Sagt mal, ist denn bei dieser CVT-Automatik der Verschleiß prinzipbedingt im Vergleich zur normalen Wandler-Automatik höher, weil es ja so ein Schubgliederband, einen Riemen oder eine Kette gibt, das/die zwischen den Kegelrädern läuft...?
Das Verhalten der CVT
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- Offizieller Beitrag
Läuft bestimmt alles im Öl und ist somit verschleißminimiert. Siehe Ford...Zahnriemen im Ölbad mit Wechselintervall 200.000km
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Ford hat auch ne CVT im Programm?
Wow, wusste ich nicht, allerdings hat "Focht" mich auch nie so interessiert. 
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- Offizieller Beitrag
Entschuldigt die Verwirrung....es geht um den Steuerriemen am Motor :pinch:
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kommt drauf an , in welchem Modus Du fährst . Im D-Modus kurz vorm Begrenzer , im manuellen Modus is noch Luft
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Das würde ja bedeuten, dass der virtuelle 7. Gang länger übersetzt ist als die automatisch gewählte Überstzung bei Höchstgeschwindigkeit...?
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jop so könnte man es ausdrücken
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Ach so, okay! Ich hatte gedacht, es wäre andersrum!
Gibt es eigentlich ein festgelegtes Wechselintervall für den Riemen der CVT?
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Da das Getriebe erst seit 3 Jahren bei Suzuki verbaut wird , einfach mal deinen Händler fragen
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Ja, beim nächsten Besuch frage ich...
Hätte ja sein können, dass man Euch bei Übernahme Eurer Autos was dazu gesagt hätte, oder dass jemandem schon etwas in der Bedienungsanleitung zum Thema Wechselintervall aufgefallen ist... 
Auf jeden Fall soll es wohl ein Riemen sein, keine Kette und auch nicht son Schubgliederband. -
Hat schon mal jemand, absichtlich oder nicht, einen Kavalierstart gemacht? Ich habe neulich an einer Ampel das Grünlicht einen Moment zu spät gesehen. Da ich es selber hasse, wenn Leute vor mir an der Ampel pennen, wollte ich meine Hintermänner zumindest durch flottes Anfahren entschädigen (noch hatte niemand gehupt). Als ich dann also Gas gab, meinte ich es wohl etwas zu gut, und der S-Cross ging ab wie eine Rakete. So hat es sich zuletzt 2004 angefühlt, als mir jemand hinten reingefahren ist.
Mein Telefon, das links unterm Lenkrad in diesem kleinen Fach lag, kam mir aufgrund der Massenträgheit entgegengeflogen, prallte am Knie ab und landete schließlich unterm Sitz. Die Reifen haben allerdings nicht gequietscht, wahrscheinlich wegen ESP. Dennoch habe ich den Antritt als fast schon beängstigend empfunden. -
Mal ne Frage: Wie macht Ihr das z.B. beim Spurwechsel auf der BAB, wenn Ihr schnell auf Tempo kommen müsst - wirklich Vollgas bis 6000 U/min? Dabei frage ich mich außerdem: Was ist eigentlich sinnvoller, bis 4500 drehen (wegen des höchsten Drehmoments) oder bis 6000 wegen der höchsten Leistung?
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Mal ne Frage: Wie macht Ihr das z.B. beim Spurwechsel auf der BAB, wenn Ihr schnell auf Tempo kommen müsst - wirklich Vollgas bis 6000 U/min? Dabei frage ich mich außerdem: Was ist eigentlich sinnvoller, bis 4500 drehen (wegen des höchsten Drehmoments) oder bis 6000 wegen der höchsten Leistung?
Kommt drauf an ,was los ist ,wenn dann drauf bis oben schalten und weiter bis du gefahrlos eingereit bist. Und die komplette Einfädelspur nutzen -
also Ich liebe mein CVT - Getriebe
nach kurzer Eingewöhnungszeit ( 2 Tage ) kauf Ich mir keinen Schalter mehr .
meine echten gemessenen Verbräuche liegen bei 5,3 Liter ( Rentnermodus ) bis 7,4 Liter ( volle Lotte Autobahn ) , im Schnitt bin Ich bei 6 Liter , was Ich für den braunen Bären völlig in Ordnung finde , obwohl es kein Diesel ist
Mein SSS hat vor mindestens 1,5 Liter mehr gesoffen und war nur halb so gross
geil finde Ich auf der Strasse , wenn sich die Drehzahl bei 110 km/h bei 1700 u/min einpendelt Lg
Hi wie macht ihr das euer Auto so wenig braucht ,hab jetzt 4000km gefahren jeden Monat einmal 600 BAB nicht so flott 120 -130 km ca Stadt Land und auch noch Waldrevier. Ich komme zusammengerechnet bei den Km auf 8,4 Liter.
OK ich habe auf dem S cross Benziner 215/60 R16 AT /S reifen ,denen geb ich 1 Liter mehr wären wir bei 7,4 Liter ist das normal
Fl
PS das geringste was ich mal verbraucht hab nur BAB gerechnet 350 km 7,4 LiterAch so noch ein Schaltung kein Automatik
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Das ist ja echt ein krasser Verbrauch. Wenn ich schonend fahre, komme ich auf 5,7, bei etwas flotterer Fahrweise auf 6,2.
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Das ist ja echt ein krasser Verbrauch. Wenn ich schonend fahre, komme ich auf 5,7, bei etwas flotterer Fahrweise auf 6,2.
Das ist ja echt ein krasser Verbrauch. Wenn ich schonend fahre, komme ich auf 5,7, bei etwas flotterer Fahrweise auf 6,2.
Ja find ich auch ,nun normal sind 205/60 R16 größer darf nicht ,ich habe aber 215/60 R 16 und dann noch Geländereifen ,ob die soviel ausmachen???
Nun der Tacho geht ziemlich genau ,wenn man da bedenkt ,wenn du 100km fährst sinds evt 102-3 Km bei den Original vielleicht 110-12 Km
evt muss man da anderes rechnen.Heist man müsste mit Orginal Reifen eine genormte Strecke fahren ,dann Tanken die gleiche Strecke mit den größeren Reifen ,dann weis man genau weiviel unterschied, Dann müsste man nämlich bei den gefahren km anders rechnen echte Km und den Spritverbrauch.
ich weis jetzt nicht ob das so richtig rüberkommt.PS beim SX4 DDIS hatte ich mit Allwetter 6,1 L hinbekommen ,mit den Geländereifen nie mehr ,so ca 6,9 -7,2 Liter
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Ich hab die ganz normalen Erstausrüster-Sommer- und Winterräder, also 205/60 R16. Mag sein, dass die Geländereifen solch einen enormen Rollwiderstand aufweisen.
Zitatalso Ich liebe mein CVT - Getriebe
nach kurzer Eingewöhnungszeit ( 2 Tage ) kauf Ich mir keinen Schalter mehr .Oh, Stony ist wortbrüchig geworden...!
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Jupp leider ......... aber im November konnte Ich bei dem Vitara Angebot echt nicht nein sagen , und zu dem Zeitpunkt war die Lieferfrist mit DSG ca. Juni 2016 , das war Mir einfach zu lang . Und wie ich gestern erfahren habe , steht mein ehemaliger S Cross mit CVT in der Werkstatt . Getriebeschaden
Lg
