsere Ansprüche gut, der C4 war etwas souveräner, nix klappert oder rappelt. Die Sitze waren im C4 besser mit mehr Verstellmöglichkeiten und Massagefunktion, aber nach Eingewöhnung sind die im Baleno auch erträglich, bisher hat noch niemand über Rückenschmerzen geklagt. Praktisch auch das "Müllfach" durch den Doppelboden im Kofferraum, da verschwindet der Kram, der beim C4 immmer so offenlag und rumrutschte ( Beutel, Schirm, Krimskrams ).

Licht und Sicht mit den Spar-Xenons ist auch gut, ich sage mal, einen Tacken homogener als beim aktuellen Picasso, die beiden dreistrahligen Waschdüsen bringen auch bei schneller Fahrt das Wasser gut auf die Scheibe - da ist die Fächerdüse am Picasso bescheiden, weil schlecht positioniert ( unter der Motorhaube ). Einzig die kleine Frontscheibe führt zu Halsverrenkungen an der Ampel, aber da sind wir auch verwöhnt durch die weit hochgezogenen Frontscheiben beim Picasso und dem Pannoramadach beim C4. Handlich in der Stadt, die Kamera tut auch prima im Dunkeln ( die beim Pic ist schlechter ).

Die ganze Assistentenminik funzt auch problemlos, einzig der Kollisionswarner mault hin und wieder grundlos, hab noch nicht raus, ob da was reflektiert im Straßenbereich, was er dann "sieht", ist aber auch eher selten. Abstandstempomat geht sehr gut, beschleunigt beim Blinkersetzen auch sofort, und der Tempomat bleibt aktiv auch bei Gangwechsel - kannte ich so bisher bei Handschaltern nicht, aber sehr angenehm.

Das Navi tut auch was es soll, bisher noch keine groben Macken bemerkt, Routen auch ok, der Klang reicht uns, es "frisst" mehr mp3-Dateien, als der Picasso ( keine Ahnung, was dem an einigen nicht gefällt ), Freisprechen/Koppeln den Handy völlig problemlos. Einzig - die LG G4 spielen nicht mit dem System, sprich Mirrorlink ist nicht. Aber gut, wozu auch, Navi hat er ja.

Negativ...hm, schwierig.

Die Lenkung ist ein bissel ...nervös...um den "Nullpunkt". Die Zitronen fahren da gelassener, mit weniger Korrektur geradeaus. Man macht schnell minimale Lenkbewegungen, die man dann wieder ausgleichen muss. Auch da, nach Eingewöhnung, fällt es nicht weiter auf.

Es könnte ein bisschen mehr Dämmung in der Karosse sein ( statt "plämm" eher "plopp" beim türenzuwerfen), die Haptik könnte innen besser sein und ne Komfortschaltung für den Scheibenheber auch auf der Beifahrerseite wär nicht schlecht - aber hey, die Susi kam nicht ganz 12000 Eier, und irgendwo muss ja das geringe Gewicht und der Preis bei DER Ausstattung herkommen. Nicht falsch verstehen, es reicht uns so wie es ist. Und wir haben es vor Kauf mitbekommen, also für UNS alles ok. Ich fahr damit auf Arbeit, und wohne nicht drin.

Wenn statt der Sensoren in den Rädern ein passives System über das ABS verbaut wär, könnte man noch etwas Geld sparen beim Radkauf, weil man keine

Sensoren braucht.......

Das Licht schaltet sich ein bischen zu zeitig ein, bei fast jeder Brücke. Schlecht für die Xenonlebensdauer. Aber bei Starkregen nicht......da fehlt anscheinend eine Verbindung zum Scheibenwischer, denn bei schnellster Wischstufe kann auch das Licht mit angehen.

Tja....was fällt mir noch ein.......hm......nicht viel. Vielleicht noch ne automatische Verriegelung ab 10 km/h.......

Alles nix gravierendes.

Wir würden den so nochmal kaufen.

Ich habe gerade eine Turbobox bei meiner Frau verbaut.

Soll nun 130ps haben, der kleine Baleno.

Und ja, ich kam nicht heran beim Beschleunigen.

Der Test sagt natürlich nicht viel aus da sehr kurz aber ich bin sehr überrascht, wie der Kleine nun abgeht mit der Box.

Werde ihn mal auf der Autobahn testen am Wochenende, denn die Höchstgeschwindigkeit soll durch die Box auch steigen.

Grüße

Kann ich mir vorstellen, das man~+20% Mehrleistung gut merkt. Haben wir nicht geplant, für uns reicht das so.

Du ? hattest ja mal die "Gedenksekunde" beim Schalten angesprochen, das würde mich interessieren, ob das dann weg ist.

Stört zwar nur beim flotten anreißen, aber interessant wär es. Und wie sich die Box auf den Verbrauch auswirkt....

Ich hatte mal bei einem unserer Diesel ein "Ökotuning" machen lassen. Satt 156 dann 180 PS, statt 380nm 420 oder so, und sollte auch weniger brauchen.

War aber Fehlanzeige. Zügiger und mehr Bums ja, aber nicht sparsamer, bei gleicher Fahrweise. Wobei mir letzteres grad wichtig war, denn unter 8,5 ging nix, wovon ich nicht soo begeistert war.

Also. Der Baleno scheint etwas schneller am Gas zu hängen, mit der Box.

Dadurch hat sich die Verzögerung halbiert, würde ich behaupten.

Fühlt sich für mich weitaus besser an.

Frauchen merkt davon nichts, da sie normal schaltet, auch wenn sie schneller fährt.

Anscheinend sinkt der Verbrauch wirklich. Laut anzeige liegt sie zurzeit bei 4,9 l/100km bei ihrer normalen Fahrweise.

Grüße