Klima Kondensator und Trockner Tauschen Wagon R+ Bj 97-00 (EM MA61)

    Hallo Liebe Suzuki-Freunde,
    bin recht neu hier... Meine Frau hat sich dieses Schnuckelige Auto vor einem Jahr zugelegt, super teil!
    Nachdem Sie aber diesen Sommer die Klimaanlage benutzen wollte, ging nichts mehr :(
    Also ab in die werkstatt zum auffüllen.
    Da haben die festgestellt, dass es eine undichte stelle am kondensator gibt und haben das Auffüllen verweigert (ich wollte es auffüllen lassen, in der hoffnung das es eine weile wenigstens hält...)
    nach dem Kostenvoranschlag von ca. 700 Euro für die reparatur, (das Auto hat vor einem Jahr nicht viel mehr gekostet) habe ich beschlossen es selbst zu machen. Ich besitze eine kleine Werkstatt mit Grube und allem drum und dran, weil ich immer ältere autos habe und diese überwiegend selbst warte und repariere.

    nun habe ich den Kondensator und Trockner ausgebaut und bestellt und habe jetzt ein paar Fragen dazu:

    zum einbau muss ich unbedingt die Stoßstange abmontieren... wie komme ich an die Schrauben unter den Scheinwerfern? bzw. wie baue ich die scheinwerfer aus? beim untersuchen konnte ich mir echt keinen reim draus machen...

    Brauche ich irgendeine dichtungsmasse oder so für die Flansche wo die schläuche am kondensator und Trockner festgemacht sind?

    Welches Werkstatthandbuch benötige ich für mein Modell?

    vielen dank schonmal!

    Gruß Babelee

    Wie du dein Fahrzeug zerlegst - keine Ahnung! Aber die alten Suzuki waren sehr weit selbsterklaerend.

    Der Kondensator wird einen Steinschlagtreffer gekriegt haben. Das ist der haeufigste Ausfallgrund ohne Unfall. Prinzipbedingt sind die Anlagen auch nicht hermetisch dicht, sie verlieren auch ohne Defekte mit der Zeit Kuehlmittel. Den Kondensator kannst du einzeln kaufen, eine Trocknerpatrone ggf. auch. Die ist manchmal ein einzelnes Bauteil, manchmal aber auch untrennbar mit dem Kondensator verbunden. Wenn die Anlage offen war, dann ist der Trockner austauschreif, ansonsten kann man bei aelteren Fahrzeugen auch darauf verzichten, wenn's nicht so teuer werden soll.

    Die Anlage sollte vor Reparaturarbeiten und dem Austausch von Baugruppen geleert werden, was Werkstattarbeit ist. Bei allen Arbeiten unbedingt auf Sauberkeit achten und ggf. entdeckte Dichtungen austauschen, sofern sie austauschbar sind. Das Wiederbefuellen der Anlage ist erneut Werkstattarbeit. Klimaspezialisten haben die Fuellmengen ebenfalls im Zugriff.

    Vielleicht auch ein Aspekt: Fuer die Werkstattarbeiten muss Garantie gewaehrt werden. Beschafft die Werkstatt die Teile, so greift die Garantie dort ebenfalls.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Hallo zurück,

    sry für die späte Rückmeldung.
    ich habe mein Problem wie folgt gelöst:

    ich musste nur die oberen Schrauben der Stossstange lösen, und konnte mit herausbiegen des kunststoffes den klimakühler abmontieren.
    genauso habe ich es auch eingebaut. es war ein bisschen ein gefriemel aber es ging. der trockner musste ich dazu vom kühler lösen und nach einbau wieder montieren.
    dann zu einer anderen freien werkstatt gefahren und das Kühlmittel nachfüllen lassen, ohne ihm zu sagen das ich da was dran gemacht habe.
    dieses wurde anstandslos gmacht und seither funktioniert die klimaanlage und ist auch dicht. :D